Nekem a S2-n idáig rengeteg rajtot kibírt -olyan igazi négy kerék füstölőset- és semmi baja (Sachs racing szerkezet, és RS2 kevláros tárcsa). Mindeközben 2x tört már hátsó féltengely és egyszer féltengely csukló.hunevo6:
Nekem a S2-n idáig rengeteg rajtot kibírt -olyan igazi négy kerék füstölőset- és semmi baja (Sachs racing szerkezet, és RS2 kevláros tárcsa). Mindeközben 2x tört már hátsó féltengely és egyszer féltengely csukló.
Bunki rajtot aláírom, tényleg 4 csík marad!
Meg se próbáltam, mert azzal nem vagyok sokkal előrébb, hogy megcsinálja "ugyanúgy" mint elöbb, meg gondolom a szerelést nem fogja kifizetni, most se és ha gond lenne megint.
Jó, de az egy másik autó!
Kell egy jó program
Szinter lett és már használom több mint egy hete és nem tudok rá panaszkodni. Normálisan el lehet vele indulni és ha összezárt akkor fog rendesen!
Amúgy kocsit megmértük ~360 LE.
Szinter lett és már használom több mint egy hete és nem tudok rá panaszkodni. Normálisan el lehet vele indulni és ha összezárt akkor fog rendesen!
Amúgy kocsit megmértük ~360 LE.
Kell egy jó program
most már végképp....
Sziasztok!
Végig olvastam az elejétől és mostanra teljesen elbizonytalanodtam
Nekem egy 2002-es galant vr-4-em van. 95000km van benne és a szervíztörténet szerint a gyári kuplung (a kocsit teljesen tuningmentes gyári állapotban vettem) szeretnék 350 lovat kihozni belőle ehez akarok valami "jó" kuplungot.
A kocsi mindennapi használatban van, szinte csak városi használat, nyáron 1x 2x kimennék valami amatőr pályára
Szerintem megéri költeni a kuplungra,én szeptember végén rakattam be valami gyári "olcsó" megoldást (akkor arra volt keret),de nem igazán vagyok vele megelégedve,szerintem ha komolyan gondolja az ember költeni kell rá,vagy 3-4havonta cserélgeted (na az lesz a drága)...Én is kivárom mig megadja magát,aztán kap valami rendes exedyt,vagy Act-t...Sziasztok!
Végig olvastam az elejétől és mostanra teljesen elbizonytalanodtam
Nekem egy 2002-es galant vr-4-em van. 95000km van benne és a szervíztörténet szerint a gyári kuplung (a kocsit teljesen tuningmentes gyári állapotban vettem) szeretnék 350 lovat kihozni belőle ehez akarok valami "jó" kuplungot.
A kocsi mindennapi használatban van, szinte csak városi használat, nyáron 1x 2x kimennék valami amatőr pályára
EVO VIII GSR
Szerintem, ha tényleg szeretnél 350 lovat, akkor NE!Sziasztok!
Végig olvastam az elejétől és mostanra teljesen elbizonytalanodtam
Nekem egy 2002-es galant vr-4-em van. 95000km van benne és a szervíztörténet szerint a gyári kuplung (a kocsit teljesen tuningmentes gyári állapotban vettem) szeretnék 350 lovat kihozni belőle ehez akarok valami "jó" kuplungot.
A kocsi mindennapi használatban van, szinte csak városi használat, nyáron 1x 2x kimennék valami amatőr pályára
Nekem volt pont amit szeretnél. Csere után gyári állapotban elment vele az autom kb. 4.500 km-et, de mikor 360 LE lett 300 km-en belül leaszakadt a kevlár a tárcsa 1/3-áról.
Nekem azóta szinter kuplungom van és jól múködik. Minden nap használom az autót városban is. Ha érdekel keresd meg nferi-t a fórumról, nekem ő csinálta. De ha szeretnéd kipróbálni, hogy milyen vezetni írj és megmutatom.
Köszi Sipos és bajno a választ!
Boldog karácsonyt mindenkinek!
Sziasztok,
mostanában tapasztalom az ótóval, hogy sebességben gurulva viszonylag alacsony fordulattartományon (1500-2000 közt) motorfékkel, van egy jó adag surlódó hang. Először azt hittem valami berezonál, de nem...
Reprodukálni kb úgy lehet a dolgot, hogy plö sebességgel gurulva motorfékkel ejtem a fordulatot 1500-2000 közé, és akkor megjön ez a surlódó hang. de ahogy egy nüansznyit ráteszem a lábam gázra, egyből eltűnik ez a hang - és csak motorféknél jön. Azért tippelek a váltó környékéről valamire, mert ha kinyomom a kuplungot a surlódó hang közben, akkor egyszerre megszűnik (visszaengedem visszajön). És csak ebben a sebességtartományban jön elő, gázpedált felengedve.
Valakinek vmi 5let ? (kinyomócsapágyra gondoltam, de az nem ezt a jelenséget produkálja).
-C0pp3rM!n3-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Azt nem tudom mi lehet,de ez elöjött most nekem is,csak nekem magasabb fordulatnál,kb 2500-3000 környékén...én is arra gondolok hogy a kuplung hullott szét,van benne vagy 3000km...illetve remélem,hogy nem osztómü,váltó környéke...
EVO VIII GSR
hátsó diffi
Kell egy jó program
annak roppant nem örülnék.
-C0pp3rM!n3-
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Azt elfelejtettem irni,nekem elölröl jön a hang,nem a hátuljából.
EVO VIII GSR
Nekem az első adta ki ezt a hangot és csere is volt....
Na,még az lenne a legbarátibb...
EVO VIII GSR
Nézesd meg nekem ha időben ráhúzták volna akkor a kúp nem nyalta volna le a fogaskereket!
De 2002-ben annyit mondtak hogy jaj de jó hogy ennek az autónak végre van hajtás hangja.... hát marha jó volt...
Az is tud annyiba kerülni mint a teljes hátsó rész sajnos.
Jaja,holnap átugrok Németországba alánézünk mi lehet,aztán reméljük a legjobbakat...az elsö difi meg még a gyári,ugyhogy egy kis revizio meg egy sperr talán ártani nem árt neki
EVO VIII GSR
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
