2. oldal, összesen: 17 ElsőElső 123412 ... UtolsóUtolsó
21-40, összesen: 322

  1. #21
    Rezidens FQ-400 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hsz-ok
    4.291

    Alap

    és olyat nem írt esetleg, hogy mennyi idő a mérés?

  2. #22
    Rezidens Blindmouse avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 08.
    Hely
    Föld bolygó.. többnyire..
    Hsz-ok
    605

    Alap

    Idézet ricsimae: Hozzászólás megtekintése
    100 euro !
    A túloldalt mondta 1 stDriver.
    Annyiért meg lehet dugni Keleti Györgyit
    Уважаемые товарищи! Hozzászólásomat remélem nem érzi elvtársai számára befogadhatatlannak, "népköztársaságunk" cenzúrát felügyelő állami bizottsága...

    "Az elvek olyanok mint a fos, tartod ameddíg birod - Gyuri"

  3. #23
    Rezidens FQ-400 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hsz-ok
    4.291

    Alap

    Idézet Blindmouse: Hozzászólás megtekintése
    Annyiért meg lehet dugni Keleti Györgyit
    dugjad... én inkább leméretem a szerszámomat, hogy mire képes

  4. #24
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Idézet FQ-400: Hozzászólás megtekintése
    dugjad... én inkább leméretem a szerszámomat, hogy mire képes
    Na végre úgy is kiváncsi voltam már a Tiédre.Ha lesz 360 örülhetsz.

  5. #25
    Rezidens Blindmouse avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 08.
    Hely
    Föld bolygó.. többnyire..
    Hsz-ok
    605

    Alap

    Idézet FQ-400: Hozzászólás megtekintése
    dugjad... én inkább leméretem a szerszámomat, hogy mire képes
    mármint APU szerszámát.
    Уважаемые товарищи! Hozzászólásomat remélem nem érzi elvtársai számára befogadhatatlannak, "népköztársaságunk" cenzúrát felügyelő állami bizottsága...

    "Az elvek olyanok mint a fos, tartod ameddíg birod - Gyuri"

  6. #26
    Bennfentes Galvatronicum avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 02.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    94

    Alap

    Hajtás, és teljesitmény szerint áraztunk, ebben az esetben a hajtás adott, és a legtöbben a 300-450 Le kategóriába esnek, ez 100 Eur.
    A mérés ideje kb. 20-25 perc beállástól a kinyomtatott görbéig.

  7. #27
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    nagyon speci a pad !

  8. #28
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet Glavatronicum: Hozzászólás megtekintése
    Hajtás, és teljesitmény szerint áraztunk, ebben az esetben a hajtás adott, és a legtöbben a 300-450 Le kategóriába esnek, ez 100 Eur.
    A mérés ideje kb. 20-25 perc beállástól a kinyomtatott görbéig.
    20-25 perc az nagyon kevés nem? Le lesz kötve a kocsi ? igazábol fizika órán tanultam 1 mérés nem mérés tehát többnek venném az átlagát
    Ez a pad hogyan fejt ki ellnálást hogy kialakuljon a turbó nyomás ? megtud fékezni 600 Nm es autót ?

    "Mi csak kérdezünk!"
    A fanyűvő!!

  9. #29
    Bennfentes Galvatronicum avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 02.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    94

    Alap

    A mérés:
    -autó beáll,
    lekötjük 6 helyen, ebből 2 hátul lefelé, 2 hátul hátra (hogy ne repüljön el előre), 2 pedig elöl az oldalirányú mozgást gátolja

    -adatok felvétele a gépbe (hajtás tipus, váltó tipus, stb.), pontos beállitása a fordulatszámnak (pl.: 4-esben adott főtengelyfordulatnál, mennyi a sebesség), szenzorok fölhelyezése (hőmérők, nyomásmérő, Lambda, OBD, stb.), ventillátorok inditása

    -ezután maga a mérés: pl: 4-esben padlógáz a teljes fordulatszám tartományban kb. 40-50 Km/h-ról,
    3 darab futást végzünk 1 méréshez (ez egy EVO esetében, sebváltó függvényében kb: 45 Km/h-tól 175 Km/h-ig háromszor, tehát gurulásból egy sebességi fokozatban a teljes fordulatszám tartományban)

    -végül grafikonok kinyomtatása, autó leoldása

    A pad a valós utcai körülményeket szimulálja, ezért ugyanaz történik, mintha pl: 4-esben 40-ről padlógázzal gyorsulnál, tehát felépül a turbónyomás is, amit le is tudunk követni pontosan fordulatszámra.
    A pad nagyon pontos és nem lehet csalni, mert légköri nyomást, hőmérsékletet, páratartalmat, stb, is figyelembe vesz, tehát pl: az intercoolert nem fújkáljuk nitróval, nem nyitogatjuk a motorháztetőt, hogy jobban hüljön, (nagyon kevesen mennek 170-nel nyitott géptetővel).

  10. #30
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Bőséges válasz!

    Lambda szondát is be kell kötni meg hőmérőket?
    Modjuk valóságos utcai terhelést biztos nem lehet produkálni a lég ellenálás gondolom nem reprodukálható mert az minden autónál más. Esetleg lehet vele kalkulálni. Sztem a gumi nyomás fügvényében is lehetnek mérési különbségek.
    A lekötés gondolom azt a célt is szolgálja hogy a megfelelő tapadás is meglegyen rendessen le kell huzatni 1 erősebb autót.
    Utoljára szerkesztette: EvoSasa; 2009. 03. 17. 11:11-kor
    A fanyűvő!!

  11. #31
    Bennfentes Galvatronicum avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 02.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    94

    Alap

    Menetszelet produkál egy komoly nagy teljesitményű venti, és a gép is kalkulál vele. A guminyomás, kiskerék, nagykerék, kisebb ellenállású váltó, lendkerék, egyebek, mind beállithatóak. Ezek változtatják e rugózatlan tömeget (igy a gép terhelési inerciája módositható) a pontos mérésért. A lekötés fontos, és ellentétben a legtöbb paddal, nem a földre pányvázzuk az autót, hanem magához a géphez, tehát akár 1 ezer lóerő fölötti autó sem ugrál a görgőkön, igy nulla a megcsúszás.
    Lambda kipuffba megy, hőmérők ide-oda, de ezek opcionálisak.

  12. #32
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    O.K Ha legközelebb lesz evo találka pénteki napon és már tuti a dátum akkor leméretem majd jelzem és megbeszéljük a részleteket.
    A fanyűvő!!

  13. #33
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet Blindmouse: Hozzászólás megtekintése
    Annyiért meg lehet dugni Keleti Györgyit
    Te nem változol, arany köpéseidtől néha le esek a székről!
    A fanyűvő!!

  14. #34
    Rezidens Blindmouse avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2007. 08.
    Hely
    Föld bolygó.. többnyire..
    Hsz-ok
    605

    Alap

    Idézet EvoSasa: Hozzászólás megtekintése
    Te nem változol, arany köpéseidtől néha le esek a székről!
    Örülök neki.
    Ahhoz képest egyesek szerint ezzel kőkeményen politizáltam.. érdekes világ ha egy nagymellű nő már politikának, és személyek elleni inzultálásnak számít.. de ez off.. ebből majd a megfelelő topikban lesz némi civakodás azthiszem.
    De hogy ontopik is legyek..
    ez a teljesítménykategória szerinti díjazás valahogy nekem egy furcsa élethelyzetet juttatott eszembe..

    Kocsi fenn a padon.. gyerek negyedikben lerúgja.. közben számolgatja a zsebe tartalmát.. majd kiszól hogy Srácok 250 ló környékén szóljatok, mert akkor nem nyomom tovább mert csak arra van pénzem..
    Egyébként a pad marhaszép, meg biztos atom jó is..
    Уважаемые товарищи! Hozzászólásomat remélem nem érzi elvtársai számára befogadhatatlannak, "népköztársaságunk" cenzúrát felügyelő állami bizottsága...

    "Az elvek olyanok mint a fos, tartod ameddíg birod - Gyuri"

  15. #35
    Törzsvendég DeeJayLG avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 04.
    Hely
    Veresegyház
    Hsz-ok
    116

    Alap

    S hogyé' van a nem négykerekes mérés?
    '86 M i t s u b i s h i S t a r i o n

  16. #36

    Alap

    Idézet Glavatronicum: Hozzászólás megtekintése
    Hajtás, és teljesitmény szerint áraztunk, ebben az esetben a hajtás adott, és a legtöbben a 300-450 Le kategóriába esnek, ez 100 Eur.
    A mérés ideje kb. 20-25 perc beállástól a kinyomtatott görbéig.
    300-450-ig keréken vagy főtengelyen?

    Másrészt 450LE felett mennyi?

    köszi előre is a választ
    Quality in Financial Planning
    www.qfp.hu
    Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba

  17. #37

    Alap

    "(nagyon kevesen mennek 170-nel nyitott géptetővel)."

    Ez mekkora
    Quality in Financial Planning
    www.qfp.hu
    Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba

  18. #38
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    nekem van egy 1.3-as automata összkerekes Daihatsu Terios mini városi dzsippem :-D

    azt menniért méritek le??

    kérlek vegyétek vigyelembe, hogy nem megy 175-öt semmilyen fokozatban sem.

    110nél vége- ez gáz??
    Kell egy jó program

  19. #39
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    ja , az ido jaras beallitas es a nyitott vagy csukott Motorhaztetovel lehet csalni meg meg sok fajta keppen.
    a lenyeg az alap -kezdo szamok , meg amit a vegen kapsz , kozotti kulonbseg .
    Jo hallani , hogy otthon is van szuper duper dyno!
    Ez tenyleg a legjobbnak szamit itt kint is !

    Gratulalok!!!

  20. #40
    Bennfentes Galvatronicum avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 02.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    94

    Alap

    Idézet DeeJayLG: Hozzászólás megtekintése
    S hogyé' van a nem négykerekes mérés?
    2WD
    0-150 Le 40 Eur
    150-300 Le 60 Eur
    300-450 Le 80 Eur
    450 Le felett 120 Eur
    Utoljára szerkesztette: Galvatronicum; 2009. 03. 17. 23:43-kor

2. oldal, összesen: 17 ElsőElső 123412 ... UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Mennyiből van itthon?
    By MES-Racing in forum Minden egyéb
    Hsz-ok: 136
    Utolsó hozzászólás: 2017. 01. 16., 13:07

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva