Etanol (E85)

[Robevo]

Itt kint 85% ethanol 15% benzin keverek a meno.
HA jol tudom az evok 30% korul fogyasztanak tobbet. Ezert is kell meg egy pumpa meg nagyobb injectorork.

[gtr]

Itt kint 85% ethanol 15% benzin keverek a meno.
HA jol tudom az evok 30% korul fogyasztanak tobbet. Ezert is kell meg egy pumpa meg nagyobb injectorork.

Ez itthon is így van az E85 85% / 15% arányu.

[gtr]

Én is gondolkozok ezen az E85-ön.
Csak kevés még a kút meg hát többet eszik amitől még így is olcsóbb mint omw100-al csak kisebb a hatótáv lehet max 200km-enként tankolni.
Most állítják át az első gt-r -eket kint E85-re és nem sok minden kell hozzá, csak a benzinpumpát kicserélik walbro 255-ös tipusra GSS342 cikkszámúra, nem tudom ezt lehet e itthon kapni, itt van ahogy kicserélik, azért kell egy kis tákolás:
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=36894

Meg kell nagyobb injektor a DW800cc-s már megfelel, ami már megvan nekem.
Elég bíztatóak az első eredmények nem melegszik annyira és +60Le van tőle ami nem rossz.
http://www.nagtroc.org/forums/index....3&st=0&start=0

[MES-Racing]

Szerintem vagy 100% E85 vagy semmi , a kevergetés az amolyan 1:40 wartburg fíling meg babetta

Bár sokan kevergetik szívóba , el is megy nekik.

Én tervezek "pancsolni" valami löttyöt, 60% E85 - 40% 95/98 + Millers CVL Turbo Octane Booster (esetleg Spuri JG-2)

http://www.millersoils-online.co.uk/...MOTORSPORT.htm
http://www.algonet.se/~millers/Produ...st_results.pdf

http://spuri-adalek.hu/content/view/12/37/

Trabantom, Babettám volt, és emlékeim szerint 1:33-ban kellett keverni hivatalosan, füstölt is rendesen, de szép is volt

[MES-Racing]

Az Agip megkezdi az E85 forgalmazását:

http://etanol.blog.hu/2010/02/08/az_..._forgalmazasat

[Fapuma8]

Az Agip megkezdi az E85 forgalmazását:

http://etanol.blog.hu/2010/02/08/az_..._forgalmazasat

Végre....

[gtr]

Végre....

Majd akkor örüljünk neki ha az összes kútnál lesz, mert egyelőre pl itt a környékünkön nem lesz, északi agglomeráció.
Kell a sok kút mert kb 30L-t fog enni a gép azzal kb kúttól kútig tudok menni.
Igaz ha nagyon fogyóban legfeljebb tankolok benyát és visszatöltöm a benzines programot pár perc alatt.

[tRebroN]

Majd akkor örüljünk neki ha az összes kútnál lesz, mert egyelőre pl itt a környékünkön nem lesz, északi agglomeráció.
Kell a sok kút mert kb 30L-t fog enni a gép azzal kb kúttól kútig tudok menni.
Igaz ha nagyon fogyóban legfeljebb tankolok benyát és visszatöltöm a benzines programot pár perc alatt.

Árban csak akkor éri meg, ha eleve 100-ast tankoltál volna 95-öshöz képest ugy van kb alakítva az ár, hogy a 30%-os többlet miatt kb. ugyanannyi legyen. Faszé nem lehet avval ösztönözni az embereket az etanol fogyasztásra, hogy 160-180 forintért adják ehelyett 220-235ft hamár környezettudatosság meg egyéb, csak ez sajna nem arról szól amiről kéne de a 105 oktán miatt még így is megéri komolyabb configokba ilyet locsolni.

[gtr]

Árban csak akkor éri meg, ha eleve 100-ast tankoltál volna 95-öshöz képest ugy van kb alakítva az ár, hogy a 30%-os többlet miatt kb. ugyanannyi legyen. Faszé nem lehet avval ösztönözni az embereket az etanol fogyasztásra, hogy 160-180 forintért adják ehelyett 220-235ft hamár környezettudatosság meg egyéb, csak ez sajna nem arról szól amiről kéne de a 105 oktán miatt még így is megéri komolyabb configokba ilyet locsolni.

Alapból 100-ast tankolok azt szereti.
Ehhez képest már egy kicsit megéri az e85, meg állítólag kevéssbé melegszik a motor és kevéssbé kopog vele.
Már meg is rendeltem a 2db walbro pumpát 54e ft a 2db van raktáron itthon.
Nem kötelező azzal menni mindig, de legyen felkészítve rá, aztán ha tetszik akkor azzal megyek leginkább, csak bírják a 800-as injektorok.

[Fapuma8]

Árban csak akkor éri meg, ha eleve 100-ast tankoltál volna 95-öshöz képest ugy van kb alakítva az ár, hogy a 30%-os többlet miatt kb. ugyanannyi legyen. Faszé nem lehet avval ösztönözni az embereket az etanol fogyasztásra, hogy 160-180 forintért adják ehelyett 220-235ft hamár környezettudatosság meg egyéb, csak ez sajna nem arról szól amiről kéne de a 105 oktán miatt még így is megéri komolyabb configokba ilyet locsolni.

Nézhetjuk ugy valoban hogy en pl most shell 100-assal megyek ami a legdragabb , nekem megeri 1 honap mulva E85-el menni.

De nezd a masik oldalt hogy mennyibe kerul 1 liter ELF versenybenya vagy akár a gyengébb 102-es oktános Mol.... na ezekhez képes irdatlanul megéri....

Hatótávolság....ha akarom teszek be mégegy tankot , ha nem akkor plussz kannákba tartok a csomiba még E85-ot.....stb

[ttop]

Nézhetjuk ugy valoban hogy en pl most shell 100-assal megyek ami a legdragabb , nekem megeri 1 honap mulva E85-el menni.

De nezd a masik oldalt hogy mennyibe kerul 1 liter ELF versenybenya vagy akár a gyengébb 102-es oktános Mol.... na ezekhez képes irdatlanul megéri....

Hatótávolság....ha akarom teszek be mégegy tankot , ha nem akkor plussz kannákba tartok a csomiba még E85-ot.....stb

Persze és el ne felejtsd hogy lehet vontatni kis trélert is.... amibe bele fér akár 200 liter is!

[Fapuma8]

Persze és el ne felejtsd hogy lehet vontatni kis trélert is.... amibe bele fér akár 200 liter is!

Akár.

Ha nem gyorsulnék , nem érdekelne az E85 másrészt...

[RSTom]

Nézhetjuk ugy valoban hogy en pl most shell 100-assal megyek ami a legdragabb , nekem megeri 1 honap mulva E85-el menni.

De nezd a masik oldalt hogy mennyibe kerul 1 liter ELF versenybenya vagy akár a gyengébb 102-es oktános Mol.... na ezekhez képes irdatlanul megéri....

Hatótávolság....ha akarom teszek be mégegy tankot , ha nem akkor plussz kannákba tartok a csomiba még E85-ot.....stb

A csomagtartóban "benzines" kanna...na az sem egy életbiztosítás

[bunker]

A csomagtartóban "benzines" kanna...na az sem egy életbiztosítás

Befér a vezetőülés mögé is!

[MES-Racing]

http://www.mnasz.hu/letoltes/1_rsb_kozlemeny.pdf

1. Az RSB, az E85 használatához az ORB A és N csoportjában, valamint a Historic
Rallye Bajnokságban nem járul hozzá, mert ezen üzemanyag nem felel meg az
FIA vonatkozó előírásainak.
2. Az RSB, az E85 használatához az ORB S és P csoportjában, valamint a Rallye2
Bajnokságban hozzájárul, azzal a kiegészítéssel, hogy az további benzinnel, más
adalékkal nem keverhető.

[simigeri]

Azt már akartam is kérdezni, hogy az etanol mennyire keverhető hagyományos benzinnel?
Ugye ez eleve egy keveréke, de vajh megoldható-e, hogy a sima 95-ös kis etanollal (mondjuk 1:1 arányban) megközelitse a 100-as benya kompresszió tűrését?
Ezzel párhuzamban kb milyen keverési arány lehet az, ahol még nagyon nem kell a gyújtásnak, keveréknek utánállitani? Kb 1:1000?

[Árpi]

nekem 20% e 85 hozzáadását javasolták,úgy hogy nem igényel beavatkozást

[MES-Racing]

http://rallyheart.hu/201003123999/na...reses-van.html

"Jobb az E85, mint a versenybenzin, és hogyan viselkednek E85 használatával a szívó motorok és a turbómotorok?

- Mindkét típusú motornál a magas "oktánszám" (inkább kompresssziótűrés) miatt előnyös alkalmazni, mivel nagyobb előgyújtást lehet alkalmazni. Így valamelyest nagyobb teljesítmény érhető el, ugyanakkor az égés folyamán alacsonyabb hőmérsékleti viszonyok vannak, amik szintén kedvezőek a motor szempontjából.
A hátrány az, hogy átlagban 25-35 %-kal több üzemanyag bevitel szükséges. Így a kocsiknak is növelt mennyiségű E85-öt kell vinniük. Valamint szintén hátrány, hogy a magas alkohol tartalom veszélyes az üzemanyag ellátó rendszer elemeire, ezért azokat speciális anyagra kell kicserélni. Nem beszélve az FIA gumitank szivacs belsejéről, amit agresszív módon támad ez az anyag. Nem mondanám, hogy jobb üzemanyag, mint a profi versenybenzin (Elf), de közel hasonló eredmények érhetők el vele. Ugyanakkor el kell, hogy mondjam, hogy igazából hosszú távú tapasztalataink nincsenek vele."

[simigeri]

http://rallyheart.hu/201003123999/na...reses-van.html

"Jobb az E85, mint a versenybenzin, és hogyan viselkednek E85 használatával a szívó motorok és a turbómotorok?

- Mindkét típusú motornál a magas "oktánszám" (inkább kompresssziótűrés) miatt előnyös alkalmazni, mivel nagyobb előgyújtást lehet alkalmazni. Így valamelyest nagyobb teljesítmény érhető el, ugyanakkor az égés folyamán alacsonyabb hőmérsékleti viszonyok vannak, amik szintén kedvezőek a motor szempontjából.
A hátrány az, hogy átlagban 25-35 %-kal több üzemanyag bevitel szükséges. Így a kocsiknak is növelt mennyiségű E85-öt kell vinniük. Valamint szintén hátrány, hogy a magas alkohol tartalom veszélyes az üzemanyag ellátó rendszer elemeire, ezért azokat speciális anyagra kell kicserélni. Nem beszélve az FIA gumitank szivacs belsejéről, amit agresszív módon támad ez az anyag. Nem mondanám, hogy jobb üzemanyag, mint a profi versenybenzin (Elf), de közel hasonló eredmények érhetők el vele. Ugyanakkor el kell, hogy mondjam, hogy igazából hosszú távú tapasztalataink nincsenek vele."

Az ára is biztosan Elf versenybenzin.
De jó lenne már eldönteni, hogy akkor most az etanol szétvágja-e az ÜA rendszert!?

[simigeri]

http://rallyheart.hu/201003123999/na...reses-van.html

"Jobb az E85, mint a versenybenzin, és hogyan viselkednek E85 használatával a szívó motorok és a turbómotorok?

- Mindkét típusú motornál a magas "oktánszám" (inkább kompresssziótűrés) miatt előnyös alkalmazni, mivel nagyobb előgyújtást lehet alkalmazni. Így valamelyest nagyobb teljesítmény érhető el, ugyanakkor az égés folyamán alacsonyabb hőmérsékleti viszonyok vannak, amik szintén kedvezőek a motor szempontjából.
A hátrány az, hogy átlagban 25-35 %-kal több üzemanyag bevitel szükséges. Így a kocsiknak is növelt mennyiségű E85-öt kell vinniük. Valamint szintén hátrány, hogy a magas alkohol tartalom veszélyes az üzemanyag ellátó rendszer elemeire, ezért azokat speciális anyagra kell kicserélni. Nem beszélve az FIA gumitank szivacs belsejéről, amit agresszív módon támad ez az anyag. Nem mondanám, hogy jobb üzemanyag, mint a profi versenybenzin (Elf), de közel hasonló eredmények érhetők el vele. Ugyanakkor el kell, hogy mondjam, hogy igazából hosszú távú tapasztalataink nincsenek vele."

"nagyon sokan szeretnének menni ezzel az üzemanyaggal, és a számítások szerint a csapatoknál több százezer forint megtakarítást jelentene a versenybenzin használata helyett versenyenként!"