melyiket nézted mit akarsz felcsavarni ?HKSTOMEVO8:
melyiket nézted mit akarsz felcsavarni ?
The "Best" Turbo Upgrade for Evo 4G63 daily driver
talán már korábban is linkeltem, de mivel ismétlés a tudás anyja :-)
http://www.zorce.com/zforums/viewtop...er=asc&start=0
Akciós Tomei ARMS M7960 csiga:
http://forums.evolutionm.net/sale-en...0-new-box.html
FQ 400-n milyen turbó van?( IX. )
sztem csak 8asból volt Fq 400,
"custom built Garrett GT dual ball bearing turbocharger
As far as I know this similar to the GT3071, or HKS GTRS Turbo T04B 56trim Compressor with a T25 Flanged 0.87 hotside...
So good for about 450HP"
lancerregisteren is másik programmal 460ló körül jött ki belőle.
Tomei 7960
az angoloknál készült megint egy Tomei turbós kocsi. FP green-ről váltott a tulaj, nem véletlen. Tudom, hogy a dynojet padok kb annyit mondanak kerékre mint a project-esek főtengelyre, de pont emiatt én nagyon elégedett lennék azzal a 485 lóval...
itt a graf:
http://www.lancerregister.com/showth...ht=tomei+turbo
Kell egy jó program
Ezt már nézegettem, de valaki árulja már el, mi ez a grafikon? Tényleg 4500-5000-nél lenne a max. nyomaték???
ez nekem is feltűnt, de megnéztem egy rakat fp-green dyno chartot és valamiért az amcsik 4 ezer előtt nem tudják betöltetni a turbót, ami köztudomásul nagyjából egy kopp széria 20G-s ervo 9 turbó, ami azért itthon betölt jóval előtte. Igazából nekem az a fontos, hogy a Tomei hamarabb töltött be mint a green és sokkal többet szállított fentre. Erőben a fp-red és a green között van a Tomei csiga, csak sokkal alaposabban megtervezettnek tűnik, valahogy arányos a dolog a motorhoz.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy ezek a birkák széria ecuval meg gagyulák boost controllerekkel szarakodnak és össze vissza tekergetik, ahelyett, hogy vennének egy motec-et.
Kell egy jó program
azért láttunk már ennél jobb green tuningot... elöbb betöltöset 2.3 mocin viszont biztos. ( 3500 körül ) Biztos lehetne jobb a Tomei is, de kint kevés van belőle.. ( Glavatronicum széria blokkján is elöbb van nyomaték max ha jol emlékszem a görbére ) a sima greenél elvben télleg többet nyom a tomei viszont a hta green már megfogja.
én nem fognám a gyári ecura semmiképpen sem..
Vidacica!
A gyári ecu teljesen alkalmas egy ilyen tuningra (akár még a tiédre is elég lenne)
...és semmi köze a felpörgésnek az ecu-hoz.
értem mester :-D
de akkor az amcsik miért csak úgy tudják megcsinálni, mint ha valami rohadt nagy turbó lett volna? Mármint a Tomei-t?
Kell egy jó program
Engem nem érdekel a nyomoruk, itthon nekünk 4000-től megy a két literen gagyi motoron is.
PORN!
Bububububububububuuuuu
Óriási ez a topic, végigolvastam az elejéről. Van benne sok hasznos infó, meg kiderül belőle hogy mennyire fogalmunk sincs semmiről, meg van benne pár jó beszólás, pl.:
Meg pár jó link
három év alatt azért egy két dolgot megtanultam...Óriási ez a topic, végigolvastam az elejéről. Van benne sok hasznos infó, meg kiderül belőle hogy mennyire fogalmunk sincs semmiről, meg van benne pár jó beszólás, pl.:
Meg pár jó link
Kell egy jó program
csak mert jó nézni:
Sziasztok!
3 hete hatalmas szívás van a kocsival és csak egy kis tanácsra lenne szükségem, hogy holnap ki tudjak menni Kakucsra. Csak röviden, csináltattam egy turbót, ami fel lett újítva, mindegy, hogy kivel, de 2 nap után elkezdett mindenhol füstölni, majd olyan hangot adott ki, mint egy porszívó, ami félreszív valamit és nyomásom sem volt rendesen. Most ott tart a dolog, hogy visszaraktuk a régebbi szintén felújított turbómat, amivel viszont folyamatosan füstöl, ha jár a motor és gázadásra meg olyan füstfelhők jönnek ki belőle, mint eddig soha. Ez a régebbi turbóm eddig nem füstölt így. Lehetséges az, hogy ez a rosszul felújított turbó annyira telenyomta olajjal, hogy most az ég ki belőle? Csak mert egy haveromnak ugyanez volt és ment vele 8-10 km-t és aztán elmúlt. Szerintetek? Köszi!
Hogy is készül?!
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
