EGR + Füst

[hunevo6]

Az EGR gondolom E.G.T akar lenni, azaz External Gas Temperature... Az meg mint mondtam szerintem max 900 fok, a fölött káros a motorra nézve. ( mármint subarunál 900 a határ, gondolom akkor evonál sem normális az 1100 fok! ) De kérdezz rá a Gabitól, végülis ha jól tudom annak idején Ő programozta!

persze, csak az a gond, hogy az egt-t lehet mérni sok helyen, és szinte centiről centire változik a hőmérséklet a mérési helytől függően. Ha gyári a leömlője és a leömlőn lévő gyári furatba van befúrva neki az egt hőmérő akkor szerintem kb 950 alatt kéne lennie az értékeknek.

[Füli]

persze, csak az a gond, hogy az egt-t lehet mérni sok helyen, és szinte centiről centire változik a hőmérséklet a mérési helytől függően. Ha gyári a leömlője és a leömlőn lévő gyári furatba van befúrva neki az egt hőmérő akkor szerintem kb 950 alatt kéne lennie az értékeknek.

Gyári leömlő tetejébe van befúrva.

[bsz]

Na alakulnak a dolgok:

1, Füstölés attol van, hogy leállításnál befolyik az olaj a turbo, ez nem nagy probléma

2, Ma voltam programozáson, most már normális az EGT...