5. oldal, összesen: 5 ElsőElső ... 345
81-95, összesen: 95

  1. #81
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet simigeri: Hozzászólás megtekintése
    Ez igy ebben a formában igaz.
    CSAK.
    Mivel normál használatra is kell az autó, igy annyira nem tudom benyitni a pillangót, hogy a benzinvágással egészséges legyen a hullámzó alapjárat. Mrt ha meg benyitom rendesen, akkor jön a rángatós váltás finom gázadásra. Vagy erre lenne megoldás a MAP-ból vezérlés?
    Az igazi célom az lett volna - de látom ezt fel kell adnom - , hogy als lekapcsolva legyen egy teljesen hétköznapi, finoman kezelhető és jól használható autó (akár még a nejem is elvezetné), als bekapcsolva meg jöhetne a kicsit acélosabb gépészkedés.

    S valeszeg attól hamar szétvágna az ideg, ha az Andrássy úton araszolva 20 percig hallgatnám az "alapjáratot", hogy rattata-bőőőő-rattata-bőőőő-rattata-bőőőő...
    Bár motorsportos
    Gyakorlatilag hagyd a gyári pillangót, tegyél rendes megkerülőt (méretest vagy több kisebbet, hogy legyen elég levegő) ALS lekapcsolód bezár a megkerülő és lesz rendes alapjáratod.

  2. #82
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Ha mégis rászánom magam erre a megoldásra, akkor benzint, gyújtást hogy kell állitani az "alapjárathoz"?
    AFR műszer ilyenkor használhatatlan.
    S egyelőre még TPS-ből megyek, szar csak fordulatszmra tudok állitani.

  3. #83
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Idézet Sanci: Hozzászólás megtekintése
    Gyakorlatilag hagyd a gyári pillangót, tegyél rendes megkerülőt (méretest vagy több kisebbet, hogy legyen elég levegő) ALS lekapcsolód bezár a megkerülő és lesz rendes alapjáratod.
    A megkerülő 4x 10mm külső átmérőjű cső. Erre nagyon nem tudok alapozni azt hiszem.

  4. #84
    Rezidens Erikaviking77 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 09.
    Hely
    Csopak
    Hsz-ok
    824

    Alap

    Nem tudom milyen vastag a fala, de nem olyan kevés az. Nekünk az 1,6-on a 20-as körüli tökre elég, ki sem nyitjuk teljesen.
    Nálunk ha le lesz egyszer cserélve a golyóscsap akkor olyan lesz ami fixen nyitja a megkerülőt (jön a hullamzás) és után lehet külön kapcsolni az ALS-t. Csabi talált a Hyundai alapjáratit, ami talán elég is lenne egyedül. A programazó egyébként nekünk is Festo szelepet ajánlott.

    Idézet simigeri: Hozzászólás megtekintése
    A megkerülő 4x 10mm külső átmérőjű cső. Erre nagyon nem tudok alapozni azt hiszem.

  5. #85
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet Erikaviking77: Hozzászólás megtekintése
    Nem tudom milyen vastag a fala, de nem olyan kevés az. Nekünk az 1,6-on a 20-as körüli tökre elég, ki sem nyitjuk teljesen.
    Nálunk ha le lesz egyszer cserélve a golyóscsap akkor olyan lesz ami fixen nyitja a megkerülőt (jön a hullamzás) és után lehet külön kapcsolni az ALS-t. Csabi talált a Hyundai alapjáratit, ami talán elég is lenne egyedül. A programazó egyébként nekünk is Festo szelepet ajánlott.
    Nekünk 3/4" - os szelep volt (előtte golyóscsap). Nem festo valami más 12V-os elektromos szelep, tök jól működött.

  6. #86
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Ha gyrosan számolunk egyet, és az egyszerűség kedvéért a külső ármérőt vesszük, kiderül, hogy a 4x10mm, az 1x20mm, és az 1x3/4" tök ugyan akkora

  7. #87
    Rezidens bzsk avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 09.
    Hely
    Eger/Budapest
    Hsz-ok
    302

    Alap Zene füleimnek

    Milyet szólna az alagútban
    Első a Subaru! Második a sör! Harmadik a munka! Csak az asszony meg ne lássa...

  8. 5 tagnak tetszik bzsk hozzászólása:


  9. #88
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet bzsk: Hozzászólás megtekintése
    Milyet szólna az alagútban
    Nagyon jó a hangja és látványos is, de nem feltétlenül ez a jó als beállítás (stratégia).
    Utoljára szerkesztette: MES-Racing; 2014. 10. 19. 22:53-kor
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  10. 3 tagnak tetszik MES-Racing hozzászólása:


  11. #89
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Ha lesz rá időm (legkorábban szerintem kb. 2 év múlva ), akkor szeretném majd én is kipróbálni.

    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  12. #90
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet 323_GTR: Hozzászólás megtekintése
    Nagyon jó a hangja és látványos is, de nem feltétlenül ez a jó als beállítás (stratégia).
    Na ja, emlékszik még valaki hogy milyen volt a Csukovics-féle V-ös ALS-e 99 körül?

  13. Az alábbiaknak tetszik Miki hozzászólása:


  14. #91
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Olvasgatok külföldi okosságokat, ahol előjött, hogy ha az ember fia ALS-t akar, első lépés a turbóba az "anti-maram shaft".
    Mi a bánat az?
    Utoljára szerkesztette: simigeri; 2015. 04. 23. 21:09-kor

  15. #92

    Alap

    Idézet simigeri: Hozzászólás megtekintése
    Olvasgatok külföldi okosságokat, ahol előjött, hogy ha az ember fia ALS-t akar, első lépés a turbóba az "anti-maram shaft".
    Mi a bánat az?
    Az a T3-as turbó turbinatengelyének a neve, ezt gyártották azokhoz a Garrett turbókhoz amiket a Gr.A-s Escort Cosworthokba szereltek, jobban ellenállt a magas EGT-nek, onnan lehetett megismerni hogy bele volt ütve a végébe 247-es szám. Ez pont 23 éve volt, mikor fogtok végre leszokni a neten való "okosításról" .

  16. 4 tagnak tetszik B.Janika hozzászólása:


  17. #93
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Én örülök neki, hogy egy akárhonnan szerzett kósza infót ilyen gyorsan, és ilyen pontosan sikerült helyre tenni.
    Köszönöm

  18. Az alábbiaknak tetszik simigeri hozzászólása:


  19. #94
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    A netes infók sokat segítenek azért (pl. ez a fórum), de valóban fenntartással kell kezelni őket. Pont azért mert akárki beírhat

    Simigeri, a Te kocsidon milyen turbó van?

  20. #95
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    3.229

    Alap

    Jelenleg Garrett GT2871R.
    Szeretni fogja az ALS-t

5. oldal, összesen: 5 ElsőElső ... 345

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva