D2 racing air suspension
Sziasztok.
Van itt a fórumon olyan akinek a D2Racing Air-ride rendszere van az autójában.
A magyar forgalmazó szerint egy Lancer-be már építettek ilyet.
http://www.d2racingsport.com/air-basic.htm
Esetleg ha valaki ismeri a tulajt az is sokat segítene.
Köszi!
Üdv:
Feri
Coito:
Szia !
Nekem van D2 gatlo szettem de nem Air-ride.
Elado ha erdekel!
Treningezni hasznalom a kocsit es kivettem belole ezeket a gatlokat ,mert szetrazta az agyamat!
Az utcai az en celjaimnak teljesen megfelel!
Ha esetleg az En gatlom erdekel, meg tudunk egyezni.
Uj ara 300 ezer folott van a mostani arfolyam alapjan. En joval olcsobban adom !
Hibatlan !!!
Udv
D2 gatlo szett
Köszi, de nekem subarum van és konkrétan ez az air-ride-os cucc érdekelne.
Ok
Sziasztok
Engem lehet hogy érdekelne a D2 gátloszett,ha mitsuba valo.Mennyit kérnél ért.
Köszi.Mumo
Senkit nem akarok lebeszélni a D2 gátlóról de a saját véleményem róla hogy 1 akkora bóvli, hogy 10 forintot sem ér!! Magyar aszfaltra nem való ránézésre is élet veszényes, a gyári gátló szett fényévekkel jobb nála!
A fanyűvő!!
sosem próbáltam, de az biztos, hogy távol keleti másolat kategória
aki ismeri kicsit a piacot, az a gátlókról és a fékekről is azonnal látja, hogy melyik gyártó termékét vette a D2 alapnak
Haveromnak nemrég került be egy ilyen a lancerébe (nem evoba). Mi(k) a konkrét kérdése(i)d?
FeRoN
D2
Szia Feron!
Az érdekelne hogy milyen a futómű viselkedése a gyárihoz képest, mennyire kemény?
Milyen az úttartása, elpattog-e a magyar utakon esetleg szokott-e felütni nagyobb úthibáknál?
Ha a legalacsonyabb állásban van akkor hogyan változik a rugózása az autónak, iylenkor kisebb a rugóút?
Ezek érdekelnének főként és persze minden tapasztalat vagy tanács ezzel kapcsolatban.
Előre is köszi!
Okés, megkérdezem Neked, de köztudott,h airride-dal nem lesz kanyarkirály az autó.Ezt mondta Ő is,de magyarázott vmit,h felkeményíttette a gátlókat és akkor jobb lett.
Amint válaszol a kérdéseidre beírom Neked ide.
FeRoN
Köszi!
ugye most itt nem egy ralli legenda autó 7-es bmw krúzerré alakítása folyik?? LOL!
Kell egy jó program
airride kell xzibitnek is van a pimp my rideban nagy króm felnivel
Ezt mondta:
"igazából ez annyiból szerencsés, hogy be lehet állítani mindent. a keménysége kb 10 másodperc alatt átállítható. keménynek nem mondanám, bár én még csak közép-keményig tekertem, de puha állásban kicsit kezdett előjönni a dülöngélés. ezt én a kocsiba nem vettem észre, csak haver mondta aki mögöttem jött, tehát nem vészes. ha városban használod, akkor igazából a keresztirányú nagyobb úthibákra kell figyelni, mert nekem a hátulja egyszer felkoppant egy ilyenen. azt kell róla tudni, hogy minnél jobban fel van emelve, annál keményebb, mivel annál nagyobb a nyomás a párnákban. ha viszont le van engedve, úgy meg puhább, de a gátló viszont beállitás kérdése. én azt mondom, hogy ha haverod ilyet akar akkor nézze meg, mert ez 1.6 futómű, amit zokszó nélkül lecseréltem egy ilyenre, de egy evo azért máslátni kell, és érezni, mert fura...de egyáltalán nem rossz"
FeRoN
Szia!
Köszi a segítséget és a részletes választ!
Üdv:
Feri
Igazán nincs mit.
FeRoN
Hello Coito!
Google-al keresgéltem, és véletlenül akadtam rá a kérdésedre, gondoltam megosztom veled a tapasztalataimat.nekem egy e46-ba lett beszerelve a basic rendszer novemberben azóta semmi gondom nem volt vele.A csövek elég véknyak úgyhogy gyorsanak nem mondanám az emelést, de nem is elviselhetetlenül lassú.A kompresszor tényleg csendes(legalábbis felhajtott hátsó ülésekkel) és túl sokszor nem kapcsol be, bár ez a használattól függ..
A keménység is állítható, de a leglágyabb beállításon is sokkal keményebb mint a gyári Mtech-es futómű volt, és néha kegyetlenül pattog,főleg a hátulja, úgyhogy a nagyon rossz utakat kerülni kell vele. A legalacsonyabb állásban nem lehet vele közlekedni mert nem tudod elfordítani az első kerekeket , és hátul is beleér a kerék az ívbe az csak rajolni jó
nem bántam meg, hogy megvettem,nagyon praktikus, látványak se utolsó, és a gyári futóműnél jóval sportosabb.(bár jó lenne ha lehetne egy kicsivel puhábbra is állítani). sajnos 3 hete belémjöttek oldalról,és a az airride is sérült(elhajlott a gólyaláb).Még nem tudni, hogy lesz pótolva, mert kérdéses, hogy külön lehet-e utánrendelni egyetlen db-ot.A gyár még nem méltatta válaszra a forgalmazót és ha lehet is egyet rendelni, kb 1 hónap míg megjön a cucc.ezt csak azért írtam le, hogy ne érjen meglepetés, ha megveszed a terméket és vmi gubanc lesz vele..
remélem segítettem
most nézem,Feron hozzászólását .hát nekem az a tapasztalatom, hogy minél lentebb van annál kevesebbet rugózik,sokkal keményebb...
a kanyartartásról meg annyit, hogy gyári bmw futómű után nagyon jó.a lancer gyári futóművét nem ismerem, szóval viszonyítás kérdése.(bár nekem akkor se billen be az autó , ha esetleg nem finoman hozom vissza egyensebe az autót egy "drift" után.
Utoljára szerkesztette: garybmw; 2009. 05. 02. 12:25-kor
Érdekes. A pro. drifterek között kb 15 autó megy D2-futóművel és mindegyik meg van vele elégedve.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel