remelem a guruk tudjak mit kell nezni
jo mazsolazgatast
remelem a guruk tudjak mit kell nezni
jo mazsolazgatast
hmmm, rengeteg újdonság. Ami nagyon feltűtő az maga a blokk alu mivolta miatti megnövelt számú és méretű hűtőfurat. Ez viszont kérdés, hogy struktúrálisan nem gyengíti-e?
Azt is látom, hogy megint sikerült visszatérni az evo 6 gagyi hajtókar szintjére, annyira jó volt a 9-es hajtókarja a kiegészítő merevítésekkel, most miért kellett megint egy ilyen full stock I profilú bénaságot elő venni? Viszont a csapszeget meg iszonyatosan megerősítették ?!?
Hol tartanak most erőben a tunerek széria blokk esetén?
Kell egy jó program
Igen igen a X erősebb jóval.
OFF
csak összehasonlításként, hogy mit raktak gyárilag a GTR-be 93-ban:
En ugy tudom, az osszes nagy nev azt mondja itt kint:
A X-es motorja mint gyari erosebb mint a 4G63T.
Bele ertve a hajtokart is.
Tavaly nem is egy X-es futott 28-36 psi -vel egesz evben bontatlan motorral. Semmi hibat nem irtak vagy jeleztek, sot azt mondtak, hogy hihetetlen meg bizhato a motor.
Teljesitmenyben persze meg nem kozelitik meg a 4G63T motor hatarat. Ez ertheto is mivel a motor 1 eves ellen tetebn a 4G63T vel.
Ha jol tudom a mar atleptek a 500-500 hatart kereken, es meg ha jol tudom 1 vagy ket hete jott ki az elso hajtokar a motorhoz. Szoval teljesen gyari blokkal mennek. Maximum a szelep vezerlest modositjak.
Gyari dugok hajtokar stb, siman viszi a 500-500-as hatart. Amit sokan en ugy velem minimum 80% az Evo tulajoknak soha nem figja el erni.
/mivel nem is erdekli oket annyira/
Egyenlore enyit tudok, ha lesz idom utanna nezek a kerdeseknek, hogy mit irnak itt kint roluk.
Utoljára szerkesztette: Robevo; 2009. 06. 08. 12:25-kor
ránézésre is komolyabb az X, de a GTR az szép durrung
bocsánat, de én frankón nem értem, hogy miért komolyabb az X hajtókar- az rendben van, hogy a főtengely résznél nagyobb lett a válla, de sajnos egy hajtókar halála elgörbülés szokott lenni ami pont a teljes hossz felénél következik be. Aki látta a Miki elgörbült hajtókarját az tudja mire gondolok. És ilyen tekintetben csak annyit látok, hogy kivették pont középről azt az erősítést.
edit: a GTR hajtókar viszont mindkettőt torony magasan veri :-D
Kell egy jó program
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)