Ha lehet így szeretnék megöregedni....
https://www.gr-yaris.co.uk/forum/thr...hooligan.6393/
After a succession of BMW M cars at the age of 74 I had to Buy a GR
Frankly, every pensioner should have one.
Ha lehet így szeretnék megöregedni....
https://www.gr-yaris.co.uk/forum/thr...hooligan.6393/
After a succession of BMW M cars at the age of 74 I had to Buy a GR
Frankly, every pensioner should have one.
Nekem esélyem sincs, mert meggyőződésből soha nem volt és nem is lesz BMW-m.
Ettől függetlenül egy GR Yaris jó lenne a háznál...
MES-Racing:
Ettől függetlenül egy GR Yaris jó lenne a háznál...
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Pedig qvajók az M esek. de egy 135i is igazi élvezet autó, meglepően alacsony fenntartási ktsg. ekkel, komoly tuning potenciállal. 140i Xdrive meg egy igazi kis zsebrakéta használható 4wd vel.Nekem esélyem sincs, mert meggyőződésből soha nem volt és nem is lesz BMW-m.
Ettől függetlenül egy GR Yaris jó lenne a háznál...
Bajban lennék, ha egy új yaris és egy M2 Comp között kellene döntenem. Pedig 4wd fanatikus vagyok. Ráadásul németben Mercis
.
Coppermine Videója: NEEEEE, Kérlek neeee, Kiégett a szemem
Azonnal építek is egy hasonlót.
Csak papírból lesz a szélesítés hogy gyorsabban haladjak.
Tudom, de akkor sem!
Azért sem!
Amúgy sem!
Szóval.... NEM!
Pedig qvajók az M esek. de egy 135i is igazi élvezet autó, meglepően alacsony fenntartási ktsg. ekkel, komoly tuning potenciállal. 140i Xdrive meg egy igazi kis zsebrakéta használható 4wd vel.
Bajban lennék, ha egy új yaris és egy M2 Comp között kellene döntenem
Coppermine Videója: NEEEEE, Kérlek neeee, Kiégett a szemem
A meggyőződések arra jók/valók, hogy az idő előrehaladtával megváltoztassa az ember...Nekem esélyem sincs, mert meggyőződésből soha nem volt és nem is lesz BMW-m.
Ettől függetlenül egy GR Yaris jó lenne a háznál...
Én magam is hasonlóan gondolom/gondoltam, hogy sose kéne nekem bmw, max egy E30M3, aztán most azt gondolom, hogy nagy duzzogva ugyan de szívesen beleülnék egy M2/M3/M4-be, sose gondoltam volna, hogy kívánni fogok egy 911-est és most már nagyon....
Persze ezek messze vannak a realitástól, ezért inkább álmodok a GR-ről, ez már erőben is elég karaj
Utoljára szerkesztette: MES-Racing; 2021. 12. 10. 08:32-kor
nemtom, én egy rakás videót megnéztem a GR-ről, próbálom győzködni magam, hogy ez jó - tényleg jó, de ... < és itt jönn egy rakás szubjektív ok, hogy miért mégsenemsemnem >
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Én mindig azon gondolkodom amikor szóba jön a Gr, hogy ki az aki rákölt 16 milliót és nem inkább egy Evo 9-et vesz. Ami lássuk be : a mai napig minden tekintetben többet tud kivétel a súly. És legalább nincsen benne Hanggenerator meg tácsszkrìn és így tovább. Arról nem is beszélve, hogy full open deck csak idő kérdése, hogy jól elfossa magát. Ha kapnék egyet - persze szívesen fogadnám és használnám de ha meg kellene venni biztos, hogy Evo 9-et vennék. Ja és az Evoban legalább elfér az 1.85 magas ember...nemtom, én egy rakás videót megnéztem a GR-ről, próbálom győzködni magam, hogy ez jó - tényleg jó, de ... < és itt jönn egy rakás szubjektív ok, hogy miért mégsenemsemnem >
Evo9 hez, ha reccsen, már nem kapsz mindent. A 16 misi jó 14 nek is. Garanciális. Tudod lízingre venni, leírni róla az ÁFÁt és a tréfát. Szervizelése sem probléma. ( Nem attól félsz, hogy valamelyik szaki kilopja a jó osztóművet a kocsi alól és be teszi a szart...)
Casco működik rá. 500 EUR ha TK ra teszed az autót, és kapsz 1 újjat. Sokkal jobb vétel jeleleg mint egy minimimum 10+éves IX.
Megértem a félelmeidet is. Plusz az evo fanatizmust. De hidd el, közel sem olyan rossz megoldás a GR. Főleg, hogy Tommi papa erősen jelen volt a fejlesztésnél is. A Toyota pedig, nem szokott szart csinálni.
Tuch Screen nem az ördögtől való. Hanggenerátor meg 1 biztosíték vagy program kérdése. Nekem pl hiányzik a tempomat és hiányzott a bluetotth os kihangosítós fejegység is az EVO ból. Ülés fűtés sem éppen olyan extra, ami nélkül már vennék autót.
Utoljára szerkesztette: Silva; 2021. 12. 14. 10:15-kor
Pont annyit GR-eztünk itt már hogy komolyan megfordult a fejemben hogy beárazom a vasat a HAHU-ra meg a Mobile-re aztán kitalicskázok a szalonból egy Yarist.
Előny:
- zsír új nem kell vele szopni mások táki-máki-ja után
- feelingben hozhatja az EVO által már megszokottakat és legalább nem foglal ekkora helyet a műhelyben
- alkatrész lesz hozzá még 20 évig biztos, de ha figyelembe veszem hogy erősen hétvégi autó lenne ahogy a Lancer is ennek pont semmi jelentősége
Hátrány:
- hiányozna a szopás meg a matek hogy mit kell még ekecselni
- még felárért is csak torsen van benne rendes LSD helyett, bár erre van megoldás
- az EVO érában voltam fiatal, ezen nőttem fel meg egyébként is bírom a retro-t
- akárhogy is, de egy 2021-es autó mégis csak tele van mentő elektronikával, kevesebbet bíz a sofőrre a túlélés érdekében én meg szeretek veszélyesen élni
- olyan kis csajos ez a Yaris, az asszony sírva röhögne ha meglátna benne.főleg hogy ő meg tankkal jár.
Aztán meg a hétvégén kimentem a műhelybe és pár percig megálltam az autó mellett és csak néztem, ez a forma ez a férfias szedán, ez az apa taxi azért még is csak páratlan mérnöki termék.
Szóval EVO-ból nem lesz GR az biztos, de ha úgy alakul az életem hogy nem tudom hova tenni a pénzt meg építek egy hangárt a játékaimnak akkor nem mondom hogy soha nem lesz ilyen(IS).
Ezzel nem lehet vitatkozni...
Azért a 9-hez meg kapsz szinte mindent. Ha mást nem aftermarket cuccot.
Tény, hogy garanciális. És amikor elpukkan a motor nem cserélik gariba mert ugye rád húzzák, hogy nem rendeltetésszerű használatnak volt kitéve. Közvetlen exkollegám a Toyota Freynél volt service vezető... Ha tudnád...Lehet az Evo alól megpróbálják kilopni de a forgalmazó meg lehet itt ott spórolni próbál. Evonál szinte mindent meg tudunk magunk csinálni ellenben ha hozzányúlsz a GR-hez már ugrott a gari...
Nem tudom pontosan milyen réteg veszi a GR-t amit én láttam illetve ismerősök akiknek már van azokból egy vette be a cégbe.
Casco... Ha megsejtik, hogy sportoltál vele közúton vagy pályán csuklott a dolog a cascot felejtheted. És böszme szigorúan veszik főleg ha nagy az anyagi kár... Szerinted jobb vétel - szerintem nem. Van mindkettő mellett pro és kontra.
Nem mondtam, hogy rossz megoldás a GR de az Evo jobb... Fanatizmust félre rakva. Jó autó bár mindegy, hogy melyik rallypilota volt jelen a fejlesztésnél de ettől függetlenül a Toyota kurva sok szart csinál főleg manapság rengeteg típusnál. Itt is már jönnek az első hírek a motorhibas darabokròl. Alublokk + open deck... Egy ilyen autóban... Itt cseszték el az Evo X-et is.
Az utolsó mondatodnál nagyon különbözünk. Nekem egy ilyen autóba soha nem kellene ülésfűtes vagy blutut. Nekem ez a puszta élményről szól. Egész nap tudnám hallgatni a hangját. Ha ilyet akarok beülök a többibe.
Ha tehetném minden nap behajtogatnám magam a karbon kagylóba és úgy mennék munkába... Csak azt mégsem lehet...
Ilyen vezérek kellenének az autógyártók tetejére és lenne itt móka kacagás....
https://player.hu/auto-motor-2/akio-...gr-yaris-drift
Azért jó a tuning, mert fáradtságos munkával a végére hozod a gyári eredményeket.
Nem vagyok ellensége az apró finomításoknak, de nem verseny célra oszt minek?
Bár nem olvastam végig a cikket, de itt azért durván belenyúltak a tutiba.
Azért a 9-hez meg kapsz szinte mindent. Ha mást nem aftermarket cuccot.
Tény, hogy garanciális. És amikor elpukkan a motor nem cserélik gariba mert ugye rád húzzák, hogy nem rendeltetésszerű használatnak volt kitéve. Közvetlen exkollegám a Toyota Freynél volt service vezető... Ha tudnád...
Nem tudom pontosan milyen réteg veszi a GR-t amit én láttam illetve ismerősök akiknek már van azokból egy vette be a cégbe.
