Sajnos eddig nem volt rá nagyon sok időm, de most úgy néz ki nekiesek a dolognak, mivel közben begyűrűzött más is ...
Nagyon úgy néz ki, hogy a transferből jön a hang (vagy difi ???) ... megpróbáltam felvenni valamennyire, itt lenne:
https://www.youtube.com/watch?v=9IRpRrD_j7Q
Eddig ilyen hangja nem volt, alap búgó hang egyenesben, balra kanyarban erősödik, jobb kanyarban teljesen elhallgat -> ebből gondoltam hogy jobb első csapágy. Meg is vettem, de sajnos a "szerelő", aki megcsinálta volna, 4 hétig nem nyúlt az autóhoz, így múlt hét pénteken megelégelve a dolgot, elhoztam. Most már sajna a videón hallható hang is előjött (youtube-on keresgélve nagyon transfer gyanús a dolog), viszont nem szeretném sokáig nyúzni így az autót, minél előbb meg akarom csináltatni, vagy legalábbis megtudni, hogy mi a baja, mit kell(ene) cserélni.
Ezzel együtt el is vinném valami normálisabb helyre az autót, mert meguntam a folyamatos "holnapra kész van" dolgot ... (Kspeed vagy Redsun, nagyjából ebben gondolkozok).
Esetleg aki cserélt már transfert ilyen okból kifolyólag, mennyi volt az összköltség (csak hogy tudjak kalkulálni) ?
szerk: a másik nyűgöm a fék k.rvaerős sípolása, ami szerintem nem normális. Ugyanez a szett feltéve másik autóra (Kinetix 320mm + Kinetix betétek, újak) hangtalanul működnek... enyémen üvölt mint az állat, kvázi nem lehet vele közlekedni így, parkolóházban ilyen hangja van: https://www.youtube.com/watch?v=fjxqR_ydw2Y
Utoljára szerkesztette: Coppermine; 2013. 07. 01. 09:10-kor
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Az én fékemnek is pont ien hangja van!
Nekem is ilyen volt az új betét,ha meg melegited a féket akkor elhalgat?! Egy idö után nekem elhalgatott. Most megin kellene új betét tárcsa
ha durván megyek vele, akkor pár fékezés után csendesedik... de ha újra normálisan vezetem, akkor visszajön. viszont azt nem lehet, hogy elindulás előtt csapatok egy 5 percet, és csak utána megyek a városban
mivel első fék upgrade volt (evo4 296 2dugós -> evo8 320 4dugós), arra gondoltam, hogy lehet, hogy főfékhengert is kéne cserélni (?), mert a gyári 4es főfékhenger "kevés" lenne ?
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Lassan de biztosan megdöglik a kuplungom,elvileg exedey van benne. Érdemes felújítani? Hol? Vagy jobb alternatíva van? Nem csúszik,csak az a jelenség,hogy ha finoman indulok,lassan engedem a pedált fel akkor egy síró hang jön belőle,ha eszetlenül magasabb fordulatról indulok akkor hang elmarad,azonnal fog kb fél úton és inkább melegen produkálja! Tipp? Üresbe zörgő hang jön a váltóból,kinyomott kuplungnál csend van,gondolom kinyomó csapágy lesz vagy nyeles tengely?
A kinyomó csapágyad oda van.
Ha semmi extra rajtolgatásod nem lesz, akkor a gyári tárcsa is elmegy legalább 20-30 e km-t. Persze ez erősen stílusfüggő. Egy erősebb (1350 kg) egytárcsás nyomólappal, jóval tovább bírja az autód. A szinter utcára, (dugóba) nagy kihívás. A szén, vagy a több tárcsás pedig drága.
http://szinterkuplung.hu/szinter_kuplungok
A legfelső fotón hagyományos kuplungtárcsa (ferodor) anyaga van feldúsítva kevlár szálerősítéssel és magasabb hő tűrésű műgyantát használnak hozzá, csúsztatáskor ezért nem lesz olyan büdös, mint a gyári. Amennyiben visszamegy a régi nyomólapod, akkor köszörültesd fel!
Szerintem nézz be hozzájuk, biztosan segítenek.
Utoljára szerkesztette: EVO-010; 2014. 03. 27. 19:02-kor
Esetleg nincs valakinek egy 2 vagy 3 tárcsás eladó??
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Lehet megvan még neki:
http://evoklub.hu/forum/showthread.p...ad%F3-olcs%F3n
Tudom,hogy nem pont ide illik de ennyiért nem akarok új témát nyitni,jól gondolom,hogy 2006-os évjáratú,még modell váltás előtti l200 (110ló körüli) kettőstömegűlendkerékkel van szerelve
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)