Egyébként meg most néztem az árát a csomagnak ennyi pénzért 350 Le nél többet nem is kell várni. Az, hogy több van ki írva az Csabi marketind stratégiája és u láccik működik.
Más nem támába vágó de mégis, az erősebb ügyesebb kutya Bas..k alapon piszkos üzlet politikát folytat nagyon sok cég és kereskedő a neten átbaszás sok minden. El kell gondolkodjak, csatlakozom ehhez én is, tönkremegyek részben miattuk, vagy valamit sürgősen kitalálok!
A fanyűvő!!
én azt gondolom, hogy sajnos több helyen is át lett vágva Wasabi barátunk, ugyanis mint laikus méltán várhatja el, hogy a pénzéért megkapja a beígért teljesítményt- hiszen ezért ment oda!
Másfelöl tényleg ideje lenne tisztába rakni a műszaki korlátait a dolgoknak mert van itt vetítés alaposan.
széria motoros evo utcai benzinnel evo 6-8-as turbóval 340-50 lóerő
széria motoros evo utcai benzin 9-es 16G-s turbó: 360-70 lóerő
széria motoros evo utcai benzin 9-es 20G-s turbó: 390 lóerő
stroker motoros evo utcai benzin 9-es 16G-s turbó: 420 lóerő
stroker motoros evo utcai benzin 9-es 20G-s turbó: 430 lóerő
3071-es turbóval: 460-70 lóerő
3076-al 500 lóerő
ha a megadott LE-nél több van egy felsorolt konfignál akkor biztos lehetsz benne, hogy szegény keverékkel mész és szét fog valami baszódni- lásd az én példámat...
azt is el kéne mondani, hogy széria turbóhoz NEM kell, sőt nem szabad 280-as tengelyeket adni- mint ahogy DCS eladta a Zsoltinak. 272-es tengely még untig elég akkor is, ha strokered van 3076r-turbóval lásd HKS CT230R konfig.
Egyébként örülök, hogy "megtört" a jég, bár tudtuk mi jól, hogy nem lehetnek igazak azok a lóerő adatok amiket a DCS tuning csapat állít, Zsoltit meg nagyon sajnálom, mert kemény pénzt fizetett. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy a Csabi ezután hogy reagál- mondhatja, hogy az a pad csal- ez elég vicces hozzáállás lenne, mondhatja, hogy vissza ad pénzt, vagy alkarészben kompenzál- ez meg elég jó hozzáállás és egy kicsi plusz reklám is lenne. Vagy csak egyszerűen csöndben marad, mert ilyenkor az a legbölcsebb: struccpolitika
Minden esetre azt már konkrétan tudom, hogy az euroring után ki fogok látogatni a gyorsulási versenyre, mert úgy érzem erős esélyem van a győzelemre :-D bár csak 425 lóerőm van de ugye azt már tudjuk, hogy a DCS féle mértékegység szerint az kb 600!
Kell egy jó program
én inkább ezt úgy nevezném, hogy a fogyasztó szándékos félrevezetése és megkárosítása, amivel előbb utóbb talán még a fogyasztóvédelem is foglalkozni fog- ami nem lesz kellemes dolog.EvoSasa:
350 lovat konkrétan a Tarlós 100 ezer forintért kihoz egy széria autóból- ennyi egy program. Akkor meg miről beszélük a DCS árakkal ??? Szeleprugó, meg fokoló kerék, meg tengelyek ??? Minek???
500 ezer vs 100 ezer - hmm tényleg nem kell 500-ért többet várni - lol - ennyibe bele férne egy turbó kit is szűken és akkor valóban 400 lóerő feletti teljesítményről beszélhetünk.
Kell egy jó program
egészen addig ,amíg nem mérted meg el voltál ájulva az autódtól....,hiszen jól is megy ! Ez a teljesítmény 1.2-1.3-as turbónyomással van ! Mint ,ahogy elmondtam Neked ezekkel az alkatrészekkel tovább lehet menni egészen 550 lóig ,tehát nem kidobott pénz! Ha méretni szeretnél ,akkor felrakom a nyomásod 1.8-ra és azonnal fogtok mérni 430 lovat,de hosszútávon a kis turbód nem fogja bírni ,de ezt is elmondtam.Rengeteg nagyon gyors 400 lovas autó van,amiről beszélnek ,csak látni nem lehet sehol Őket! A Tieddel bármikor versenyezhetsz egy "úgymond" 400 lovassal ,biztos vagyok benne ,hogy megvered! Szerintem az autód Qrva jól megy folyamatosan 2700-7000-ig! Nem értelek igazán....!Te tudod...
Utoljára szerkesztette: DCS Tuning; 2009. 06. 26. 13:09-kor
Mindenhol csak keresztbe ,kilinccsel előre
Legalább ismét csámcsoghat mindenki rajtunk....! Nem baj !
Mindenhol csak keresztbe ,kilinccsel előre
mondjuk a leírtak alapján a tulaj a mérésig elégedett (volt) az autóval, menetteljesítményével, tehát ha elvonatkoztatunk a lóerő varázsától (és a feleslegesen tippelt számoktól), akkor van egy klassz autója, sztem élvezd az autózást, az a lényeg
hogy mi hány lóerős, és mennyibe kerül....ez hosszú, sok dolgot le lehetne írni, de mindenkinek megvan a saját sztorija
ha jó a gép, akkor nyomjad neki
Biztos vagyok benne, hogy meg fogtok tudni egyezni, mert hosszútávon csak is ennek van értelme.Legalább ismét csámcsoghat mindenki rajtunk....! Nem baj !
Azt is kiolvasni a dolgokból, hogy az fáj neki, hogy olcsóbban is tudott volna ilyen eredmény-t elérni.mondjuk a leírtak alapján a tulaj a mérésig elégedett (volt) az autóval, menetteljesítményével, tehát ha elvonatkoztatunk a lóerő varázsától (és a feleslegesen tippelt számoktól), akkor van egy klassz autója, sztem élvezd az autózást, az a lényeg
hogy mi hány lóerős, és mennyibe kerül....ez hosszú, sok dolgot le lehetne írni, de mindenkinek megvan a saját sztorija
ha jó a gép, akkor nyomjad neki
Freude am Fahren
Na azért erre is kíváncsi vagyok....
ez igaz, és értem én is a bánatát, ami jogos is
nehéz pontosan megfogalmazni, amit sugallni akarok, de valami olyasmi, hogy nem csak a lóerő és a nyomaték, mint két szám határozza meg egy autó élvezeti fokát
nyilván ígérni is kár olyan "kb. számokat", ami nem úgy, nem akkor, vagy nem teljesen valós, ezt is értem persze
Mit nem értesz igazán?
Azt hogy mondasz 420 lóerőt és csak 350 ez nem bonyolult!
@ricsi
Te konkrét csávó vagy, nem köntörfalazol
ez igaz, és értem én is a bánatát, ami jogos is
nehéz pontosan megfogalmazni, amit sugallni akarok, de valami olyasmi, hogy nem csak a lóerő és a nyomaték, mint két szám határozza meg egy autó élvezeti fokát
nyilván ígérni is kár olyan "kb. számokat", ami nem úgy, nem akkor, vagy nem teljesen valós, ezt is értem persze
De vazzeg ez olyan mint a közért, elmegyek veszek 1 liter tejet, és csak 0.8 litert kapok ,még jó hogy átbaszva érzem magam.........
Élvezem én a 0.8 litert is, de az 1 literest még jobban élvezném amit KIFIZETTEM !!!!!!!!!!!
Hát ez kerek-perec!!!
jó, igazad van a két deci, az két deci
de amíg nem volt mérő edény, addig nem is hiányzott
ezért mondom, hogy nem kell azt mondani, hogy ez 1 liter lesz, hanem azt, hogy ezek kerülnek hozzáadásra/beépítésre, ezekkel turbó választástól, nyomástól függően 0,8-1 literes (350-400 Le) lesz/lehet a tej/kocsi
ja és kihagytam a lényeget
ez a téma pont nem olyan, mint egy közért, ezért sem lenne szabad úgy árulni a lóerőt, mint a tejet
jó, igazad van a két deci, az két deci
de amíg nem volt mérő edény, addig nem is hiányzott
ezért mondom, hogy nem kell azt mondani, hogy ez 1 liter lesz, hanem azt, hogy ezek kerülnek hozzáadásra/beépítésre, ezekkel turbó választástól, nyomástól függően 0,8-1 literes (350-400 Le) lesz/lehet a tej/kocsi
Ennyi! Erről beszélek én is!
Akkor te is így látod, ez egy átbaszás, nevezzük nevén a gyereket!
Erről a zöldséges vic jut az eszembe:
" - 1 almát kérek.
-kettő lett maradhat?"
Na szoval.
Egy tény van,az autó kurva jól megy,bármikor odaállok egy legujjab m3 bmw,vagy ferrari mellé és az esetek töbségében el is megyek nekik. Félreértés ne essék én most is imádom az autómat és most hogy elvileg 350le még ugyanúgy belekötök a nagyvasakba. Én már nem tudom hogy kinek és mit higyek de az tény hogy nincsenek nagy evos eredmények a gyorsulásokon a DCS tuningosokon kívül.Én amit leírtam az egy hozzánemértőnek mint én így jön le,a mondott és a látott számok eltérése miatt. Az érzés ettől nem változott.Viszont arra mostmár én is kurva kiváncsi vagyok hogy egy simán 350 le-re felprogizott VIII-as ellen mit megyek? A Csaba szerint nagyon csúnyán elverem.Na akkor mi lesz? Szóval akinek van kedve menni velem ma éjjel egyet akinek ien autója van jelezzen mert mostmár kurvára kivagyok.
Na ez a beszéd!
Versenyeztessük meg a dcs tuningot. Egyszer elpicsáztam egy Dcs tuning Audi A4 S4 kombit 2.7 biturbot ami a szerelőjé volt és kapott tőlem, nem ultrát ,de kapott ,az ő kocsijukra mondak azt hiszem 380 at ,az enyém akkor volt 320 kb! És inkább fent volt jobb az enyém erőből!
Jelenleg 2 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 2 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