Casco... Ha megsejtik, hogy sportoltál vele közúton vagy pályán csuklott a dolog a cascot felejtheted. És böszme szigorúan veszik főleg ha nagy az anyagi kár... Szerinted jobb vétel - szerintem nem. Van mindkettő mellett pro és kontra.
Nem mondtam, hogy rossz megoldás a GR de az Evo jobb... Fanatizmust félre rakva. Jó autó bár mindegy, hogy melyik rallypilota volt jelen a fejlesztésnél de ettől függetlenül a Toyota kurva sok szart csinál főleg manapság rengeteg típusnál. Itt is már jönnek az első hírek a motorhibas darabokròl. Alublokk + open deck... Egy ilyen autóban... Itt cseszték el az Evo X-et is.
Az utolsó mondatodnál nagyon különbözünk. Nekem egy ilyen autóba soha nem kellene ülésfűtes vagy blutut. Nekem ez a puszta élményről szól. Egész nap tudnám hallgatni a hangját. Ha ilyet akarok beülök a többibe.
Ha tehetném minden nap behajtogatnám magam a karbon kagylóba és úgy mennék munkába... Csak azt mégsem lehet...
- A "kapsz szinte mindent" így volt még 1 évvel ezelőtt. Mára sokat változott sajnos. Az 5öshöz meg még inkább " Semmis sincs" kategória
- Egyik legjobb barátom volt Toyota szervizes 8 évig. Tudod mi zajlik ott. Ha akarják bármit elintéznek. ( Az AMG-t ezért hordom Ausztriába/Németbe, mert nem jók a szervizek itthon) Nekem mindent IS cseréltek az 5 éves garancia ciklus alatt legyen az BMW/Mercedes. Megfelelő ügyvédi levél kell csak hozzá.
- Azért a Yaris sem egy atomreaktor. A Bármit megutudnk "otthon"- kb igaz erre is.
- Közúti német casconál körbe kellett fényképezni az autót, email be elküldeni és intéztek mindent. Itthon volt 1x nyavajgás (céges autókat én kezelem, de ott is csak 1 jól megfogalmazott ügyvédi levél kellett hozzá, hogy még kölcsön autót is állják...) Versenypálya természetesen más kérdés. Oda külön biztosításokat lehet kötni. De én tuti nem ott, hanem egy szűk csúszosba esnék le a fák közé. Arra jó a casco.
- Bluetooth-ülésfűtés-tempomat téma: Gondolom te nem autózol egy jó szerpentínért velem ellentétben akár 400km-tert is.(hányok az autópályától, de ott bünti nélküle menni) Vagy kirándulod/élvezkeded körbe az országot túra szerűen. Bluetotth os kihangosítót használunk mikor "zárjuk" a szakaszt konf-call ban. Tudom, ha jön valaki szembe, vagy az előttem haladó kipördül
. Sokkal könnyebb mint a telefont fogni csapatás közben. Ülésfűtés: Ha kinnt áll éjjel a kocsi, jó ha nem fagy oda a seggem
- A "carbon" ülés nekem bűntetés. Annál többet úgysem autózok ki az evóból, ahol már a gyári ülés + 4 pontos öv kevés lenne. Hosszú távon nem hiszem, hogy bírnám. (200km+)
Az X el most voltunk hóautózni ( azzal húztuk ki a beesett BMW t
A Lefgfiatalabb IX is 2007-es. Az 15 év minimum!
A yarisban pont az a jó, hogy van. Nem kell félteni. Nem sajnálod. Ha lenne valami fasza Autómatával, már cserélném az AMG-t rá. (Családdal úgyis a Bálnát használljuk 807).
Ha az IX meg a GR újként azonos árban állna egymás mellett, természetesen a Mitsut vinném kérdés nélkül.
Utoljára szerkesztette: Silva; 2021. 12. 15. 10:31-kor
Hát nemtom, akárhányszor megfordult a fejemben, hogy Evo helyett legyen valami más, leslattyogok a garázsba, oszt bekukkantok az ajtón, az öreglány meg ott vigyorog vissza.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Nem is helyette kell venni.Hát nemtom, akárhányszor megfordult a fejemben, hogy Evo helyett legyen valami más, leslattyogok a garázsba, oszt bekukkantok az ajtón, az öreglány meg ott vigyorog vissza.
Eszembe nem jutna lecserélni. Számomra a legszebb autó. Ha cseréről lenne szó az 992 gt3 esetleg. Az alatt marad. Igazából csak a relevancia az elszállt árukhoz képest ami érdekes téma.
mellé nem veszek, megölnek itthon így is már, hogy több autónk van, mint seggünkNem is helyette kell venni.
Eszembe nem jutna lecserélni. Számomra a legszebb autó. Ha cseréről lenne szó az 992 gt3 esetleg. Az alatt marad. Igazából csak a relevancia az elszállt árukhoz képest ami érdekes téma.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
