HKS Lancer Evolution X CZ200S

[Robevo]

http://www.nihoncar.com/en/news-1074...tion+Race.html

csak nezzetek meg a videot. az elmond mindent nagyjabol...

[Tomó]

Haladós!
Ez valami tuner grand prix?
Stopperrel mérve 1:02 és 1:01.
A CT230R-nek meg 0:53-at ad meg legjobbnak Tsukuba-n.

[hunevo6]

sajnos ez sokmindent el mond a X-es lehetőségeiről- ha a HKS mindent bele adva csak 4 seccel tud jobb köridőt menni egy 500+ lovas aero kit-es evo X-el, mint egy széria 6 vagy 7-el akkor ott gáz van. És valóban 0.54-et ment a ct230 elődje a hírhedt fekete karbon evo, majd azt lezúzták és 2 év múlva jöttek a ct230-al ami még jobbat ment és azóta is verhehetlennek bizonyult ebben a kategóriában!

[Robevo]

ez egy "utcai" evo X -es.
Nem tulsagosan atalakitott "Time Attack" autokhoz tartozik amit mindenki meg tud epiteni. Ezert is van pl. utas ules, dvd player. teto karpit nap ellenzovel, full belso karpit + ulesek, nincs buko keret stb. az autoban. Ez egy promo auto a mar meg vasarolhato alkatreszknek. Ezert is a model nev nem 200R hanem S/ sport/
Most kezdik csak epiteni az R valtozatot. Szoval ez az ido nem rosz egy kicsit sem, foleg ,hogy forgalomban mente. Sot ... a legjobb ido eddig 59.495 sec ezekkel a gumikkal.

itt van a lista a CZ200S -rol:
http://hksusa.com/info/?id=3656

itt van a C230 R video ket teljesen kulonbozo categoriaju auto epitseben + rakoltott penzben.
http://videos.streetfire.net/video/H...ime_113794.htm

Ez meg aztan mar meg egy masik csoda
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=nLxaWAgibvM[/ame]

Ezeknek az autoknak semmi koze a CZ200S-hez.

[hunevo6]

utcai evo 550 lóerővel - lol- szerintem mindketten tudjuk, hogy mennyire használhatatlan lenne egy ilyen, ugyanis ahhoz, hogy ez a lóerő ki jöjjön akkora turbó kell, hogy alul kb 4000 rpm-ig konkrétan SEMMI nyomaték nincs benne. Számomra ez innentől fogva csak versenyzésre alkalmas- azon belül is csak pálya versenyre- szlalom, mini rally- mind off.

[Tomó]

OK,hogy nem time attack,de "over 547PS"
Első körbe lenyomott mindenkit,tehát forgalom kiesett.
Célegyenesbe kinézel egy pontot és elég pontosan mérhető a köridő.Így mértem 1:01-et,és 1:02-t.
Ilyen lassú és rövid pályán 8-9 mp-et lefaragni komoly meló lesz nekik!
Már a váltó is benne van,szinte csak a könnyítés és a futómű+állítgatás marad,ami azért nem rossz,de egy 1 perces pályán 8 mp-et találni.
És akkor még csak utolérik saját régi autójukat.

[hunevo6]

OK,hogy nem time attack,de "over 547PS"
Első körbe lenyomott mindenkit,tehát forgalom kiesett.
Célegyenesbe kinézel egy pontot és elég pontosan mérhető a köridő.Így mértem 1:01-et,és 1:02-t.
Ilyen lassú és rövid pályán 8-9 mp-et lefaragni komoly meló lesz nekik!
Már a váltó is benne van,szinte csak a könnyítés és a futómű+állítgatás marad,ami azért nem rossz,de egy 1 perces pályán 8 mp-et találni.
És akkor még csak utolérik saját régi autójukat.

teljesen esélytelen- a ct230-as úgy tudom pont egy tonna körül volt- ebből a teknőből nem lehet kivágni 500 kilót... Olyan aero csomag meg nincs evohoz, hogy a súly hátrányt ledolgozza, ehhez F1-es technika kéne. Ja és a ct230 is hasonló lóerővel bírt ami jóval kevesebb tömeget mozgatott és jóval könnyeben fordult be. Ez az evolution verzió nem erről szól és ezért a HKS egy kicsit most szerintem félre értette a gyár koncepcióját- ami valami ilyesmi volt- csináljunk egy jobban eladható kényelmesebb sport autót amit azért hívjuk evonak hogy jobban menjen a piacon. EVO X = Volvo S60R kb.

[Tomó]

csináljunk egy jobban eladható kényelmesebb sport autót amit azért hívjuk evonak hogy jobban menjen a piacon. EVO X = Volvo S60R kb.

Sajnos ebben egyetértünk
(De sok itt a X-es tulaj,ezért ne hangoztassuk )

[Stunczer]

Sajnos ebben egyetértünk
(De sok itt a X-es tulaj,ezért ne hangoztassuk )

Pedig sajnos igaza van, bár a volvó kényelmesebb sztem

[Robevo]

majd vissza terunk erre a temara kicsit kesobb.
amugy mag nem keves 500 le folotti auto rohangaszik naponta itt kint
Es semmi baj nincs 4000 rpm alatt csak nem ugy huz mint felette.

[EVO-010]

Hiába "szar" az a X-es, nekem akkor is kellenne egy...már nagyon hiányzik

[bsz]

Hiába "szar" az a X-es, nekem akkor is kellenne egy...már nagyon hiányzik

Annál biztos hogy bármi sokkal jobb mint ha nincs... nekem tetszik a Xes is, bár nem mentem még vele

[Sanci]

teljesen esélytelen- a ct230-as úgy tudom pont egy tonna körül volt- ebből a teknőből nem lehet kivágni 500 kilót... Olyan aero csomag meg nincs evohoz, hogy a súly hátrányt ledolgozza, ehhez F1-es technika kéne. Ja és a ct230 is hasonló lóerővel bírt ami jóval kevesebb tömeget mozgatott és jóval könnyeben fordult be. Ez az evolution verzió nem erről szól és ezért a HKS egy kicsit most szerintem félre értette a gyár koncepcióját- ami valami ilyesmi volt- csináljunk egy jobban eladható kényelmesebb sport autót amit azért hívjuk evonak hogy jobban menjen a piacon. EVO X = Volvo S60R kb.

Tök igazad van, bár szerintem ez nem csak az X-esnél jött ki, folyamatosan egyre inkább nőt a súly és az utcai használhatóság is.
De ne felejtsük azért, hogy az evo-k utcai autónak készültek. Persze most az X-es egy kicsit nagyobb az ugrás, de majd megszokjuk és amikor Evo XIV lesz, akkor majd azt mondjuk pfúú X-es mennyivel jobb volt ezért meg azért. Amúgy meg azért hívják Evo-nak mert a Mitsubishi csinálta az aktuállis lancerből, akárcsak a többit.
Biztos, hogy versenyautós szempontból a VI TME a legjobb, és ha "csak" versenyautót akar az ember akkor fölösleges egy X-es.

[Sanci]

Pedig sajnos igaza van, bár a volvó kényelmesebb sztem

Ez meg milyen hozzá állás X-es tulajként.
Nem tudom nekem semmivel sem kényelmetlenebb, mint az S60 volt. Sőt, pedig nem is R volt. Lehet ennyivel jobb az MR.

[hunevo6]

bocsánat én senkit sem akartam bírálni azért mert az evo X tetszik neki, vagy netán tulajdonosa. Ízlésről nem lehet vitát nyitni.

Ennek ellenére, úgy gondolom, hogy igen is az Evo X meglovagolta a trendet és van létjogolultsága. Én nekem már annyi is elég, ha a Mitusnak jobban megy az evo X eladások révén.

És mint evo 6 tulaj még azt is gondolom, hogy tetszik az evo X- csak egyszerűen más -ennyi. nem kellenek érvek- ez ízlés dolga, aki nem fogadja el, az kapja be... van akinek a nagy csöcs, van akinek a kis hetyke...

viszont pont ezért nem szabad azt sem hinni, hogy az evo x jó mint pálya gép - nem- úgy gondolom, hogy nem ezért lehet szeretni.

Ebben az egész kérdéseben nincs fekete/fehér. Ez annál sokkal szélesebb a spektrum.

Az evo 6 kurva jó annak aki szereti a brutál pattogós ralli fílinget. Az evo X meg annak, aki szereti ha megy a verda de azért arra is van igénye, hogy legyen zene/tv/navi/bőr/egyebek. És senkinek/mindenkinek igaza van. Ne ítéljünk, hogy ne ítéltessünk....

peace brothers!!!

[Stunczer]

Tök igazad van, bár szerintem ez nem csak az X-esnél jött ki, folyamatosan egyre inkább nőt a súly és az utcai használhatóság is.
De ne felejtsük azért, hogy az evo-k utcai autónak készültek. Persze most az X-es egy kicsit nagyobb az ugrás, de majd megszokjuk és amikor Evo XIV lesz, akkor majd azt mondjuk pfúú X-es mennyivel jobb volt ezért meg azért. Amúgy meg azért hívják Evo-nak mert a Mitsubishi csinálta az aktuállis lancerből, akárcsak a többit.
Biztos, hogy versenyautós szempontból a VI TME a legjobb, és ha "csak" versenyautót akar az ember akkor fölösleges egy X-es.

Sajnos ilyen irányba halad ez a kurva autógyártás, engem sosem érdekelt, a kényelem, még fiatal vagyok hozzá
Viszont csakis új autó jöhetett számításba, 9est kerestem de már sehol sem találtam újat, így maradt az X, nem bántam meg, imádom.
Amúgy nem tudom milyen egy S60, sem egy S60R, csak dobálózom a szavakkal Tippeltem

[Sanci]

bocsánat én senkit sem akartam bírálni azért mert az evo X tetszik neki, vagy netán tulajdonosa. Ízlésről nem lehet vitát nyitni.

Ennek ellenére, úgy gondolom, hogy igen is az Evo X meglovagolta a trendet és van létjogolultsága. Én nekem már annyi is elég, ha a Mitusnak jobban megy az evo X eladások révén.

És mint evo 6 tulaj még azt is gondolom, hogy tetszik az evo X- csak egyszerűen más -ennyi. nem kellenek érvek- ez ízlés dolga, aki nem fogadja el, az kapja be... van akinek a nagy csöcs, van akinek a kis hetyke...

viszont pont ezért nem szabad azt sem hinni, hogy az evo x jó mint pálya gép - nem- úgy gondolom, hogy nem ezért lehet szeretni.

Ebben az egész kérdéseben nincs fekete/fehér. Ez annál sokkal szélesebb a spektrum.

Az evo 6 kurva jó annak aki szereti a brutál pattogós ralli fílinget. Az evo X meg annak, aki szereti ha megy a verda de azért arra is van igénye, hogy legyen zene/tv/navi/bőr/egyebek. És senkinek/mindenkinek igaza van. Ne ítéljünk, hogy ne ítéltessünk....

peace brothers!!!

Yesss, én ugyanezt mondom.
És az kapja be akinek nem jönn be a nagy csöcs.

[EVO-010]

Yesss, én ugyanezt mondom.
És az kapja be akinek nem jönn be a nagy csöcs.

Hurrá!! nagy csöcsöt mindenkinek! Stunci irány a számítógép!

[EvoSasa]

Hurrá!! nagy csöcsöt mindenkinek! Stunci irány a számítógép!