Audi

[Lonni]

Szerintem nem, ellenpélda. Anyámnak volt egy SL 500-asa, igaz, hogy ritkán volt vele Pesten, és akkoris nagyon vigyázott rá, de ennek az elősztorija az, hogy már 2 autót ellpotak, bocs 3-at ott, amikor én voltam vele, csak egyszer szóltak be, bár az Fertőszentmiklóson volt, " Apuci kocsija ", de erre kijavítottam, hogy Anyué.

Saját autómmal igaz, hogy régi, de amit fel lehet szúrni azt fel kell szúrni, sokat jártam vele például 7. ker-be, de ott sose bántották, inkább otthon lopkodták le róla a diszeket :/, de nem karcolták össze, vagy vágták fel a tetejét.

Úgy gondolom mivel lovas nép, és az autó a modern ló, ezért magyaroszágon sokkal jobban tisztelik és ami még fontossabb kedvelik mint nyugatabbra lásd Franciákat vagy olaszokat, egy autót se láttam horpadás nélkül. Ezért szerintem most már nem jelent problémát, hogy milyen értékű autóval vagy, persze irigy vagy szegény emberek mindenhol léteznek, igen még Németországban is, sőt több mint itthon

[K.S.]

... magyaroszágon sokkal jobban tisztelik és ami még fontossabb kedvelik mint nyugatabbra lásd Franciákat vagy olaszokat, egy autót se láttam horpadás nélkül. Ezért szerintem most már nem jelent problémát, hogy milyen értékű autóval vagy, persze irigy vagy szegény emberek mindenhol léteznek, igen még Németországban is, sőt több mint itthon

Giga LOL!!!
Ezt ugye te sem mondod komolyan???!!!
Leírom csak az elmúlt 1 évet, és vedd bele az összeállításba, hogy a pesti oldal egyik legnyugodtabb helyéről, a Szt. István Park környékéről beszélek:
1.) 740d: 2 garnitúra tükör lelopása
2.) Range Rover: többször mindkét oldalt kulccsal összekarcolva
3.) s60r: meghúzva, behorpasztva, összekarcolva, leköpködve (!) és a tető lehugyozva!!!
4.) Astra 1.7d (): összekarcolva, lámpa betörve, meghúzva

Ja, ezek mind a "család" kocsijai. Továbbá a Szervita téri parkolóházban nappal az A3-ból kilopták az első ködlámpa helyén lévő műanyag takarólemezt. Hozzá tartozik, hogy nem vagyok sem közutálatnak örvenő közszereplő, sem keresztapa, sem pénzbehajtó, sem semmi hasonló, uhogy ezek nem személyes érzelmek okán fakadó kis kedvességek.

Persze, fontos a gép... mindenkinek a sajátja, a másik meg dögöljön meg. Főleg, ha jobb kocsija van. Ez a mentalitás az általános. Nem véletlenül szállóige idehaza a vicc poénja, hogy "dögöljön meg a szomszéd lova"! Van jónéhány külföldi ismerősöm (Svájc, Ausztria, Németorszég, USA, UK, stb), akik vagy sokat vannak Mo-n, vagy itt is élnek egy ideje. Mind, egymást nem ismertve ugyanazon a véleményen vannak ebben a kérdéskörben! Írigyek az emberek, és ha látják, hogy van zsé, utálnak, és megpróbálnak levenni. Akár átbaszással, akár negédes álkedvességgel. Mindegyiküknek sok-sok sztorija van a különböző uzleteik során felbukkant gonosz, hazug irígységre. És ezek üzletemberek, nem gyűrtfülű bunkók. Senki ne mondja nekem, hogy itt bárminek van respektje, ami nem "saját". Azt persze mindenki tiszteli, de a másé - a tulajdonosával együtt - fényes nappal megrohadhat a Kossuth téren, akkor sem fog érdekelni senkit! Hungary 2008!

@wolfblind
Mint azt már leírtam, a koncepció a kérdés. Lehet, hogy Catherham gyors, de kicsi, kényelmetlen, nulla biztonság. Ja, és ha vmi feltűnő, akkor az az.
335d se egy nagy vas, legyünk őszinték egy A6 azért kényelmesebb.
Szóval kérdés, hogy kinek mire kell. Nekem egy mindennapi, vagy majdnem mindennapi utcai autó kell, ami viszont gyors is, és vezetési élményben is különleges, nem mindennapos darab. Ha te nem érted, hogy minek egy ilyen vasba 600bhp, az nem baj. Más meg nem érti, hogy minek evo, amikor egy (pl O. Astra is elvisz mindenhova, és olcsóbb is. Ízlések és pofonok... Szerintem mindegyik autó, amit többet nyújt egy jól felszerelt Astránál, az már túlzás, ha csak a praktikumot, a felhasználást nézed. Abban vam egy 1.4-1.6os motor, nem fogyaszt, 130-cal az is tud menni, van benne szervókormány, ablakemelő meg légkondi. Kelleni mi kell még? Gyakorlatilag semmi, nem? Evo, sti, m3, rs6, s60r... ezek mind megmagyarázhatatlan őrületek, hobbik, pénztemetők. Nem kell, hogy bárki megértse. Van, létezik, és vagyunk mi, akik vesszük. Ezzel senkit nem bántunk, senkinek semmi rosszat nem teszünk, nem lopunk, nem hazudunk. Ezt elfogadni kell, nem megérteni.

