1. oldal, összesen: 2 12 UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 27

  1. #1
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap " X-es motor stb :)Robbantott "

    remelem a guruk tudjak mit kell nezni















































































    jo mazsolazgatast

  2. #2
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Ez a te motorod?

  3. #3
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    hmmm, rengeteg újdonság. Ami nagyon feltűtő az maga a blokk alu mivolta miatti megnövelt számú és méretű hűtőfurat. Ez viszont kérdés, hogy struktúrálisan nem gyengíti-e?

    Azt is látom, hogy megint sikerült visszatérni az evo 6 gagyi hajtókar szintjére, annyira jó volt a 9-es hajtókarja a kiegészítő merevítésekkel, most miért kellett megint egy ilyen full stock I profilú bénaságot elő venni? Viszont a csapszeget meg iszonyatosan megerősítették ?!?

    Hol tartanak most erőben a tunerek széria blokk esetén?
    Kell egy jó program

  4. #4
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    Azt is látom, hogy megint sikerült visszatérni az evo 6 gagyi hajtókar szintjére, annyira jó volt a 9-es hajtókarja a kiegészítő merevítésekkel, most miért kellett megint egy ilyen full stock I profilú bénaságot elő venni? Viszont a csapszeget meg iszonyatosan megerősítették ?!?
    a képek alapján nekem az jön le, hogy a X-es hajtókarja az erősebb?!
    - nagyobb az átmérője a főtengely csapágyazásnál
    - maga a kar is erősebbnek látszik, kicsit szélesebbnek látom.

    a blokk annak ellenére, hogy alu nagyon erősnek néz ki.

  5. #5
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Igen igen a X erősebb jóval.

  6. #6
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    OFF
    csak összehasonlításként, hogy mit raktak gyárilag a GTR-be 93-ban:

  7. #7
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    Idézet Sanci: Hozzászólás megtekintése
    Ez a te motorod?
    Nem , itt Jerseben a Turbo Trix nevu tuner csapat epit egy teljesen uj motort.

    en motorom bontatlan.

  8. #8
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    hmmm, rengeteg újdonság. Ami nagyon feltűtő az maga a blokk alu mivolta miatti megnövelt számú és méretű hűtőfurat. Ez viszont kérdés, hogy struktúrálisan nem gyengíti-e?

    Azt is látom, hogy megint sikerült visszatérni az evo 6 gagyi hajtókar szintjére, annyira jó volt a 9-es hajtókarja a kiegészítő merevítésekkel, most miért kellett megint egy ilyen full stock I profilú bénaságot elő venni? Viszont a csapszeget meg iszonyatosan megerősítették ?!?

    Hol tartanak most erőben a tunerek széria blokk esetén?
    En ugy tudom, az osszes nagy nev azt mondja itt kint:
    A X-es motorja mint gyari erosebb mint a 4G63T.
    Bele ertve a hajtokart is.
    Tavaly nem is egy X-es futott 28-36 psi -vel egesz evben bontatlan motorral. Semmi hibat nem irtak vagy jeleztek, sot azt mondtak, hogy hihetetlen meg bizhato a motor.

    Teljesitmenyben persze meg nem kozelitik meg a 4G63T motor hatarat. Ez ertheto is mivel a motor 1 eves ellen tetebn a 4G63T vel.

    Ha jol tudom a mar atleptek a 500-500 hatart kereken, es meg ha jol tudom 1 vagy ket hete jott ki az elso hajtokar a motorhoz. Szoval teljesen gyari blokkal mennek. Maximum a szelep vezerlest modositjak.
    Gyari dugok hajtokar stb, siman viszi a 500-500-as hatart. Amit sokan en ugy velem minimum 80% az Evo tulajoknak soha nem figja el erni.
    /mivel nem is erdekli oket annyira/

    Egyenlore enyit tudok, ha lesz idom utanna nezek a kerdeseknek, hogy mit irnak itt kint roluk.
    Utoljára szerkesztette: Robevo; 2009. 06. 08. 13:25-kor

  9. #9
    Rezidens VGergo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest - Pécs
    Hsz-ok
    1.831

    Alap

    ránézésre is komolyabb az X, de a GTR az szép durrung

  10. #10
    Rezidens hunevo6 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    6.567

    Alap

    bocsánat, de én frankón nem értem, hogy miért komolyabb az X hajtókar- az rendben van, hogy a főtengely résznél nagyobb lett a válla, de sajnos egy hajtókar halála elgörbülés szokott lenni ami pont a teljes hossz felénél következik be. Aki látta a Miki elgörbült hajtókarját az tudja mire gondolok. És ilyen tekintetben csak annyit látok, hogy kivették pont középről azt az erősítést.

    edit: a GTR hajtókar viszont mindkettőt torony magasan veri :-D
    Kell egy jó program

  11. #11
    Rezidens Robevo avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 09.
    Hsz-ok
    1.611

    Alap

    Idézet hunevo6: Hozzászólás megtekintése
    bocsánat, de én frankón nem értem, hogy miért komolyabb az X hajtókar- az rendben van, hogy a főtengely résznél nagyobb lett a válla, de sajnos egy hajtókar halála elgörbülés szokott lenni ami pont a teljes hossz felénél következik be. Aki látta a Miki elgörbült hajtókarját az tudja mire gondolok. És ilyen tekintetben csak annyit látok, hogy kivették pont középről azt az erősítést.

    edit: a GTR hajtókar viszont mindkettőt torony magasan veri :-D
    en olyan szivesen meg mondanam miert ha tudnam

    Valamit beszeltek a vastagsagarol meg valamilyen uj design szeruseg,
    Meg kell keresnem , ha meg talalom akkor meg irom , ha nem akkor sajnos nem tudom meg vedeni azt amit hallotam a hajtokarrol. Mivel soha nem fogtam egyiket sem a kezemben es nem is igen vagyok ott a hajtokar temaban .

  12. #12
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 02.
    Hsz-ok
    263

    Alap

    Idézet 323_GTR: Hozzászólás megtekintése
    OFF
    csak összehasonlításként, hogy mit raktak gyárilag a GTR-be 93-ban:
    Azt ne felejtsd pajti, hogy az RB26DETT az versenymotor gtr elöbb volt versenyautó mint utcai.

  13. #13
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Idézet tRebroN: Hozzászólás megtekintése
    Azt ne felejtsd pajti, hogy az RB26DETT az versenymotor gtr elöbb volt versenyautó mint utcai.
    Mazda 323 GTR-ről volt szó!!!! ;-)

  14. #14
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

  15. #15
    kzs13
    Vendég

    Alap

    Sziasztok!
    Kisebb problémákba ütköztem:
    1320 as hibakóddal világít a checkengine.Any idea?
    Javasoltak software frissítést. Szerintetek?
    Másik bajom,hogy elég gyakran megtorpan a kocsi kb 5800rpm nél.
    Arra gondoltam,hogy a gyári computerre tolni kellenevalami új progit.
    Az autó X-es amerikai.
    Előre is köszi

  16. #16
    Rezidens KiCsi avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    278

    Alap

    DTC P1320: Ignition Timing Retard Insufficient

    Gyári frissítés megoldja elvileg. Az a gond, hogy a gázpedál rossz értékeket tanult meg. Állítólag így lehet reset elni:

    Evo X Electronic Throttle Valve (ETV) Relearn Process

    1. Start the engine and let it warm up. Use the MUT-III to confirm that the engine coolant temperature
    exceeds 85 C (185 F). The A/C switch should be OFF for this procedure.
    2. Repeat the following step 3 times:
    Turn the ignition switch to the OFF position and wait at least 10 seconds.
    Restart the engine.
    Leave the engine running on the third start.
    3. Allow the vehicle to idle for a minimum of 15 minutes.

    A megtorpanáshoz meg kell egy nem gyári program

  17. #17
    Bennfentes Ákos01 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 11.
    Hely
    Fejér megye
    Hsz-ok
    82

    Alap

    Sziasztok!

    Valakinek van tapasztalata X-es motor mennyire húzható biztonsággal,gyári hajtókar dugó mit bír??

  18. #18
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet Ákos01: Hozzászólás megtekintése
    Sziasztok!

    Valakinek van tapasztalata X-es motor mennyire húzható biztonsággal,gyári hajtókar dugó mit bír??
    Szia!

    Hiába más tapasztalata, ha a tied mégsem bír annyit.
    Azért jók a tapasztalatok, de a motor futásteljesítménye, eddigi felhasználása is biztos számít.
    Az enyém kapott már nem keveset van benne 130e km, most 1,4bar nyomáson megy ethanollal kb. 365 LE

    Ennél biztos bírna többet is, de fő a biztonság. Mondjuk én ültem úgy X-be, hogy 2,2 bart töltött overboostba. :-)))

    De vannak itt azért nálam tapasztaltabbak, de garancia semmire sincs. Vagy bírja, vagy nem....

  19. 2 tagnak tetszik Sanci hozzászólása:


  20. #19
    Bennfentes Ákos01 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2013. 11.
    Hely
    Fejér megye
    Hsz-ok
    82

    Alap

    Idézet Sanci: Hozzászólás megtekintése
    Szia!

    Hiába más tapasztalata, ha a tied mégsem bír annyit.
    Azért jók a tapasztalatok, de a motor futásteljesítménye, eddigi felhasználása is biztos számít.
    Az enyém kapott már nem keveset van benne 130e km, most 1,4bar nyomáson megy ethanollal kb. 365 LE

    Ennél biztos bírna többet is, de fő a biztonság. Mondjuk én ültem úgy X-be, hogy 2,2 bart töltött overboostba. :-)))

    De vannak itt azért nálam tapasztaltabbak, de garancia semmire sincs. Vagy bírja, vagy nem....
    Szia!

    Enyém 355Le 20e km,evo benzinnel azt kell eldöntenem hogyan tovább,de 4-420-nál tovább nem akarok menni.

  21. #20
    Adminisztrátor Sanci avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 11.
    Hely
    Mogyoród
    Hsz-ok
    2.790

    Alap

    Idézet Ákos01: Hozzászólás megtekintése
    Szia!

    Enyém 355Le 20e km,evo benzinnel azt kell eldöntenem hogyan tovább,de 4-420-nál tovább nem akarok menni.
    Mekkora nyomáson?

1. oldal, összesen: 2 12 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2012. 04. 27., 20:51
  2. Hsz-ok: 2
    Utolsó hozzászólás: 2012. 03. 30., 10:13
  3. Hsz-ok: 10
    Utolsó hozzászólás: 2010. 08. 17., 11:24
  4. Hsz-ok: 12
    Utolsó hozzászólás: 2010. 06. 25., 12:37
  5. Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2009. 04. 03., 21:22

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva