Szerintem csak az, hogy általában az fogalmaz meg róla negatív véleményt akinek nincsen, mert pl. "nehéz" (nem véletlenül lett jóval merevebb a kasztnija sem), de inkább sikk leszólni.tomcat:
Eleinte zavart, mert nem értettem miért van ez. Most, hogy egyre jobb eredményeket érnek el a X-essel, egyre kevésbé érdekel az ilyen megnyilvánulás.
Amíg egy körtét és egy almát akar valaki folyamatosan összehasonlítani, addig ez így is lesz!
+1
X-es piszok gyors,jó,kényelmes,DE nem úgy EVO ahogy egy V-IX-es.
Lesz az még úgy is csak kezdjen el valaki locsolni bele úgy lóvét, mint a kedves klubtársunk.
Én nem tudtam eladni, ezért előre menekülök. Koncepció megvan, fejlesztés beindul, aztán meglátjuk...Lesz az még úgy is csak kezdjen el valaki locsolni bele úgy lóvét, mint a kedves klubtársunk.
te most Carkillerzre gondosz szívem??Lesz az még úgy is csak kezdjen el valaki locsolni bele úgy lóvét, mint a kedves klubtársunk.
Kell egy jó program
Őőőőő.....jaja persze, miért csak nem magadra vetted?te most Carkillerzre gondosz szívem??
Kb ugyanaz a külömbség az IV-IX meg az X között mint a Hondában a DC2 Integra Type R meg az Acura RSX Type-S (DC5) közt.
mindkettö klassz autó , erösek, mennek mint a barom stb mégis az egyiket érzem csak "versenyautó"nak, mig a másik egy sportoss GT. Valjuk be, a kompromisszummentességét, kemény versenyautó-feelinget, 4g63at amiböl épitettek egy párat és bevált koncepció, az agilitását meg direktségét az VInek soha nem tudja elérni egy X mert tömegcikk, Amerikába tervezték a sok dagadt baromnak (sry) és egy designtárgy ami persze jól meg, dehát... Az SSTröl meg most nem irok de megvan a véleményem (egy jó "ilyen" kormány-használófelülettel rendelkezö váltó szerinten nem véletlenül kezdödik majdnem 20milliónál...). Amugy a GTRel is ez a legnagyobb bajom, vezettem kint Japóba egy 490LE R34 GTR Vspec IIest - na az durva, attol remeg a térdem, de egy R35östöl soha nem volt ilyenem (lehet nem ültem még be a megfelelö személy mellé
Ettöl függetlenül mindig megnézem, mindig élvezem ha megkapom az esélyt hogy vezessem de soha nem ért el bennem hasonló érzelmeket mint egy sima IX, Zoli IX-e (fehér, nem fórumozik) vagy akár BSZ TMEje...
Nem bántani szeretnék senkit, saját véleményem és izlésem, ettöl lehet bárkinek bejön az X olyan mintha neki találták volna fel aminek örülök nagyon, csakhát kinek a pap, kinek a papné
üdv, Kristóf
Ezt így és ebben a formában nem is értem. Igaza van EVO-010-nek, szerintem te a mások által már elcsépelt és tapasztalatokon nem alapuló véleményeket hajtogatod. Te valami műszaki zseni is lehetsz egyben, mert profi módon ismered az TC-SST működését és felépítését oda-vissza!Kb ugyanaz a külömbség az IV-IX meg az X között mint a Hondában a DC2 Integra Type R meg az Acura RSX Type-S (DC5) közt.
mindkettö klassz autó , erösek, mennek mint a barom stb mégis az egyiket érzem csak "versenyautó"nak, mig a másik egy sportoss GT. Valjuk be, a kompromisszummentességét, kemény versenyautó-feelinget, 4g63at amiböl épitettek egy párat és bevált koncepció, az agilitását meg direktségét az VInek soha nem tudja elérni egy X mert tömegcikk, Amerikába tervezték a sok dagadt baromnak (sry) és egy designtárgy ami persze jól meg, dehát... Az SSTröl meg most nem irok de megvan a véleményem (egy jó "ilyen" kormány-használófelülettel rendelkezö váltó szerinten nem véletlenül kezdödik majdnem 20milliónál...). Amugy a GTRel is ez a legnagyobb bajom, vezettem kint Japóba egy 490LE R34 GTR Vspec IIest - na az durva, attol remeg a térdem, de egy R35östöl soha nem volt ilyenem (lehet nem ültem még be a megfelelö személy mellé
Ettöl függetlenül mindig megnézem, mindig élvezem ha megkapom az esélyt hogy vezessem de soha nem ért el bennem hasonló érzelmeket mint egy sima IX, Zoli IX-e (fehér, nem fórumozik) vagy akár BSZ TMEje...
Nem bántani szeretnék senkit, saját véleményem és izlésem, ettöl lehet bárkinek bejön az X olyan mintha neki találták volna fel aminek örülök nagyon, csakhát kinek a pap, kinek a papné
üdv, Kristóf
már a slaagot megvettemLesz az még úgy is csak kezdjen el valaki locsolni bele úgy lóvét, mint a kedves klubtársunk.
Jójó, de te csak hátsó utakon ellenörizhetetlen körülmények között "nyomulsz", sosem fogjuk tudni mit tud a paripa.már a slaagot megvettem
IGAZ-IGAZ!!!Jójó, de te csak hátsó utakon ellenörizhetetlen körülmények között "nyomulsz", sosem fogjuk tudni mit tud a paripa.
Konkrétan le kell szögeznem, hogy még mindig erőteljesen építkezem, ezért nem igazán jut időm semmire. Örülök, hogy minden nap evo van a seggem alatt, de amíg bírja a verda, addig egyelőre nem teszek bele strokert.IGAZ-IGAZ!!!
én most szeretnék egy kicsit az evo x tulajok mellé állni ebben a kérdésben, mert noha én egy elvadult 6 tulaj vagyok azt kell hogy mondjam, hogy nem olyan gáz az az X. Kicsit más, kicsit lágyabb, de lehet vele nagyon szépet menni. Sancinak hála többször vezettem már és igen is oda lehet vele vágni ha értő kezekben van. Ha nekem lenne, nyomnék neki egy megnevezhetetlen dolgot, majd kivágnék 200 kilót belőle és állati jót menne tutti.
Kb ugyanaz a külömbség az IV-IX meg az X között mint a Hondában a DC2 Integra Type R meg az Acura RSX Type-S (DC5) közt.
mindkettö klassz autó , erösek, mennek mint a barom stb mégis az egyiket érzem csak "versenyautó"nak, mig a másik egy sportoss GT. Valjuk be, a kompromisszummentességét, kemény versenyautó-feelinget, 4g63at amiböl épitettek egy párat és bevált koncepció, az agilitását meg direktségét az VInek soha nem tudja elérni egy X mert tömegcikk, Amerikába tervezték a sok dagadt baromnak (sry) és egy designtárgy ami persze jól meg, dehát... Az SSTröl meg most nem irok de megvan a véleményem (egy jó "ilyen" kormány-használófelülettel rendelkezö váltó szerinten nem véletlenül kezdödik majdnem 20milliónál...). Amugy a GTRel is ez a legnagyobb bajom, vezettem kint Japóba egy 490LE R34 GTR Vspec IIest - na az durva, attol remeg a térdem, de egy R35östöl soha nem volt ilyenem (lehet nem ültem még be a megfelelö személy mellé
Ettöl függetlenül mindig megnézem, mindig élvezem ha megkapom az esélyt hogy vezessem de soha nem ért el bennem hasonló érzelmeket mint egy sima IX, Zoli IX-e (fehér, nem fórumozik) vagy akár BSZ TMEje...
Nem bántani szeretnék senkit, saját véleményem és izlésem, ettöl lehet bárkinek bejön az X olyan mintha neki találták volna fel aminek örülök nagyon, csakhát kinek a pap, kinek a papné
üdv, Kristóf
Utoljára szerkesztette: hunevo6; 2010. 03. 27. 18:26-kor
Kell egy jó program
Hát akkor csak kell egy jó program!?
Nem nevettem!
Utoljára szerkesztette: hunevo6; 2010. 03. 27. 18:27-kor
át írtam, mert rá jöttem, hogy megint kimondtam a kimondhatatlant- lolHát akkor csak kell egy jó program!?
Nem nevettem!
Kell egy jó program
persze, nem is azt mondtam hogy nem lehet, vezettem, mély benyomást hagyott az is de nem volt meg benne az a durva feeling mint mondjuk egy IXben. 200kilot kipakolni meg nem kis feladat ugy hogy maradjon benne hatso ülés meg normális mindennapi kocsinak megfelelö felszerelés...
Amugy egy jó progival meg futómüvel biztos nagyon jó, én csak gyárit vezettem, dehát a suly az akkor is ott van...
személyes véleményem, emiatt senki ne sértödjön meg de én nem azt keresem egy Evoban amit az X ad! (még tul fiatal vagyok hozzá
Sziasztok!
Végig olvastam a topicot, és egy kicsit negatívan ért a pénzbeli ráfordítás része.(nem a benzinre gondolok).Tegnap végig olvastam a Totalcaros nép ítéleteket Imprezákról és Evokról, és ott szinte mindenki azt írja hogy csak tankolni kell meg figyelni az olajat.Persze itt most tunning mentes kocsikról beszélek hétköznapi autózással!
Ui: és még annyit hozzáfűznék a kényelem részéhez, hogy kint voltam már pár Rally VB-n és rengetegen ellátogatnak ilyen autókkal messzi-messzi országokból, és gondolom ők nem csak egy-kettőn voltak mint én :-).
Utoljára szerkesztette: Marschall; 2010. 04. 14. 22:14-kor
Szerintem ne foglalkozz a kényelem résszel ez teljesen megszállottság kérdése!
Nem kevés figura jár a hétköznapjaiban enyhén psycho autókkal és bírják sőőt élvezik!
Ja és persze üdv itt!!!
Tuningmentes autónál valóban igaz. Az enyém is ilyen volt és csak tankoltam, meg olajat és fékbetétet cseréltem, és szét ringeztem az agyam. Semmi baja nem volt soha.
Aztán jöttek a fejlesztések (bár az enyém inkább gyári közelinek mondható) és így már zsebbenyúlósabb a dolog, de még mindig azt mondom, hogy ahhoz képest eddig mennyit kapot, egyáltalán nem olyan vészes a fenntartása.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel