7. oldal, összesen: 11 ElsőElső ... 56789 ... UtolsóUtolsó
121-140, összesen: 218

  1. #121
    Törzsvendég Corro avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 05.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    190

    Alap

    Idézet Jester: Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok olyan kérdésem lenne, hogy széria 1,6 GLXi Lancer-ra milyen sportosabb jellegű kipuffogó rendszert érdemes csináltatni/venni? Nem hülyegyerek autó, úgyhogy Isten őrízzen a recsegős békalámpás civicekre emlékeztető fezékhangtól Szépen dörmögő és 5-6000 felett harapósabb hangú megoldást keresek. Nem tudom, hogy az EVO 3 kipuffogórendszerének valamilyen reprodukciója pl milyen hatással lenne erre a nyilván kisebb motorra.. Köszi a válaszokat előre is!
    Sztem ne spirázd túl a kérdést. (nem egy verseny autó gondolom a tied)
    50es rendszer, janóéktól vagy proextől egy vagy két átmenő dobbal tökéletes. Lényeg, hogy a kataliátorok kikerűljenek és legyen átmenő a cucc. Ha sokat akarsz költeni, akkor egy 4 leömlő is ajánlott, de sztem nem hoz olyan sokat nálad, hogy megérje, és gondolom első sorban csak a hang miatt akarsz kipuffot.

  2. #122
    Törzsvendég visitor avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 02.
    Hely
    Bp.
    Hsz-ok
    117

    Alap

    Idézet Corro: Hozzászólás megtekintése
    Sztem ne spirázd túl a kérdést. (nem egy verseny autó gondolom a tied)
    50es rendszer, janóéktól vagy proextől egy vagy két átmenő dobbal tökéletes. Lényeg, hogy a kataliátorok kikerűljenek és legyen átmenő a cucc. Ha sokat akarsz költeni, akkor egy 4 leömlő is ajánlott, de sztem nem hoz olyan sokat nálad, hogy megérje, és gondolom első sorban csak a hang miatt akarsz kipuffot.

    Az Evo 3 rendszere nem igazán jó rá, se elől, se hátul. Ha gyári megoldást keresel akkor a Lancer GTI-é jó a tiédhez. Tapasztalatok szerint a gyári rendszer jobb mint az építettek ezeknél az autóknál. Colt GTI-re építtetem Janóékkal 50-es nyitott rendszert, szép hangja volt, teljesítményben semmi javulás. 4 év után cserélhettem le az egészet. Ennyit bírt.

  3. #123
    Bennfentes Mivec Tomi avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 03.
    Hely
    Miskolc
    Hsz-ok
    51

    Alap downpipe

    Sziasztok.Lenne 1 kérdésem amin agyalok már 1 ideje!
    egyik forum társunktól veszek egy 3" -os Downpipe-ot.S a lényeg h nekem a gyári downpipe-ban benne van a egyik katalizátor(utána sajnos van 1 második is)és ha kicserélem arra 3"-os downpipe-ra, akkor a Check Engine lámpa ki fog e gyulladni?
    És h ennek a kis beavatkozásnak van e valami rossz hatása a motor működésére nézve?
    Magyarul a gyári ECU utána tud e annyit menni h gond nélkül működjön?
    Utoljára szerkesztette: Mivec Tomi; 2011. 03. 19. 15:42-kor

  4. #124
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Összesen egy katalizátor van,az sem ott.
    A lambda szondára gondolsz?De az sem abban van.
    Felteheted nyugodtan.

  5. #125
    Bennfentes Mivec Tomi avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 03.
    Hely
    Miskolc
    Hsz-ok
    51

    Alap

    Idézet HKSTOMEVO9: Hozzászólás megtekintése
    Összesen egy katalizátor van,az sem ott.
    A lambda szondára gondolsz?De az sem abban van.
    Felteheted nyugodtan.
    Ugy tudom az Európai változatokban 2 kati van!Az USA változatokban 1 db,az FQ-ban szintén!De akkor valaki világositson fel,mert nekem a gyári downpipe-ba van 1 katalizátornak látszó dob féleség!

  6. #126
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Idézet Mivec Tomi: Hozzászólás megtekintése
    Ugy tudom az Európai változatokban 2 kati van!Az USA változatokban 1 db,az FQ-ban szintén!De akkor valaki világositson fel,mert nekem a gyári downpipe-ba van 1 katalizátornak látszó dob féleség!
    Nekem US van,passzolom,a downpipe utáni nagy kat a fontos,de ha teszel egy gyűrűt a szonda alá,akkor nem kell kat egy sem.

  7. #127
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet HKSTOMEVO9: Hozzászólás megtekintése
    Nekem US van,passzolom,a downpipe utáni nagy kat a fontos,de ha teszel egy gyűrűt a szonda alá,akkor nem kell kat egy sem.
    Pont így.

  8. #128
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    ki is lehet ecuból kapcsolni az egészet

  9. #129
    Rezidens lalow avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hely
    Győr - Balatonfüred
    Hsz-ok
    359

    Alap

    Evo-sok,

    kinek mennyire korrodált a motortere, kipufogója?
    A gyári leömlő eddig minden IX-esnél amit láttam korrodált volt és máshol azt írják hogy a gyári ilyen és kész...

    Milyen tapasztalatok vannak erről? A gyári rendszer, hátsó dob, kipuffvég is hajlamos erre tehát annál is normális jelenség?

    Köszi.

  10. #130
    Rezidens peterz81 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 02.
    Hely
    Székesfehérvár
    Hsz-ok
    1.392

    Alap

    Nekem turbótol hátra cserélve van saválóra!

  11. #131
    Rezidens bunker avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 01.
    Hsz-ok
    3.533

    Alap

    Itt nem sok gyári kipuffos evo van, nehezen jön rá válasz. De hozzáteszem, hogy az enyémen az APS sem maradt makulátlan négy év alatt.

  12. #132
    Bennfentes
    Csatlakozás dátuma
    2010. 08.
    Hsz-ok
    97

    Alap

    Idézet lalow: Hozzászólás megtekintése
    Evo-sok,

    kinek mennyire korrodált a motortere, kipufogója?
    A gyári leömlő eddig minden IX-esnél amit láttam korrodált volt és máshol azt írják hogy a gyári ilyen és kész...
    Nekem a 8as rendszer teljesen rozsdás volt, szerelő nem merte szétszedni, mert nem lehet már összerakni..

  13. #133
    Rezidens RSTom avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.601

    Alap

    Idézet lalow: Hozzászólás megtekintése
    Evo-sok,

    kinek mennyire korrodált a motortere, kipufogója?
    A gyári leömlő eddig minden IX-esnél amit láttam korrodált volt és máshol azt írják hogy a gyári ilyen és kész...

    Milyen tapasztalatok vannak erről? A gyári rendszer, hátsó dob, kipuffvég is hajlamos erre tehát annál is normális jelenség?

    Köszi.
    Kicsit más de azért mégsem......Épp a napokban másztam be a feleségem Toyota Corollája alá és az is csupa rozsda volt végig. 2006-os az autó 54e km van benne.
    '92 Acura NSX red/blk
    '05 Evo VIII RS - eladva :-(

  14. #134
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet RSTom: Hozzászólás megtekintése
    Kicsit más de azért mégsem......Épp a napokban másztam be a feleségem Toyota Corollája alá és az is csupa rozsda volt végig. 2006-os az autó 54e km van benne.

    2004 es honda civic kipu az elejétől a végéig csupa rozsda!
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  15. #135
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.791

    Alap

    Exo X kipuff 2 évesen egy merő rozsda, csavarok mind belerohadva kiszedhetetlenül.

  16. #136
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    nálam Ogre savállója kb 8 éve bírja és semmi baja!
    Kell egy jó program

  17. 2 tagnak tetszik hunevo6 hozzászólása:


  18. #137
    Rezidens lalow avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 12.
    Hely
    Győr - Balatonfüred
    Hsz-ok
    359

    Alap

    Köszönöm, túltárgyalva...
    Ezek szerint minden további nélkül lehet számolni ezzel...
    Hiába, ezeknél más volt a prioritás mikor nekiálltak autót építeni...

  19. #138
    Rezidens RSTom avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    1.601

    Alap

    Az NSX gyári kipuffja makulátlan :-) A Taitec meg nem igazán rozsdásodik :-)
    '92 Acura NSX red/blk
    '05 Evo VIII RS - eladva :-(

  20. 4 tagnak tetszik RSTom hozzászólása:


  21. #139
    Rezidens peterz81 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2012. 02.
    Hely
    Székesfehérvár
    Hsz-ok
    1.392

    Alap

    Idézet RSTom: Hozzászólás megtekintése
    Az NSX gyári kipuffja makulátlan :-) A Taitec meg nem igazán rozsdásodik :-)
    Aha ja..... Az Nsx szerintem még esöt se látott,nem ugy mint az evo-k! Szerintem mindenki a hóesésre tartogatja a vasat! Kicsit más körülmények között van használva a 2 tipus!

  22. Az alábbiaknak tetszik peterz81 hozzászólása:


  23. #140
    Rezidens ricsimae avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 06.
    Hsz-ok
    3.128

    Alap

    Idézet RSTom: Hozzászólás megtekintése
    Az NSX gyári kipuffja makulátlan :-) A Taitec meg nem igazán rozsdásodik :-)

    De menő vagy
    "az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"

  24. 4 tagnak tetszik ricsimae hozzászólása:


7. oldal, összesen: 11 ElsőElső ... 56789 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Kipufogó
    By Laci in forum Keres
    Hsz-ok: 3
    Utolsó hozzászólás: 2020. 07. 21., 09:22
  2. Kipufogó
    By Gabor20 in forum Minden egyéb
    Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2013. 10. 12., 09:12

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva