Toplista

[MES-Racing]

Szerintem érdemes lenne egységesen odaírni minden autóhoz:
- hogy a motor széria vagy épített, 2L-es vagy Stroker
- milyen üzemanyaggal lett mérve/programozva (95/98/99/100/E85/racing)
- milyen turbo van az autón, mekkora volt a turbo nyomás
- milyen kiegészítő tuning cuccok vannak a kocsin: kipufogó, tengelyek, leömlő, szívósor, injektor méretek, portolt hengerfej, CDI gyújtás, ecu..

Minden tulaj leírná ezt egy pár sorban, átküldené a Miki-nek és így egy jól értelmezhető, áttekinthető táblázatot kapnánk.

[Miki]

Nyitott vagyok, csak jöjjenek az adatok... És főleg egyezzünk meg abban, hogy mi tekinthető maximum nyomatéknak?

[HKSTOMEVO9]

Nyitott vagyok, csak jöjjenek az adatok... És főleg egyezzünk meg abban, hogy mi tekinthető maximum nyomatéknak?

Szó szerinnt a maximum a maximum,de lehetne az amit 2-3000 fordulaton át is tart,amúgy OMV 100 a benyó 1,7baron.

[hunevo6]

én is arra hajlok, hogy azt írjuk nyomatéknak amit Gábor is javasol, tehát a kitartott maxot.

Az én cuccom: minden blokk alkatrész széria- 1997 cm3, széria IX turbó @ 1.5 bar, Gems ecu, széria tengelyek, széria injektor, Kspeed kipufogó, Kspeed air intake, Shell 100 benzin, 9-es gyertya (megtudtam :-) )

[Galvatronicum]

én is arra hajlok, hogy azt írjuk nyomatéknak amit Gábor is javasol, tehát a kitartott maxot.

Az én cuccom: minden blokk alkatrész széria- 1997 cm3, széria IX turbó @ 1.5 bar, Gems ecu, széria tengelyek, széria injektor, Kspeed kipufogó, Kspeed air intake, Shell 100 benzin, 9-es gyertya (megtudtam :-) )

Igen, kitartott nyomatek erdekes, amit viszonylag hosszabb tartomanyban produkal az auto.