[ttop]

Térjünk vissza az RS6-hoz plííz erre pedig lehet nyitni egy új toppicot.

Ja és te mondtad hogy nem merem lehugyozni annak a szar svéd csodának a tetejét

[wolfblind]

@S60R

Igen, ertem amit mondassz, de egy Evo (vagy nalam Subaru inkabb) fele annyi LE-vel is elmenydusabb, az RS6-tal meg ugy a nemet presztizsmarkakkal pont az a baj itthon amit hunevo is kifejtett(Lonni nem tudom a nemet peldat honnan vetted, en itt BadenWütenbergben nem tapasztalom ezt az irigyseget amit emlitesz.)


RS6, RS4 persze nagyon jo kocsik, csak, hogy mindennap egy ilyen monstrummal maszkaljak arra nem annyira jo, persze egy Evo sem annyira, de otthon mindenkeppen jobb.

Ha már Audi kéne akkor a mostani RS4, kevesbe boszme ill. 40/60 hajtasarany. Bar a Top Gear, Fifth Gear is az M3-at hozta ki a lejobbnak, ami a kategoriaban a legelmenydusabb.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=FP5WSQj2HMc[/ame]

Jó a féke, ill. tol is.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=4p6NufNRAQI[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=sFZwcgoBxv8[/ame]

[K.S.]

@wolfblind
Igazad van, hogy az evo élménydúsabb, de pont emiatt mindennapi használathoz egy kicsit "kemény", legalábbis szerintem. Látom pölö hunevo kollégát, aki minden reggel 5 percig melegíti a kocsiját, mielőtt elindulna, amikor mrgáll, akkor meg a turbotimer röcögteti még egy néhány percet a motort, hogy lehűljön. Persze az a vas azért fel van fűtve rendesen tuninggal, lehet finomabban is alakítani mondjuk az X-t. Kérdés, hogy ki mit akar kihozni belőle.
Az rs4-ben is igazad van, pont a jövő héten megyek megnézni egyet. 2007-os full, sérülésmentes, itthoni, stb. és lehet, hogy beleszámolják az s60-t. Nem tudom, még nem döntöttem el, hogy kell-e, de 1 éves sincs még, kevés km (11000), és egész jó deal-nek tűnik.
M3-om valóban nagyon jó, nekem 1 komoly bajom van vele, hogy nem awd. Ez megint csak ízlés dolga, de én nagyon ragaszkodok a 4x4-hez. Mindennapos használatnál is jó, ha meg kimegyünk kicsit "örömautózni", nekem az jön be - talán azért is, mert soha nem igazán volt hátsó kerekes vasam.

[hunevo6]

@wolfblind
Igazad van, hogy az evo élménydúsabb, de pont emiatt mindennapi használathoz egy kicsit "kemény", legalábbis szerintem. Látom pölö hunevo kollégát, aki minden reggel 5 percig melegíti a kocsiját, mielőtt elindulna, amikor mrgáll, akkor meg a turbotimer röcögteti még egy néhány percet a motort, hogy lehűljön.

ez igaz, de azt is vegyük bele, hogy ezt minden turbós autónál így KÉNE tenni. Ha tuning ha nem. Pont ezért pl a BMW már gyárilag is keringeti az olajat a motor leállítása után, mert a sok barom megfőzte a turbókat sorra, miután 300-al gangoltak a pályán majd kitolva a padlólemezt befékeznek a benzinkúthoz és egyből kiveszik a kulcsot. Nekem ezért szart be a Leon turbóm, és általában minden turbó beszarik ha nem melegíted és nem hűtöd. Ez nem egy evo szindróma- csak ez az első kocsim ahol törődöm vele...

most hogy megnéztem ezeket a belső videket, azt kell hogy mondjam, hogy nem más az RS6 mint egy túlerősített családi peca tó látogató autó- még a szikráját sem látom a sportosságnak. Vegyél inkább porsche-t arról még az a hír járja, hogy sportautó.

[bunker]

most hogy megnéztem ezeket a belső videket, azt kell hogy mondjam, hogy nem más az RS6 mint egy túlerősített családi peca tó látogató autó- még a szikráját sem látom a sportosságnak. Vegyél inkább porsche-t arról még az a hír járja, hogy sportautó.

Létezik MTM RS6 Clubsport, kipakolva, becsövezve, hatos manual váltóval igazi fanatikusoknak!
[ame]http://youtube.com/watch?v=C_eP9HhFipw&feature=related[/ame]

[ame]http://youtube.com/watch?v=IKIdYLwVVlM&feature=related[/ame]

[K.S.]

...

Ja és te mondtad hogy nem merem lehugyozni annak a szar svéd csodának a tetejét

Igen, valóban említhettem ilyet, miután előtte vki már megtette. Jut eszembe, ha te erre kattansz, nem lehet, hogy az első esetben is te voltál az, te kis huncut?
Hozd csak el egyszer az evodat, én meg hozok papucsot!!!