Ha biztosra akarsz menni, kell egy tuti donorautó és az eddigi eredmények alapján módszeresen ki lehet sakkozni a megoldást. Tudom, hogy így könnyű tanácsot adni, de én is hasonlóan jártam az öreg lancerommal
Ha biztosra akarsz menni, kell egy tuti donorautó és az eddigi eredmények alapján módszeresen ki lehet sakkozni a megoldást. Tudom, hogy így könnyű tanácsot adni, de én is hasonlóan jártam az öreg lancerommal
Utoljára szerkesztette: EVO-010; 2015. 10. 19. 20:31-kor
Esetleg Novoth Tibi, TC autódokija, kedvenc eszköze az oszcilloszkóp: http://www.novothauto.hu/
(Szombaton pont ott dumáltunk vele is melletted...)
Novoth Tibi sajna nem vallalta... Ez meg rajta is kifog
Azert jott 1-2 tipp priviben.
///// Ceofang /////
EVO-010 koszonom a biztatast. Ua. szuro is volt mar cserelve, csak omv100-at tankolok. Donor autora nincs helyem es nem is hiszem, hogy azert viszi az ember szerelohoz, hogy talalgatva szerveket ultessen at. (Persze lehet eljon az a pillanat amikor mar nincs mas valasztas. Az is mas lenne, ha magamnak pakolgatnam az alkatreszeket ki-be, de en sajnos fakezu vagyuk.)
Szerintem elobb vennek egy masik autot De nem teszem, nem adom fel, mert nagyon megszerettem ezt a mufurc szemetladat!
Hari Laci szerint ECU csere kellene. Szerintem gyujtaskabel vagy 1 trafo.
Van aki szerint a kopogas erzekelo.
///// Ceofang /////
torpanás problémám nekem is volt, gyorsításnál 5000rpm környékén betorpant / durrogott az autó, majd 6000 fölött kb kitisztult. nálam trafócsere oldotta meg a hibát.
egy másik hasonló problémám a TPS-el (pedál szenzor) volt, ott 3000rpm körül lábat gázon tartva enyhén rángatott az autó finoman, pici gázadásra torpant, rendes gázadásra megindult. oszcilloszkóppal lehetett kimutatni csak, hogy az 5V ingadozik picit - ez elég volt, hogy az ECUt bezavarja, multimeter kevés volt.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Kaptam idopontot es ajanlatot a hiba kideritesere az injektor.hu csapattol. November elso heteben mar nagyon remelem, hogy okosabb leszek. De en mar csak nyugtaval dicserem a napot...
///// Ceofang /////
Na szeretnem megkoszonni a segitseget. Az injektor.hu csapata megoldotta a problemat a Legacymon.
A lambda-szondam volt a hibas. A multkor mar osszeirtam magamnak, hogy mik lehetnek a felelosek a torpanasokert, de nem akartam egyesevel, lepesenkent elkezdeni cserelgetni az alkatreszeket. A legtobb szerelo pedig csak talalgat, ha nincsen OBD2 hibakod. Na mind1 is, vegul orulok, hogy hozzaerto szakit talaltam a segitsegetekkel. (Hárman is ajánlottátok.)
Hace Car nem tudta megoldani, Novoth Tibi pedig nem vallalta el...
Nalam a 8-as pont nyert
1. Trafo
2. Gyertya
3. Gyertyapipa
4. Kopogasszenzor
5. TPS (pedal szenzor)
6. ECU
7. Gyujtaskabel
8. MAP szenzor
9. Westgate
10. AC pumpa
11. Turbo
Ha mar ott jart a kocsi, mertek rajta kompressziot es kitisztitottak az injektorokat is :P
Kicsit nekem furi volt az idosebb szerelo-mesternek (tulajnak) a stilusa, aki egyebkent utalja a Subarukat szerelni, mert "minden baromira nehezen hozzaferheto es tul van bonyolitva", de vegulis rendes es kedves volt. Es ami a legfontosabb, hogy a hibat orvosolta. Azt mondta az enyemet meg elvallalja legkozelebb is, ha lesz vele valami, de mas Subarusnak inkabb ne ajanljam oket
///// Ceofang /////
Pedig nagyon is szerelhető a Bubu.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)