Elveszett teljesítmény
Sziasztok!
Először is üdv minden kedves Fun-nak.
Kedves barátom elkövette azt a hibát, hogy vitt egy kört az EVO III jával, ami még aznap este már az én tulajdonom lett.
Viszont jöjjön a hideg zuhany.
Az autó kopogással tudadta, hogy hajtókarcsapágyra van szűksége.
De ettől függetlenől ment rendesen. És 4,2 alatt 100on volt.
Hajtókarcsapágy csere megtörtént kétszer is.
Második alkalommal főtengely is lett cserélve.
De mindkét alkalommal a jelenség a következő:
Kopogás nem szűnt meg, az első alkalomnál kiderült, hogy rossz csapágyat kaptunk, haza is vágta a főtengelyt.
Második alkalom kopogás szintén fentáll a cserébe hozott csapágy szintén rossz.
Szakálmetálba kaptunk felvilágosítást, hogy aki eddig jól és megbízhatóan gyártotta a csapágyakat az már nem teszi.
Helyette egy Ausztrál cég végzi és a kereskedők a megmaradt rossz készleteket is eladják. De, hogy pont kétszer is hozzánk kerüljön?
Jelenleg a kopogás halkabb mint mikor megvételre került az autó.
Viszont teljesítmény hiányos az autó. A motor nem szorul szépen egyenletesen jár.
Elkezd tölteni a Turbó húz egy keveset aztán átlagos szívő benzines módján pörög fel amíg nem történik meg a váltás. Gyorsulása 100ra 12,8sec így.
Első tipp a gyertya, csere megtörtént javulás nem mutatkozott.
Második tipp Légtömegmérő egy Mitsu szaki szerint. Csere megtörtént, nincs javulás.
Következő szaki, megállapítja, hogy el van fokolva motor.
De csak egy fokkal a szívó oldal, ami szerinte nem gond. Mivel így is bőven menni kéne, meg a rallysok is rendszerint ezt teszik a dúsítás miatt.
Szétszedés előtt és után is a kopogás érzékelő jelez, így annak a hibája is kizárható. Mivel az autó ment szétszedés előtt.
Minden csatlakozó a helyére lett visszatéve.
És mindkét esetben a turbo akár 1,6 barral is töltött.
Remélem valaki találkozott már ilyen gonddal és tud segíteni!
Várom az ötleteket és tippeket.
Kérlek segítsetek!
Köszi
Válasz idézettel
Somi:
