Kalapana:
Mondjuk a csövezésről a fojtó-szelepháztól a szűrőig... Sokmindent nem lehet ezen elrontani, de ha nem látja az ember akkor csak találgatni lehet. A légtömegmérőt ha nem babráltad el és a csatlakozó a helyén van akkor nincs miért erre gyanakodni. Jó eséllyel égne a SES lámpa is ha ez lenne a gond.
Ha csak az a baj hogy az alapjárat leesik és pl stoptáblánál /alacsony fordulaton lefullad, az pl szerelés/aksilehúzás után normális, egészen addig amig az ECU újra megszokja a dolgokat. Én pl szerelés után mindig hagyom a kocsit járni pár percig, és akkor minden szépen beáll. Kapcsold le az aksit egy fél órára, rakd vissza, járasd 5-10 percig (ha kell adj gázt az elején hogy ne haljon meg) és nézd meg azután mi a helyzet. (=reset)
Ami a csövezést illetei: Az ÉN autómon pl a folytó szelepház és a légtömegmérő között van a PCV cső becsatlakoztatva. Ha ez nincs visszadugva = probléma. Meg úgy általában átnézném hogy nem megy-e be levegő valahol a légtömegmérő után.