1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 53

  1. #1
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap EVO variánsok

    egy számon belül mi a kül az RS, GSR, MR, FQ ..stb verziók között ?
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  2. #2
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap Re: EVO variánsok

    Idézet EclipseGST:
    egy számon belül mi a kül az RS, GSR, MR, FQ ..stb verziók között ?
    Az RS a rally alap, nincs légkondi elektromos ablak napfénytető bla bla bla
    GSR az utcai a sok kütymütyel ami az RS ben nincs
    az MR 1 modosított utcai jobb futóművel más szinben mas kerékkel igazábol ijen ráncfelvarrás szerűség sztem
    az FQ az angoloknál divatos ök csinálják de ugy , hogy szalonban megveheted és marad a garancia igazábol erösebbek FQ300 - 330 - 400 a 400 ba már belerakják a Motecet és dugó hajtokaris cserélve van mindez garanciával

    Valami ijesmi de okosabbak majd javítanak

  3. #3
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap Re: EVO variánsok

    Idézet EclipseGST:
    egy számon belül mi a kül az RS, GSR, MR, FQ ..stb verziók között ?
    RS a rallyautó építésére szolgáló változat, csak fehér szín, zsiguli ülés, se ABS se légzsák, se semmi, ez a homológ autó alapja. Viszont a dikifk, turbó, stb is mind a homológ, tehát abból a tuti van benne.

    A GSR a jobbkormányosokból a "polgári" változat, mindenféle extrával.
    Az RS2 a balosokból ugyanez, pl az enyém egy Evo VI TME RS2.
    Az MR egy gyárilag felextrázott változat, Mitsubishi Racing rövídítése, xenon, Bilstein futómű, anyámkínja, minden van benne.
    Az FQ változatok a brit importőr által alkotott veruiók, au utána lévő szám a lóerőre utal. A 320-asban csak "csiptuning" stb van, a 400-asban már Motec, kovácsolt motorbelső, AP fékek, stb stb stb stb stb

  4. #4
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    akkor egy FQ 400 az jó kis uccai romboló

    sokkal drágábbak az FQ 330 meg 400 az RS nél ? az FQ exrássága motoron kívül inkább az RS2 vagy az MR hez hasonlítanak ?
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  5. #5
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    Idézet EclipseGST:
    akkor egy FQ 400 az jó kis uccai romboló

    sokkal drágábbak az FQ 330 meg 400 az RS nél ? az FQ exrássága motoron kívül inkább az RS2 vagy az MR hez hasonlítanak ?
    MRhez, EVO 8 MR FQ 330 stb. szokott a neve lenni .

  6. #6
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    http://www.lancerregister.com/mlr_im...0%20Report.pdf

    FQ 400 vs 340

    elég fura hogy szinte egyformán mennek ...
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  7. #7
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    Idézet EclipseGST:
    http://www.lancerregister.com/mlr_images/articles/fq400report/FQ400%20Report.pdf

    FQ 400 vs 340

    elég fura hogy szinte egyformán mennek ...
    FQ400 állítólag nagy a turbólyuk. TopGear is panaszkodott rá és nem is ment túl jó időt, 1x el is vesztette a pályán a nyomást és bizony megtorpant akkor a gép. a végén meg volt egy nevetséges teszt Fiat Stilo 1.6 5.ben legyorsulta elég sokáig, aztan persze egy idő után megjött a nyomás a végén mondja is a tesztelő asszem, h neki inkabb a FQ340 kéne.

  8. #8
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    mondjuk azért a Lambo Murciélagot megfogta

  9. #9
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet VGergo:
    Idézet EclipseGST:
    http://www.lancerregister.com/mlr_images/articles/fq400report/FQ400%20Report.pdf

    FQ 400 vs 340

    elég fura hogy szinte egyformán mennek ...
    FQ400 állítólag nagy a turbólyuk. TopGear is panaszkodott rá és nem is ment túl jó időt, 1x el is vesztette a pályán a nyomást és bizony megtorpant akkor a gép. a végén meg volt egy nevetséges teszt Fiat Stilo 1.6 5.ben legyorsulta elég sokáig, aztan persze egy idő után megjött a nyomás a végén mondja is a tesztelő asszem, h neki inkabb a FQ340 kéne.
    akkor az úgy mehet mint az enyém ... egy darabig bambulhacc aztán beszükül a tér
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  10. #10
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Az pontosan olyan, ott a video amikor 5. fokozatban mittudomén 50 km/h-ról gyorsulnak, és a Fiat Bravo lenyomja az elején

  11. #11
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet Miki:
    Az pontosan olyan, ott a video amikor 5. fokozatban mittudomén 50 km/h-ról gyorsulnak, és a Fiat Bravo lenyomja az elején
    hol is van ez a videjó ?
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  12. #12
    Rezidens Zeke avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Bp / valahol az autóban / valahol bringán
    Hsz-ok
    1.073

  13. #13
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    hehe ez pont ugyanugy indul (lefullad) fordul (óriáskör) mint az enyém D

    de ez a fiatos gyorsulás ez tuti KAMU !!!!! jövő héten lemérem... 5. ben
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  14. #14
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet EclipseGST:
    Idézet VGergo:
    Idézet EclipseGST:
    http://www.lancerregister.com/mlr_images/articles/fq400report/FQ400%20Report.pdf

    FQ 400 vs 340

    elég fura hogy szinte egyformán mennek ...
    FQ400 állítólag nagy a turbólyuk. TopGear is panaszkodott rá és nem is ment túl jó időt, 1x el is vesztette a pályán a nyomást és bizony megtorpant akkor a gép. a végén meg volt egy nevetséges teszt Fiat Stilo 1.6 5.ben legyorsulta elég sokáig, aztan persze egy idő után megjött a nyomás a végén mondja is a tesztelő asszem, h neki inkabb a FQ340 kéne.
    akkor az úgy mehet mint az enyém ... egy darabig bambulhacc aztán
    beszükül a tér

  15. #15
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    a szaros kis fiat csak azért tudta lenyomni, mert a fiatnak 5.ben 50-nél már biztos forog 2000-et a motorja, szóval húz. Mert ugye neki kb 170km/h a végsebessége. Namost csóri MR FQ-400 nak meg olyan hoszzú a váltója hogy jó, ha 1300-at pörgött 50-nél. Mivel az evo gyakorlatilag 2500-ig szívómotor, nem volt fair az összehasonlítás. Másrészről ki az a hülye aki nem vágná vissza az evót kettőbe, majd irgalmatlan füst és mennydörgés közepette ráturná a fiatra az egész utcát????

    nagyon szeretem a sorozatot, de ez egy igazi baromság volt szerintem.

  16. #16
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet hunevo6:
    Másrészről ki az a hülye aki nem vágná vissza az evót kettőbe, majd irgalmatlan füst és mennydörgés közepette ráturná a fiatra az egész utcát????

    nagyon szeretem a sorozatot, de ez egy igazi baromság volt szerintem.
    hehe jaja ... pont ezen gondolkodtam ..mióta irtam hogy kipróbálom a storyt , hogy lehet ha 50 re lelassítanék 5. ben lehet le is fulladnék ugy bakkecskézne.. szóval lehet ki se tudom próbálni
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  17. #17
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Azért tedmeg a kedvünkért

  18. #18
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet EvoSasa:
    Azért tedmeg a kedvünkért
    holnap este ha beindul
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  19. #19
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    na lestoppereltem 30 másodpercig semmi, 30 nál kezd hangja lenni tehát itt már 100KPa felett kell legyen a nyomás és 35 sec nél utol éri
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  20. #20
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Idézet EclipseGST:
    Idézet EvoSasa:
    Azért tedmeg a kedvünkért
    holnap este ha beindul
    Jösz teis holnap ? ( rendesen offoljuk ezt a témát)

1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód kikapcsolva