Benzinpumpa biztosíték probléma

[KiCsi]

Srácok,
nem tudom ki mennyire tudja, nemrég olvastam kinti forumon. A gyári relék elég szar minőségüek az X ben, ami a benzinpumpánál elégtelen működéshez vezethet. Irták, hogy full gyári autónál is vészesen elszegényítheti a keveréket, mivel a hibás relé miatt alacsony feszültségen tartja a pumpát, ami nem ad elég benzint a motornak. Minél többet mész az autóval, annál nagyobb az esély a meghibásodásra. Állítólag jó, ha 15 ezrenként cseréljük ezt is.
Ugyanolyan reléje van a dudának és a refinek is, ezért könnyen le lehet tesztelni. A refiével ki kell cserélni és ha az felkapcsolás után elalszik, akkor gáz van.
A forumról dobok egy képet, hogy melyikeket kell cserélni.
Lehet már mindenki tudta, csak gondoltam nem árt óvatosnak lenni. USA modellekről van szó, lehet az EU modelleket ez nem érinti.

[Sanci]

Srácok,
nem tudom ki mennyire tudja, nemrég olvastam kinti forumon. A gyári biztosítékok elég szar minőségüek az X ben, ami a benzinpumpánál elégtelen működéshez vezethet. Irták, hogy full gyári autónál is vészesen elszegényítheti a keveréket, mivel a hibás biztosíték miatti alacsony feszültségnek köszönhetően nem ad elég benzint a motornak. Minél többet mész az autóval, annál nagyobb az esély a meghibásodásra. Állítólag jó ha 15 ezrenként cseréljük ezt is.
Ugyanolyan biztosítéka van a dudának és a refinek is, ezért könnyen le lehet tesztelni. A refiével ki kell cserélni és ha az felkapcsolás után elalszik, akkor gáz van.
A forumról dobok egy képet, hogy melyikeket kell cserélni.
Lehet már mindenki tudta, csak gondoltam nem árt óvatosnak lenni. USA modellekről van szó, lehet az EU modelleket ez nem érinti.

A képeken relék vannak, nem biztosítékok. Akkor most mi a gáz a relé vagy a bizti? Gondolom inkább a relé.

[KiCsi]

Bocsi, nem vagyok annyira otthon az ilyen elektronikai dolgokban. Akkor relé lesz! Olyasmit irtak kint, hogy a benzinpumpa feszültsége alap helyzetben alacsonyabb, mint teli gáznál. Viszont a relé olyankor nem működik rendesen és továbbra is kis feszen tartja.

[EVO-010]

Bocsi, nem vagyok annyira otthon az ilyen elektronikai dolgokban. Akkor relé lesz! Olyasmit irtak kint, hogy a benzinpumpa feszültsége alap helyzetben alacsonyabb, mint teli gáznál. Viszont a relé olyankor nem működik rendesen és továbbra is kis feszen tartja.

Ez a relé akár DC 8-10 voltnál is bekapcsol, amit leírsz az teljesen normális, viszont ha nagyobb injektorok kerülnek a gyári helyére, abban az esetben extrém körülmények között (folyamatos magas fordulatszám) természetes, hogy a gyári pumpa már nem képes a megnövekedett igényeket kielégíteni. Egyébként egy nagyobb pumpához is elég a gyári relé, de a bizti lehet egy kicsit erősebb.

[KiCsi]

Ez a relé akár DC 8-10 voltnál is bekapcsol, amit leírsz az teljesen normális, viszont ha nagyobb injektorok kerülnek a gyári helyére, abban az esetben extrém körülmények között (folyamatos magas fordulatszám) természetes, hogy a gyári pumpa már nem képes a megnövekedett igényeket kielégíteni. Egyébként egy nagyobb pumpához is elég a gyári relé, de a bizti lehet egy kicsit erősebb.

Az a gond, hogy teljesen gyári autókról van szó.
Nem lenne gond a relével, csak szar minőségű és tönkremegy. Simán eldurranthatja a motort.

[Sanci]

Az egészben azt nem értem, hogy 1 relé vagy ad feszültséget vagy nem.
Nincs szabályzó része, kvázi nem tud kisebb feszültséget adni.
Az oké, hogy tönkre megy és akkor nem ad fesz.-t a benzin pumpának, de akkor 0 benya és leáll a motor.
Esetleg az jöhet szóba, hogy szagat és akkor lehetne szegényebb keverék.