EVO vs STI
Általában őket szokták egy lapon emlegetni, hasonlítgatni. Össze tudnánk szedni a főbb különbségeket?
Amit én tudok:
Alvázvédelem: EVO: nincs, STI: van
Alkatrészek,fenntartás: EVO: drágább, STI: olcsóbb
Megbízhatóság: EVO: kevésbé, STI: jobban
Futómű: EVO: jobb, STI: rosszabb
Re: EVO vs STI
A futómű relativ.steve:
Re: EVO vs STI
jó , hogy nem azt írod , hogy EVO: van , STi: nincs
EVO: keményebb STi: puhább'
EvO: gyorsabb , STi: kényelmesebb'
és ez még mind-mind viszonyítás kérdése , mert azért egy STi futó sem puha
Limitáció: EVO: volt , STi: nincs
nagypapás 4 ajtós EVO : igen ; STi : igen
8)
7er - daily
NSX - for the weekends
GSX - for Race days
RR - for FUN
eeeeer nem egészen értem a topic jellegét de akkor én is hagy írjak:
utcai EVO9 gyorsabb mint az utcai STI- ennyi. (nem végsebességre hanem köridőre)
amúgy meg kb annyi értelme van erről beszélni mint arról hogy van-e egy alma olyan piros mint amilyen sárga egy citrom ?
Rosszul fogalmaztam?! Döntéselőkészítési anyagot akartam volna összehozni. Nem sikerült.
roflnagypapás 4 ajtós EVO : igen ; STi : igen
8)
Steve, vadállat kocsit szeretnél ami piszok gyors, de városban kirázza a beled, vagy egy kellemesen autózható nem annyira vadállat autót szeretnél az Evohoz képest.
Ha vadállat, akkor ajánlom az Evo-t, ha viszonylag kényelmes akkor az STi-t.
ennyire kemény az EVO futóműve ??? ez kicsit hihetetlenül hangzik ... a IX es ről beszélünk ? mert olyanban még nem ültem ...
7er - daily
NSX - for the weekends
GSX - for Race days
RR - for FUN
az azért nem túl jó, h nincs alváz védelem, főleg Magyarországon
ettől még az Evo a jobb
Sok mindenben jobb az Evo, de miben rosszabb?
Az Evo IX futóműve kevésbé ráz, mint az STI futóműve mégis gyorsabb jobban kanyarodik az Evo. Nekem úgy tűnt, mintha magasabb fordulaton előbb kifulladna, de lentebbről tölt be.
Mindenkép sportosabban van hangolva, mint a szériaStiennyire kemény az EVO futóműve ??? ez kicsit hihetetlenül hangzik ... a IX es ről beszélünk ? mert olyanban még nem ültem ...
szerintem nem a futómű keménység alapján kell 11 milkás rally (utcai) autókat venni.
Ha kicsit is komolyan gondolod, akkor úgyis azzal fogsz kezdeni hogy jó messzire kihajítod a gyári cuccost és veszel egy magasságban állítható alul-felül tekergethető normális szettet.
és ez csak az első lépés- törvényszerű a fékcsere, meg egy kis auspuff mod is :-)
no meg cpu (vagy ecutek) illetve program. Na ekkor már kezd majd autó lenni belőle.
Az evo egy sokkal agilisebb keményebb sportosabb autó, jobb tuning alap. Subaruval valszeg az érzi jobban magát akinek nincs második autója mellette és ezért nem lehet a paripát ficsire bemoddolni.
Viszont akkor ne is akard majd a motorosokat lekergetni dobogókőről :-)
Hazai pályán én még nem láttam ütőképes subarut - csak olyat ami 500 lóerős volt, orrán száján dőlt belőle a füst és csak egyenesen lehetett vele menni. Szerintem ennek pont semmi értelme. Ja és 5k rpm alatt vakartuk a seggünket mert kezdett cserepes lenni annyira nem ment.
Szerintem egy autó adjon le 500+ nm-ert 3500 rpmtől és menjen kb 5500 -max 6000 rpm-ig aztán váltasz. Feküdje az utat mint a disznó, és legyen lezelhető - ne egy küzdelem legyen vele gyorsat menni. Legyen valami hangja hogy a fejedbe szálló vértől is halld hogy mi van :-)
nagyjából ennyi.
Köszi az infokat. Az első értelmes hozzászólás a témához.
akkor STi :P , szép az evo hang , de csak addíg míg nem hallunk sti-t
tudom , gondosz vagyok
ez melyik subi ?
a szlovák DS POWER t láttad már ?
7er - daily
NSX - for the weekends
GSX - for Race days
RR - for FUN
anyway , life begins over 5000rpm
7er - daily
NSX - for the weekends
GSX - for Race days
RR - for FUN
Én láttam nekem nagyon tetszik az a subcsi talan az 1 etlen ami tetszikez melyik subi ?
a szlovák DS POWER t láttad már ?
És a tulajis normális
mentem ringtaxival, nagyon állat volt
Én láttam nekem nagyon tetszik az a subcsi talan az 1 etlen ami tetszik
És a tulajis normális
a célegyenesben a subi csúnyán elment mellettünk de az egyenes végén a kanyarnál már mi voltunk elől ... féktávon rávertünk nagyon csúnyán...
én az anyós ülésben csak rimánkodtam magamban .. kezdjünk már fékezni kezdjünk már fékezni
7er - daily
NSX - for the weekends
GSX - for Race days
RR - for FUN
Utso infom róla motor turbó gyári ecuteccel let huzva ameddig lehet , Subarukulb forum rendszeres olvasója a srácmentem ringtaxival, nagyon állat volt
Én láttam nekem nagyon tetszik az a subcsi talan az 1 etlen ami tetszik
És a tulajis normális
a célegyenesben a subi csúnyán elment mellettünk de az egyenes végén a kanyarnál már mi voltunk elől ... féktávon rávertünk nagyon csúnyán...
én az anyós ülésben csak rimánkodtam magamban .. kezdjünk már fékezni kezdjünk már fékezni
Sztem ízléskérdés, kinek melyiknek jön be jobban a külseje, belseje, hangja...
Utána már mindkettőből bármi faragható
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
