Clio ügyben meg annyit tennék hozzá ttop idejeihez, hogy az utcai gumi az a semi slick utcai. De ott is nagy volt a szórás a körülményeknek megfelelően. Slickkel 2:09.5-öt mentem, de ez nem jelent semmit.
ja, és én is toltam már le nyílt napon poénból tuningolt STI-t, amin ralis aszfalt slick volt, meg szintén slickes Evot egy Mazda3 MPS-sel, de ez is csak azért van, mert kicsit jobban képben vagyok a pályával kapcsolatban...
Utoljára szerkesztette: vidajani; 2009. 03. 09. 10:55-kor
Vida János
Nem azt írtam h minden újságíró, hanem azt h az a cikk amit @hunevo belinkelt így írodhatott.vidajani:
Hidd el azt is elég jól informált vagyok azzal kapcsolatban ki kinek milyen tesztautót ad/nemad, és h miért, továbbá @Miki is elismerte: előfordul bérírás.
Asszem azt is említettem h az origós cikk korrekt, tehát nem elsősorban rátok írtam amit írtam, akinek nem inge...
Elfogult sem vagyok, evo, sti ügyben sem, ha lenne összkerekes biztos vennék én is fordot.
Azért meg qrvára ne várd h bárki is sajnáljon, mert fizetésért, délfranciaországban egy 300lóerős autót nyúzni nem egy szar munkakör. Hameg szenvedsz tőle ne csináld.
Azt hiszem, ez eddig a legkorrektebb változat:
http://totalcar.hu/tesztek/focusrs09/
(tagtársunktól!)
Ezt csak azért írtad, mert az a vége, hogy IX-es Evo kéne..
Viszont az is igaz, hogy én (illetve PappTibivel közösen mi) tököltem vele a legtöbbet.
Tavaly ősszel egyik barátom kapott pár napra tesztelni egy faceliftes hófehér ST Focust, a rendelhető összes extrával. Kíváncsian vártam, így még aznap elmentünk kicsit játszani vele. Összességében szerintem jó autó, de aki hétköznapi autót akar, annak kicsit sok, aki meg sportautót, annak meg túl kevés.
De tényleg nagyon pofás kívülről, belülről jók voltak benne a recaro(?) bőr kagylók, a napfénytető, a színes navigáció,stb. A teljesítménye nekem kicsit kevéske volt, bár egy szintén jelenlévő ismerősöm szerint ment úgy, mint egy chippes Leon Cupra R... (biztos jó gagyi volt az a chip). A fő bajom az volt,hogy túl könnyű vezetni.
De őszintén megmondom, még ezek ellenére is tetszett az autó, bár evo helyett sosem kéne.Használtan viszont már egész jó áron vannak, meg a 2.5-ös turbomotor is bírja a kiképzést, még akkor is, ha van benne pár plusz paci.
FeRoN
Most olvastam, egyetértek veled.
Van ismerősöm akinek talán 2 évig volt egy st-je, hálát adott az égnek, hogy létezik olyan, hogy garancia. Állandóan volt valami baja, ledobálta a csöveket, mindig tönkrement benne valami.. Nem tudom, miatta nem vagyok meggyőződve róla, hogy ez jó irány. De az új lehet egészen másképp fog muzsikálni, és sokkal megbízhatóbb lesz. Reménykedjünk benne (bár sosem adnék ki érte ennyit).Tavaly ősszel egyik barátom kapott pár napra tesztelni egy faceliftes hófehér ST Focust, a rendelhető összes extrával. Kíváncsian vártam, így még aznap elmentünk kicsit játszani vele. Összességében szerintem jó autó, de aki hétköznapi autót akar, annak kicsit sok, aki meg sportautót, annak meg túl kevés.
De tényleg nagyon pofás kívülről, belülről jók voltak benne a recaro(?) bőr kagylók, a napfénytető, a színes navigáció,stb. A teljesítménye nekem kicsit kevéske volt, bár egy szintén jelenlévő ismerősöm szerint ment úgy, mint egy chippes Leon Cupra R... (biztos jó gagyi volt az a chip
De őszintén megmondom, még ezek ellenére is tetszett az autó, bár evo helyett sosem kéne.
Kösz a válaszod, asszem ez így korrekt. Nem tudom, nekem valahogy az jött le a hozászólásaidból, hogy az autós médiák így dolgoznak. Csak én még egyszer sem írtam, jobbat, vagy rosszabbat azért, mert valaki hírdet nálunk vagy nem...
Nézd, nem várom el, hogy sajnáljanak, de ne is úgy legyen beállítva, hogy mi ingyenélők napozunk a dél-franciaországi tengerparton és mindenféle faszságokat irogatunk.
Speciel ez az út két nap volt, hajnal 5kor keltem, repültem egy csomót, amit utálok, mert nincs olyan gép, amin rendesen elférnék. Két napig eset az eső, meg a hó.. stb..
Ha nincs ott TéZé, akkor rommá unom magam...Szerencsére ismerte a környéket, így nem az elbaszott tesztúton kacskaringóztunk...
Vida János
Ja, egyébként valszeg én is Eov IX-est vennék, vagy VI TME-t, csak menne beléjük a KW, nagyfék, stb, ahogy Miki sem hagyta érintetlenül.
De ettől függetlenül tartom magam, a Focus RS nagyon jól sikerült. Ha megjön a tesztautó, akkor majd szárazon megpróbálom elintézni a hungaroringi Focus RS, Evo X, új STi összehasonlító tesztet.
Vida János
Hát ezt a részét nem tudom, mivel nem az övé volt az autó, abban a pár napban meg nem romlott el rajta semmi.
FeRoN
szerintem,pontossan innen indultunk...ezen ment a vita...
száraz körülmények, aszfalt ,nyújtott kanyarok(hungaroring)gond lehet az öszkerekeseknek...szerintem aki kicsit is őszinte az belátja.ja és még 1 !az st!!!!!az nem az rs!!!!!!!!!!!még csak közel sem!el kell olvasni a cikket...szerintem ha utcai autó akkor az rs a ringre való...az evok meg Putnok-Kelemére,tardos-bikol,vagy murva vagy hó...és ott tuti nincs vita!!!
tényleg jó a cikk!
miztán jót szórakoztam a hozzászólásokon (már megérte linkelni a cikket :-D ) azt gondolom, hogy láttuk, hogy milyen egy balul sikerült cikk és láttuk, hogy milyen egy objektív, egy jó.
Szerintem egy szeria RS el tudna verni egy széria evo X-et köridőben de ehhez nagyon különleges körülmények kellenek, mint pl Hungaroring szárazon. Ahogy egy kicsit jön a szűkebb csiki csuki, vagy egy picit is csak porosabb vagy jobban kopott/úthengerelt az aszfalt akkor már el megy az evo.
Én köszönöm mindenkinek a hozzászólását, ha meg név rokonom (Vida Úr) el tud intézni egy RS-t a ringre az külön bonus pályát unlockol a játékban :-D
Kell egy jó program
Az új RS -t talán csak a evoX vagy az új sti vel érdemes összehasonlítani mivel ezekkel az autókkal említhető egy lapon.
Ezek már a 21 századi steril autógyártás termékei.
De aki igazi "rallis" ladás fílinget akar annak még mindíg a evo 9 ig vagy sti 2005 ig jöhet számításba szerintem.
Az új autókkal pedig pariban lehet, vagy a leírtak szerint még jobb is lehet.
Ez van a 21 század "emberének" és itt nem akarok egyetlen X tulajdonost sem megbántani, de a "csöndes" navigációs ülésfűtéses harman kardon hifis rallyautó eladható.
Pedig én pont a puritán élményosztót szeretem ezekben az autókban.
Nem csoda hát ha a hasonszőrű evó tulajok felháborodnak ha legfőbb élvezeti cikküket egy "medzsbox" lenyomhatná papíron.
B. Cs.
EVO VI TME
Adom a véleményt.Igazábol itt azt kell nézni,hogy ki milyen kocsira vágyik.Tegyük fel a Ford jobban fordul és még gyorsabb is, aki igazi rally autora vágyik,az Evo VI-VII-VIII-IX-et fog venni. Ez a meccs,az Evo X-új Subaru és a Ford között kérdéses.De én összkerékre szavaznék,Evo X-el egy egyszerű Ecu átirással csodát tudunk tenni.
lol- ez mennyire igaz!! Én pl a legjobb upgrade-emnek azt tekintem mióta a kocsi megvan, amikor kicseréltettem az összes sziletet ralliart-osra. Attól fogva ha reggel hidegen beindítom a verdát, rázza a műszerfalat, zörög-csörög az egész mint a szakramentum- lol- imádom. Csendes ralli autók kíméljenek. Számomra az autó egy audio-vizuális eszköz. Hiába megy mint a picsa, ha nem érzek benne semmit- vagy nem hallom minden porcikáját.
Kell egy jó program
ültél már n-es 9 esbe?na az 1 csendes rally autó
na, ezt díjazom... magyarul neked őszinte , A-s versenyautó kell, ennyi
Vida János
Sztem nem lehet olyan rossz szarazon! ez az RS, igaz ez a variable angle camber nem helyettesiti az osszkereket, de hoz a tapadason az teny.
http://www.drivers-republic.com/dr_t...2f&area=videos
Chris Harris(korabban Autocar) is dicseri, szarazon gyorsabb, mint az STI vagy a Megane R26, amikor elkezd gyorsitani eleg jol szol
Ha ez kombi valami specko AWD-el jott volna ki valszeg bombasiker lenne.
Hány kg egy ilyen Kókusz RS?
majdnem 1500 kg 1465 azt hiszem.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
