Ezt hirdették most nálunk is a suliban, holnap nem biztos, hogy megyek de a maradékra biztos.
Ezt hirdették most nálunk is a suliban, holnap nem biztos, hogy megyek de a maradékra biztos.
Just for Fun
Sajnos nem tudtam menni, milyen volt?
323_GTR:
- rengetegen voltak
- érdekes téma
- az előadón látszott, h elég nagy tapasztalata és tudása van a témában
- viszont nem igazán tudta jól átadni a hallgatóságnak
- túl sok mindent akart elmondani és szétszórt volt, és nem volt jól felépítve mint előadás
- de rengeteg érdekes és jó dolgot hallottam
'92 Acura NSX red/blk
'05 Evo VIII RS - eladva :-(
Köszi, legközelebb megpróbálok odaérni.
Ha jól láttam voltál, de nem ismertél meg
gyereSztem nem volt rossz csak nagyon sokan voltunk !
jaja, voltam, vgergo-vel találkoztam is, Sanciékat is láttam, csak rohannom kellett nem nagyon tudtam oda menni senkihez. Majd a következőn.
-
Amúgy meg csodát szerintem nem lehet várni egy ilyen előadástól, ezt amit ő ledarált 90 percben én pl 2 félév óta tanulom (csak az áramlási részt)... És még van egy félévem.
Amúgy tényleg látszott rajta, hogy nagy tudása van, grafikonokat is jól rajzolta, egyenletek is jók voltak, nekem összességében nagyon tetszett!
Az egyetlen amit kicsit kifogásolnék, hogy nem kellett volna 30 percet arról beszélni, hogy hogy kell a ccm-et mérni... Az baromi unalmas volt szerintem. Amúgy meg az emberek 80%-a szerintem nem lett okosabb a dolgokkal kapcsolatban mert nagyon le volt egyszerűsítve a téma, és nagyon szitás volt. Sok-sok fontos dolog kimaradt, egy biztos nem egy ilyen előadás után válik az ember "tuning szakemberré".
-
Én az áramlási rész miatt voltam kíváncsi az előadásra, a következőre is elmegyek de az utolsó nagyon érdekel!!! -nyáron irány ki Anglia MoTeC tanfolyam-
Just for Fun
Mit gondoltok, a 2.2-es vagy 2.3-as stroker a jobb, és miért?
A mult heten kb.5 emberrel beszeltem errol,mindenki a 2.2-est javasolta.Eleg hamar betolt es tovabb forgathato.
Mivel te disel tartományt szereted ezért szerintem 2.3
A kisebb löketű.
a 2.2-es jóval drágább nemde??
'92 Acura NSX red/blk
'05 Evo VIII RS - eladva :-(
pályára nagy turbóval lehet jobb a 2.2 tartósabb kisebb terhelés éri a csapszeget stb. de sztem a 2.3 jobb, főleg rendes alkatrészekből. elég komoly méretű turbót elbír az is.. egy 3076 és hasonló csiga is leadja a max teljesítmény 7500 körül adig meg egy jobb 2.3 motornak illene bírnia.
nézd meg @hinevo6 videóját, 6000nél vált!
birni lehet hogy birja, csak minek strapálni ekkora dugósebességekkel???
a 2.2es többet forg, pályásabb, a 2.3as WRCsebb...
sztem turbó függő hol kell váltani, nyilván neki nem igazán van értelme magasabb fordulaton.
Meg tengely talán.
"az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"
én most már azt gondolom három turbóval is próbáltam az egyik legjobb stroker kitet 2.3-as méretben ugye és alapvetőleg nagyon elégedett vagyok- de látom a hátrányát. Mégpedig a túl nagy löket miatt jelentkező kezelhetetlen nyomaték. Ha szeretnél lóerőt akkor nem tudsz megszabadulni a mindent széttépő alsó nyomatéktól. Akármilyen turbód van mindig 650 Nm vagy még több lesz alul és ez szépen mindent kikészít, nem kell részleteznem, mindenki tudja a sztorit.
Így én a 2,2-esre voksolok, nem kérdés!!!
Kell egy jó program
Minden irányból a 2,2-esre voksolnak, persze természetesen nem azért, mert a "2,3-asnak túl nagy a nyomatéka". Hanem mert egy nagyon jó kompromisszum a lentről menés és a forgósság között.
Egy nagyon nagy előnye viszont van a 2,3-asnak... Hogy létezik hozzá gyári (=olcsóbb) főtengely.
és az kiderült már, hogy nem az ilyen olcsóbb megoldás miatt esett szét az utolsó véletlen?? Akár merre nézek az olcsó mindig egyenlő a gyorsan beszarikkal- kérdezd meg pl Janikát. Akár milyen jól van összerakva...
Kell egy jó program
Az enyém épp 5 évet ment. (És épp a legdrágább alkatrésze ment szét, a Carrillo hajtókar, bár az már 2 literes korában is benne volt a motorban.)
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
