1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó
1-20, összesen: 42

  1. #1
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap EVO VI-IX leömlő (exhaust manifold)

    egyforma a leömlő csatlakozások a turbóhoz ? T-25 "flange" kell mindhez ?
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  2. #2
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Ja

  3. #3
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Hungary
    Hsz-ok
    268

    Alap

    Idézet Miki:
    Ja
    okay thx for info ...
    7er - daily
    NSX - for the weekends
    GSX - for Race days
    RR - for FUN

  4. #4
    Rezidens berkes avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    321

    Alap

    Van valakinek tapasztalata bármilyen leömlővel?
    B. Cs.

    EVO VI TME

  5. #5
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Alap

    Nekem amerikai olcso szarral van tapasztalatom
    Nembírt 1 évetsem szétrepedezik + sztem még gyengébb tőle az autó!

  6. #6
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet EvoSasa: Hozzászólás megtekintése
    Nekem amerikai olcso szarral van tapasztalatom
    Nembírt 1 évetsem szétrepedezik + sztem még gyengébb tőle az autó!
    ...és ALS-szel az iszonyat drága japánok sem húzzák sokáig. Legjobb a gyári vasleömlő!!! (Az olcsó amerikai 1 napot bírt nálam asszem)

  7. #7
    Rezidens berkes avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    321

    Alap

    Az als teszi tönkre, vagy amúgy is szar?
    B. Cs.

    EVO VI TME

  8. #8
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    A hőmérsékletet nem bírják. Az olcsóbbak hamar megrepednek (hegesztésnél, ha megjavítod, mellette), a drágábbak később.

    Szóval minimum HKS-t érdemes venni, de az meg ugye nem olcsó.

  9. #9
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Pont van egy HKS eladó, szerintem az ára is reális:

    http://cgi.ebay.co.uk/HKS-Turbo-Exha...QQcmdZViewItem

  10. #10

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    A hőmérsékletet nem bírják. Az olcsóbbak hamar megrepednek (hegesztésnél, ha megjavítod, mellette), a drágábbak később.

    Szóval minimum HKS-t érdemes venni, de az meg ugye nem olcsó.
    Kellene a belsejébe egy kerámia bevonat , az hőálló.....mint a gázturbináknál a levegő/gáz keverést végző cső ami a tűztérhez kapcsolodik egy toldattal......na ott is fellép némi hőhatás

  11. #11
    Törzsvendég
    Csatlakozás dátuma
    2007. 07.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    200

    Alap

    Idézet Miki: Hozzászólás megtekintése
    A hőmérsékletet nem bírják. Az olcsóbbak hamar megrepednek (hegesztésnél, ha megjavítod, mellette), a drágábbak később.

    Szóval minimum HKS-t érdemes venni, de az meg ugye nem olcsó.
    És a HKS is szétreped...

  12. #12
    Törzsvendég
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    202

    Alap

    Idézet Fapuma8: Hozzászólás megtekintése
    Kellene a belsejébe egy kerámia bevonat , az hőálló.....mint a gázturbináknál a levegő/gáz keverést végző cső ami a tűztérhez kapcsolodik egy toldattal......na ott is fellép némi hőhatás
    de akkor már nem lesz olcsó

  13. #13
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    11.968

    Alap

    Idézet 1stDriver: Hozzászólás megtekintése
    És a HKS is szétreped...
    így van... csak később mint a 200 dolláros

  14. #14
    Rezidens EvoSasa avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Pécs
    Hsz-ok
    1.335

    Levele!

    Nem beszélve arrol , hogy 200 dolláros azért szarabb mert az evo hengerfejen ovális a luk , a gagyi leömlőn meg kör alaku. És szépen ütközik a gáz a leömlöbe mikor elhagyja a hengerfejet.

  15. #15
    Rezidens berkes avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hsz-ok
    321

    Alap

    Köszönöm az infókat.
    B. Cs.

    EVO VI TME

  16. #16
    Rezidens ttop avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    2.447

    Alap

    Idézet Fapuma8: Hozzászólás megtekintése
    Kellene a belsejébe egy kerámia bevonat , az hőálló.....mint a gázturbináknál a levegő/gáz keverést végző cső ami a tűztérhez kapcsolodik egy toldattal......na ott is fellép némi hőhatás
    Tudsz ilyet csináltatni?
    Utoljára szerkesztette: ttop; 2008. 02. 08. 16:25-kor

  17. #17
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap


  18. #18
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Mennyit javíthat egy ilyen csonk?
    Lehetséges,hogy csak a felső tartományban segít a motoron?
    Ha már turbócsere lesz,akkor jobb egy csonkkal együtt,ha meg együtt akkor a külső waste gate megint csak jobb lehet.
    Pl T3/T4 vagy a GT xxxx R sorozatok

  19. #19
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2008. 10.
    Hsz-ok
    1.953

    Mosoly

    Idézet HKSTOMEVO8: Hozzászólás megtekintése
    Igazi mestermunka!

  20. #20
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.691

    Alap

    Ez messze nem a legjobb! Sőt nem vagyok benne biztos, hogy megéri az árát!
    Nem egyenlő a leömlő szárainak a hossza és az átmérője se az igazi.

    Számomra ez az etalon, igaz ez pont nissanra való, de egy remekmű:

1. oldal, összesen: 3 123 UtolsóUtolsó

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. JapSpeed leömlő
    By Krissz in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 0
    Utolsó hozzászólás: 2012. 10. 28., 21:46
  2. Evo 4-9 hengerenkénti leömlő, hibátlan állapotban
    By FQ-500 in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 2
    Utolsó hozzászólás: 2012. 09. 17., 22:32
  3. evo leömlő
    By VGergo in forum Keres
    Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2009. 07. 23., 23:53
  4. Intake manifold dyno tests and facts only.
    By MES-Racing in forum Motor
    Hsz-ok: 20
    Utolsó hozzászólás: 2009. 04. 30., 21:14
  5. 4G63BT exhaust manifold 2.0 SOHC
    By Nord in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 2
    Utolsó hozzászólás: 2007. 02. 10., 10:45

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva