szerintem meg csak attól függ, hogy a programozó milyen AFR-t ír adott fordulathoz a majd' nulla gázpedál álláshoz, mert pl az én kocsimban konkrétan nincs turbónyomás 200-nál, folyamatos menetben. 150-nél még -100 hgm a nyomásom pl. Persze a -600-700 hgm motorfékhez képest nyílván ez is nyomás de pont nem kell csinálnia a kocsinak semmit ilyen sebességekhez.FQ-400:
Válasz idézettel