2. oldal, összesen: 14 ElsőElső 123412 ... UtolsóUtolsó
21-40, összesen: 265

  1. #21
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    @S60R: ha nem lenne lineáris az összefüggés akkor a gyakorlatban (ahol ugye az összes általad felsorolt egyéb tényező jelen van) meg növekedne a fékútja egy autónak ha többen ülnek bele. Na most ez nem így van. Ugyan annyi fékút kell egy személy esetén, mint 5 személy esetén- egészen addig amígy nem melegszik el a fékje, ami persze sokkal hamarabb el jön amikor nagyobb a tömeg. Én csak ennyit akarok mondani amikor azt írom, hogy nincs összefüggés egy autó tömege és annak lassulása között. De ha tudsz olyan fizikai magyarázatot ami megcáfolja eme állításom akkor kérlek írd meg nékem- mert engem érdekel.

    a topic nem erről szól- volt egy mondat, nem tőlem származik, hogy a RS6 majd csak autópályára lesz jó, innen jöttünk el odáig, hogy jól lassul-e vagy sem. Ezért próbálom eloszlatni a tévhitet az autók súlyával kapcsolatban.

    UPDATE: a gyakorlat: miután tényleg egész életemben hajtott az egy igazság van elve, megnéztem a neten vagy 50 mérnöki és autóműszaki oldalt ahol ezzel foglalkoztak. A gyakorlatban úgy néz ki a dolog, hogy nem változik az autó lassulása a tömeg függvényében egészen addig amíg a gumikra nehezedő nyomás meg nem haladja a 9-10 kg/cm2 -t. Ez a gumi anyagi sajátosságaiból származtatható adat, emiatt tesznek szélesebb gumit nehezebb autókra- hogy csökkenjen az egységnyi felületre ható terhelés.

    Az autó lassulása pedig igen is egyenletes (amennyiben nem extrém sebességről történik, ahol nagyon jelentőssé vállik a légellenállás kb 200km/h) itt egy GPS-el mért grafikon egy subaru-ról- életben mért valós adatok, nem matekolás:

    http://www.timeslip.hu/img/pic_fekta...ImprezaWRX.gif

    jól látható hogy milyen lineárisan csökken a sebessége.

    oké azt hiszem ki offoltuk magunkat :-D
    Utoljára szerkesztette: hunevo6; 2008. 01. 27. 00:37-kor
    Kell egy jó program

  2. #22
    Rezidens berkes avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    321

    Alap

    Nekem volt szerencsém kipróbálni a volvót és a régi 450 le RS6 ot.
    Még ezen két autó sem említhető egy lapon nemhogy az evo- rs6.
    A régiben volt motorerő bőven ( de egy komolyabb 350-400le subihoz képest semi különleges )
    de a vezetési élmény az elmaradt belőle számomra pedig nagyon vártam.
    Az s60r szerintem sokkal komolyabb járgány.
    B. Cs.

    EVO VI TME

  3. #23
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    @hunevo aka "The Big Hutyutyu"
    Hádde, pont leírod a 2. elemzésedben a tutit. Az első cuccban azt írtad, hogy ha fogod uazt a vasat 1T és 2T terheléssel, akko majd ezmegaz. A 2. fordulóban meg leírod, hogy a gumi teherbírása kb 9,5 kg/cm2. Na pont itt van az ecu elásva! Merthát ugye az 1. menetben ha megemeled uazon vas súlyát a duplájára, jó eséllyel túlléped a gumi teherbírását. Erre célozgattam a magam pihekönnyű módján.
    Másrészt nyalvánvalóan a súly emeléséve emelni kell a futófelületet, de szvsz - ezt csak saccolom, nem tuti - nehéz lenne a súllyal arányosan növelni a futófelületet. Ebben az esetben az RS6-nak majd' dupla akkora futófelület kellene mint egy lefogyasztott evoVI-nak. Valszeg ki lehetne számolni, hogy mekkora a futófelület, de ehhez most nagyon vasárnap van nekem. Namármost, ha igaz a feltevésem, hogy a futófelület nem emelhető arányosan a tömegnövekedéssel, akkor igaz lehet az is, hogy egyéb megoldásokkal kell lassítani a vasat. Ekkor jön a futóműállítás, gumi, szárnyak, meg a vasmacska és a fékezőernyő.

    @berkes

    Abban igazad van, hogy tulképp nincs nagyon baja az s60-nak. Ezzel együtt azért messze nem tökéletes. 1ik vesszőparipám az ülései! Nulla oldaltartás. Ehhez képest ugye minden vezetés-segítő elektronika kikapcsolható, a futómű pálya-keménységűre állítható. Kivittem a Hringre, minden kikapcs, futómű "advanced" fokozatba, oszt hajrá. . . No ekkor volt az, hogy majdnem átestem az anyósoldalra az első balosban.
    Lapos ülőlap, jellegtelen háttámla, semmi oldaltartás, és ugye emellett bőr, ami még csúszik is. A barátnőmnek van egy 4 éves 1.6os automata A3-asa, abban sportosabb az ülés, de tényleg!
    Én nekem nem volt még szerencsém vezetni az új rs6-ost, de kipróbálnám. Hunevo VI TME-jet vezettem mát pl a Hringen is, akkora élmény volt, hogy a Viagra hatása ahhoz képest semmi! Kb. 1 hétig őrült vigyorral az arcomon járkáltam. . . De az az autó nekem meg már túl sok utcára. Uhogy innen ered a nagy alapkérdés, mely szerint mi legyen a s60-nal. Megtartsam, vagy eladjam, és ha eladom, mi a répát vegyek helyette. Szóba jött még nálam a P 911turbo, de egyrészt az sem occsó mulatság, másrészt Mo-n sajna nagyon feltűnő, és sok az irígy ember, nekem meg nem kellenek a megjegyzések, hogy "néddmá a kis rohadékot, összelopta magának a villantó verdát, mert kicsi a fasza!"
    Persze, ha azt nézem, hogy mi jöhet szóba (pl M5, M6, 911t, rs6), akkor ezekhez képest a fullextrás evo x kb. harmad-negyedáron van - bár ugye másról is szól a vas.
    Na, ezért vagyok kicsit tanácstalan.

    Ha van kedved s60r-t vezetni, csak írj, mehetünk csapatni!
    Utoljára szerkesztette: K.S.; 2008. 01. 27. 12:35-kor
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  4. #24
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    @s60r- oké akkor meg van a konszenzus- nehezebb verda, nagyobb papucs, ill keményebben támasztó gátlók.

    Amúgy én mondom, hogy az S60R egy kibaszott jó autó- mentem is vele a pajtinak hála és rengetegszer ültem is mellette- jól gyorsul, van fék, van szép hang, zene, minden szar. De nem verseny autó. Viszont félek, hogy az RS6 sem az- bár erről fingom sincs ezért vegyétek úgy hogy nem is mondtam véleményt. Nem könnyű a helyzet, mert olyan evo meg nem tudom hogy van-e, ami 450+ lovas de azért halk és TV-t lehet nézni meg tökre vezethető és nem kell hozzá autógépész oklevél. Bár a Mikey boy evo-ja azért szerintem elég baráti lévén nincs atom hangja. Nem kell hátra a vas diffi és akkor utcai lesz.
    Kell egy jó program

  5. #25
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    ok, megvan a megoldás!
    Miki, mennyié' adod a vasat, drága tezsvérem?
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  6. #26
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    Idézet S60R: Hozzászólás megtekintése
    ok, megvan a megoldás!
    Miki, mennyié' adod a vasat, drága tezsvérem?
    na ezt meg nézem, hogy lesz-e rá forint összeges válasz. Én az enyémet még 10-ért sem adnám oda.
    Kell egy jó program

  7. #27
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    na ezt meg nézem, hogy lesz-e rá forint összeges válasz. Én az enyémet még 10-ért sem adnám oda.
    Na, hogy nőne köröm a makkodra, te meg miért szósz bele? Rontod a bótot! 1ébként az a piros izé még 5be is sok vóna!!
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  8. #28
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Én már régóta azt hajtogatom, hogy nem kell egy autóba belesűríteni mindent, mert akkor biztos valamire nem lesz jó. Kell kettő, egy ultrasport (Evo, tuningolva ízlés szerint), és egy kényelmes, gyors. Nekem most spec. a német nagymotoros, automata dízelek teccenek, de ez változó Autópályára, dugóba, bevásárolni menni tökéletesek azok is. Ja, meg egy kisautó sem árt, rohangálni. Meg egy kabrió vagizni. Mit felejtettem ki???

  9. #29
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    ...Mit felejtettem ki???
    Hát a terepjárót a sítúrákhoz!
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  10. #30
    Bennfentes winters avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 05.
    Hely
    Székesfehérvár
    Hsz-ok
    77

    Alap

    meg egy ariel atomot

  11. #31
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    Idézet winters: Hozzászólás megtekintése
    meg egy ariel atomot
    Oh, yeah!!!
    Az tényleg nagyon király . .. ... nemistudommicsoda. Kellene szerezni egyet!
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  12. #32
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Nos az Audi RS6 Avant adatai:

    5,0-Liter-V10 (4991 ccm)
    426 kW/580 LE
    vmax: 250 (opciósan 280) km/h
    max. nyomaték: 650 Nm/1500 és 6700 fordulat között
    Tiptronic váltó
    0-100 km/h: 4,6 sec
    0-200 km/h: 14,9 sec
    Saját tömeg: 2025 kg (2655 kg össztömeg)
    Csomagtér: 565/1660 l
    Fogyasztás: 20,4/10,3/14,0 l/100km
    333 g CO2/km
    Ár:106 900 Eurótól

    Vannak szép gyári képek is róla, köll?

  13. #33
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    Vannak szép gyári képek is róla, köll?
    Ja, köll! Akár ide, akár a mail-címemre.
    Nagyon köszi! Örök hála. Még 1 kérdés: esetleg nincs véletlenül €106k-d? Adok érte egy Clio-t letétbe. . .
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  14. #34
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    Nos az Audi RS6 Avant adatai:

    5,0-Liter-V10 (4991 ccm)
    426 kW/580 LE
    vmax: 250 (opciósan 280) km/h
    max. nyomaték: 650 Nm/1500 és 6700 fordulat között
    Tiptronic váltó
    0-100 km/h: 4,6 sec
    0-200 km/h: 14,9 sec
    Saját tömeg: 2025 kg (2655 kg össztömeg)
    Csomagtér: 565/1660 l
    Fogyasztás: 20,4/10,3/14,0 l/100km
    333 g CO2/km
    Ár:106 900 Eurótól

    Vannak szép gyári képek is róla, köll?
    ez egy kibaszott monstrum - lol
    Kell egy jó program

  15. #35
    Bennfentes K.S. avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 12.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    96

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    ez egy kibaszott monstrum - lol
    Jah. De szép, erős monstrum! Pont nekem való, nem?
    Széria szopóroller W18 hexaturbo

  16. #36
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet S60R: Hozzászólás megtekintése
    Jah. De szép, erős monstrum! Pont nekem való, nem?
    Sztem igen!

  17. #37
    Rezidens wolfblind avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    449

    Alap

    Ezt sose ertettem minek kell egy ilyen nagy dogbe ennyi kozel 600LE, autopalyara egy ilyenbe dizel tokeletes mondjuk 150LE-vel, ezekkel ugyse lehet kanyarogni, meg egy ilyen 600LE-s benzines nem keveset ehet, bar ilyen vetelarnal ez nem szempont persze.

    Akkor mar egy Catherham vagy ilyesmi kene 650kg, jo kis szivo motorral 260LE 0-60mph: 3,1s, mostani Fifth Gearben volt.

    Nemrég volt szerencsám ülni egy 335d-ben 286LE rengeteg nyomaték, egészen döbbentes, ugy megy mint egy STI, korabban sose ultem meg eros dizelben, de valami iszonyatosan ment.

  18. #38

  19. #39
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    na most jön az a kommentem ami miatt megint sokan kapnak majd a szívükhöz- lol

    szóval azt gondolom, hogy az RS6-nak van egy nagy problémája. Még pedig nagyon nagy ez a probléma, főleg úgy, hogy Mo-on vagyunk. Ez pedig az emberekből kiváltott reakció. Most ne magatokra gondoljatok, mert mi toleráljuk az ilyet, de sok ember szó szerint éhezik, vagy napról napra törlesztgeti a különféle hiteleit, egy ilyen társadalomban megjelenni egy ilyen autóval gyakorlatilag annyit tesz mint megafonból üvölteni kifelé, hogy én egy gazdag csávó vagyok, ti meg dögöljetek meg. Sokakban felháborodást kelt egy ilyen értékű autó. Ez az ország szégyene- baja, de ettől még sajna létezik. Félek, hogy ha S60R kolléga egy RS6-ban nyomná akkor minden hétre lenne valami bosszúsága, egy kis karc az ajtón, egy kis ez egy kis az.

    Az evo azért más mert annyira réteg autó, hogy nem is tudják az emberek hogy mit látnak, a "szakma" meg maximális elismerésben részesíti. Az általános emberkék akik mondjuk egy swiftet autóznak, de érdeklődnek a rally iránt, no azok is elégedetten szemlélik és nem az van bennük, hogy "kuuua anyád gazdaaa' kocsog"

    hát ennyi.
    Kell egy jó program

  20. #40
    Rezidens bunker avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 01.
    Hsz-ok
    3.533

    Alap

    Ezzel egyetértek!

    Míg s4-em volt, kaptam folyamatosan haverjaimtól az infókat, hogy mit gondolnak rólam az ő haverjaik, meg akik ismernek a környéken.
    Voltak érdekes sztorik, pedig még ráadásul a kinézetem sem olyan.

    Mióta az evo-val mászkálok csak mosolygós emberek mutogatják felém a felfelé fordított hüvelykujjukat!

2. oldal, összesen: 14 ElsőElső 123412 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Audi
    By Feron in forum Nem Evo képek és videók
    Hsz-ok: 263
    Utolsó hozzászólás: 2014. 12. 19., 14:12
  2. Audi S2
    By Dino74 in forum Autó eladó
    Hsz-ok: 0
    Utolsó hozzászólás: 2011. 01. 11., 22:28
  3. Audi A3 cabrio 2.0 TDI DSG
    By Miki in forum Autó eladó
    Hsz-ok: 14
    Utolsó hozzászólás: 2010. 10. 08., 11:52
  4. Audi TT
    By FQ-400 in forum Egyéb vetélytárs márkák
    Hsz-ok: 47
    Utolsó hozzászólás: 2009. 10. 19., 21:32
  5. Audi S2, S4 turbó
    By wolfblind in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 15
    Utolsó hozzászólás: 2008. 11. 11., 10:38

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva