Sziasztok,
Két kérdésem lenne, de nem akartam két topicban feltenni
1, Mitől lehet, hogy indulásnál kék füst jön az autóbol kb 1 másodpercig aztán semmi, egyébként meg egyáltalán nem füstöl
2, EGT-nek mik a normális értékei
Köszi
Sziasztok,
Két kérdésem lenne, de nem akartam két topicban feltenni
1, Mitől lehet, hogy indulásnál kék füst jön az autóbol kb 1 másodpercig aztán semmi, egyébként meg egyáltalán nem füstöl
2, EGT-nek mik a normális értékei
Köszi
Utoljára szerkesztette: bsz; 2009. 06. 22. 13:52-kor
EVO VI TME
kék füst =olaj
hogy mitől van azt nem tudom megmondani mivel egy dilettáns amatőr google okos segg vagyok :-D
mivel azt írtad, hogy kb egy sec-ig tart nyílván arról van szó, hogy olaj szivárog le a hengerbe valahogy állás közben, pl szelepszár szimering.
Kell egy jó program
Az EGR gondolom E.G.T akar lenni, azaz External Gas Temperature... Az meg mint mondtam szerintem max 900 fok, a fölött káros a motorra nézve. ( mármint subarunál 900 a határ, gondolom akkor evonál sem normális az 1100 fok! ) De kérdezz rá a Gabitól, végülis ha jól tudom annak idején Ő programozta!
'06 Cosworth Sti, TSR-70, Pectel, E85 - 1.5bar - 10.98s @ 203 km/h
Kell egy jó program
Na alakulnak a dolgok:
1, Füstölés attol van, hogy leállításnál befolyik az olaj a turbo, ez nem nagy probléma
2, Ma voltam programozáson, most már normális az EGT...
EVO VI TME
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)