gyári dugok és hajtokarokal!

[ckv]

medig lehet huzni az evo-t a gyári dugók és hajtokarok cseréje nélkül???azt hallotam hogy kb 450lo ig mert a felett már a hajtókarok nem nagyon bírják!!!!ha valakinek van benne tapasztalata vagy tud infot hogy mit lehet kihozni így egy evo ból,az kérem írjon ide......!!!!üdv.

[EvoSasa]

biztonságosan max 360 Le a 450 et tuti nem bírja.

[EvoSasa]

Bár sztem van itt köztünk ojan emberke aki tovább húzta extrém magas fordulaton kis nyomatékkel magas Le melett! De az nem 1 egéssséges utcai használat és benne van a kisördög mindíg.

[ckv]

ahhamm értem.én egy 400at szeretnék azért kihozni gyári blokkbol.hát a turbót biztos nem kell cserélni mert az az evo-ban már gyárilag sem rossz söt!viszont töcsavarokat,tömittést,benzin pumpát,injektorokat,lefujószelepet,nyitott kipufogó rendszert leömlövel és egy jó írható computert gondoltam elsöre!

[ckv]

nem tudom mit tudsz te vagy a töbiek arrol az piros 500lovasnak mondot evo-ról,ami most is fent van a használtauton(kspeed csinálta)bár szerintem elég igénytelenül van meg épittve!egy ronda vas leömlö viritt a motortérben és a cooler csövek is mint amiket a falból vágtak ki!!!!!na meg az a hatalmas hibrid turbó ami2baral tölt és azt is kb 5500as fordulat körül kezdi betölteni,,nyomatékot meg alig érezni a kocsiban!egy kisebb turboval ami szintén betudja tölteni csak hamarabb éa könyebben a 2bart bizt jobb lenne!amásik meg azzal a vas rendszerrel szerintem még plussz tömeget pakoltak bele a gépbe!elöélletét meg kitudja...állítolag a GÁSPÁR LACIÉ volt!!!!nem tul bíztató!!!!!

[MES-Racing]

medig lehet huzni az evo-t a gyári dugók és hajtokarok cseréje nélkül???azt hallotam hogy kb 450lo ig mert a felett már a hajtókarok nem nagyon bírják!!!!ha valakinek van benne tapasztalata vagy tud infot hogy mit lehet kihozni így egy evo ból,az kérem írjon ide......!!!!üdv.

500whp stock block club:
http://forums.evolutionm.net/evo-eng...lock-club.html


New STOCK TURBO World Record!! 10.21 / 132mph!!!:
http://forums.evolutionm.net/drag-ra...21-132mph.html

[ckv]

ja még anyit hozzá hogy állítolag abban az 500 lovas gép ben gyári dugók és hajtókarok vannak!!

[EvoSasa]

323 GTR Kolégával nem versenyzek infó terén mert ő felülmulhatatlan

Viszont azért nem ez az általánosság amit linkelt!

[MES-Racing]

323 GTR Kolégával nem versenyzek infó terén mert ő felülmulhatatlan

Viszont azért nem ez az általánosság amit linkelt!

az tény, hogy ámerikában jóval "erősebb" a levegő, mint nálunk :-) de mondjuk, ha beszorozzuk az értékeket 0,8-al, akkor az már mérvadónak tekinthető!

[VGergo]

szerintem az is kérdés h mennyi ideig bírja

[rossi46]

Üdv újra Danika!

[Fapuma8]

ja még anyit hozzá hogy állítolag abban az 500 lovas gép ben gyári dugók és hajtókarok vannak!!

Nekem 380LE keréken / 460LE főtengelyen környékén halt meg kb , Ave mérte.

De a siklócsapágy nem bírta , a dugók/hajtókarok teljesen jók voltak még.

[ckv]

egyébként DÁNIEL csak mert nem szeretem a danikának hívnak!egyébként ha van kedved elárulhatnád honnan ismersz!vagy milyen géped van!!!amugy meg nem régiben írt a TAGAI TAMÁS és azt írta hogy 350le fölött már érdemes cserélni a dugokat és ahajtókarokat!viszont többhejröl hallotam hogy 400-450lóig simán lehet huzni a gyári blokkot!mert a felett meg a hajtókarok nem bírják a terhelést.......akkor most menyit is bír ki a gyári blokk??.......mert eléggé eltérnek a véllemények!!!!

[Sanci]

Szerintem a kérdés így nem pontos, hisz ez attól függ meddig akarod hogy bírja. 1000 Le-t is kibir egy indításig.Szerintem a Le növelésével exponenciálisan csökken a motor élettartama.

[FQ-400]

Szerintem a kérdés így nem pontos, hisz ez attól függ meddig akarod hogy bírja. 1000 Le-t is kibir egy indításig.Szerintem a Le növelésével exponenciálisan csökken a motor élettartama.

Ez csak egy bizonyos szinttől igaz. Minden alkatrész túl van méretezve 20-30 akár 40%-al is. (Ez tény, mérnöki méretezés alapszabálya, életveszélyt okozó alkatrészekre 40%-os túlméretezés minimum (80-100 is lehet) - hajtókar,főtengely stb stb...). Szóval ha ésszel tuningol valaki egy gyári autót az nem biztos, hogy még az élettartam rovására megy. (gyári alkatrészek mellett) Abban a pillanatban, ha átlép egy határt onnantól igaz az exponenciális alak.

[ckv]

pontosan ez bizony így van!minden alkatrész bizonyos szintig tulvan kalibrálva!500lóeröt viszont kicsit túlzásnak tartom gyári blokkal!nem hinném hogy a hajtókarok olyan nagyon bírnák ezt vagyis egy ideig biztos,de az az idő tuti nagyon rövid!most azért már elég sokat lesekedtem és kérdezösködtem,ugy gondolom hogy olyan 400le-körül még egszész szépen bírhatja a gyári cucc!!!ha jól bevan löve...!!!!

[EvoSasa]

ckv!
ki kell próbálni huzogassad a mocit aztán amikor elcsattan vmi akkor pont azelött kellet volna meg álni! Az adatokat meg osszad + lécci velünk is!

Kivesézett téma már minden evo forum amit taglalunk!!

[ckv]

viszont abban meg kezdek kételkedni hogy az 500 lovasnak mondott evo meglenne egyáltalán anyi!bár hozzá teszem,nem tudhatom ezt pontosan mert ezelött még nem ültem 500lovas evo-ban max 360lovasban!tehát nincs nagyon hasonlitási alapomde egy bizt engem valahogy nem elégített ki,valahogy nem ezt vártam!!!
http://www.hasznaltauto.hu/2658158_m...hi_lancer_2005

hátha valaki ismeri,erröl akocsiról van szó!!!!

[HKSTOMEVO9]

Nekem kb 360-370 ló most és nulla olajfogyasztással működik,a következő konfig kb 420-430 lesz ugyanígy gyári belsővel.Utána stoker ezerrel.

[Feka]

Lóerő, lóerő.....
Inkább Nm-ről és annak görbéjéről beszélnék!!