nem beszéltem vele, de igérem felhívom, bár még mindig azt mondom, hogy nagyon messze vagyunk árban, és szétrúgni is kár lenne
nem beszéltem vele, de igérem felhívom, bár még mindig azt mondom, hogy nagyon messze vagyunk árban, és szétrúgni is kár lenne
Valaki balosított már IX-est?
tapasztalat, árak stb...
van valakinek elfekvőben kézi váltója IX-hez?
Über nagy szopó, ezek 2010-es árak, amikor én gyűjtöttem a cuccokat és most már szerintem még drágább, mert akkor van alkatrész, ha eldobnak egyet...
Ha utcai lesz, akkor erre jönnek még a középkonzolok, könyöklő, tükrök, első lámpák, klíma cuccok és ezernyi apróság. Ja szervo csövek...
A lakatos munka sem kicsi, pedáltartó bakokat átrakni pontosan, ablaktörlő motor tartó konzolt átrakni, szervodob ívet átrakni, másik oldalon eltüntetni, és hát a tűzfal alsó rész...
Szóval nem jön ki olcsóbban egy gyári balosnál, csak nem egyszerre kell kiköhögni, viszont a szopás annál nagyobb, hogy az összelegózott alkatrészekkel, kötegekkel működik-e...
tűzfal (gyári új) 80000 80000 szélvédő (Pilkington) 24000 24000 műszerfal (nyílt légzsákos) 50000 120000 műszerfal merevítő 30000 fűtésbox 30000 fűtés belső motor 20000 pedál szett 30000 kormánymű 130000 150000 utastér kábelköteg 50000 műszerfal kábelköteg 70000 motortér kábelköteg 55000 bajuszkapcsoló egység 20000 kormányoszlop átvezető 10000 váltótartó hátsó bak 13000 ablaktörlő karok, motor 30000 bölcső x
Köszi Dávid!
Sejtettem, hogy ilyen árak lesznek inkább itt az idővel a szakival aki csinálja és az alkatrész beszerzéssel lenne óóóriási szopi!
Esetleg ha a váltót is számolom akkor mindennel együtt beleszaladhat a 1,5-2m-be simán..
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Sziaszotok,
Rögtön a tárgyra is térnék, kell egy EVO!! Így elkezdtem nézegetni a 6-osokat (mert 6-os kell)... Az az igazság, hogy nagyon-nagyon feketét szerettem volna venni, de....Találtam egy IceBlue-t és.... lefagyott mindenem Itt egy kép róla, szerintem egyértelmű lesz, hogy miért is mennék ebbe az irányba...
A kérdés összetett, ha behozom és rárakom a rendszámot a mostani Jobbosra, akkor utólag már nem balosítható hivatalosan? Ha nem akkor igaz az, hogy a 6-osokhoz már nem lehet találni rendes kormányművet csak ilyen glx-es vagy mi a búbánatot ami meg már nem olyan?
---
Megpróbáltam egy jobbos autót talán 1 éve, sikerült 3 sarkot mennem vele és amikor konstatáltam, hogy nem találom ballal a 3. fokozatot akkor rájöttem, hogy én kiskoromban karácsonyra a bal oldalamra gyermekparalízist kaptam ajándékba kisautó helyet.. Ezért, van bennem egy nagy félelem a jobbkormányos vezetéstől, ámbár lehet, hogy idővel ez elmúlna. Ezért is gonodlkozom azon, hogy ha hozok is, balosítani kéne előbb vagy utóbb. A kérdés, hogy mikor kell ezt megjátszani?
---
Köszi a válaszokat ha valaki egyáltalán ad itt a kicsievo mizéria közepén
B.U.É.K mindenkinek, úgy is eléggé esedékes
--
U.i: Nem biztos, hogy ez lesz, még nem láttam az autót, egyenlőre a "Bödzsé tervezési" fázisnál járok - de ilyen színű lesz.
Utoljára szerkesztette: FQ-400; 2017. 12. 30. 12:59-kor
Just for Fun
Jo a buli mi?
Ha jol tudom, ha elobb vizsgaztatod akkor utana atepitesi engedelyt kell kerned ami fogalmazzunk finoman: szoporoller.
Jobban jarsz ha elotte.
Amugy en is szeretnek egy jobbos 8ast behozni dailynek. Pont csokizok a jobb oldali dologra. Akinek kicsi erzeke is van ezekhez a dolgokhoz az gyorsan megszokja.
Mintha kaminbol ulnel sportautoba. Csak itt nem a fent lent kulonbseg van hanem a jobb bal.
Neked is BUEK.
Ha jól tudom, GZsoltinak is már magyar papírral lett balos. Szerintem keresd őt.
B.U.É.K
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Ez azt takarja, hogy bevésik a forgalmiba, hogy jobb kormány? Mert, ha nem vésik akkor: Hallottam olyan emberről aki ismer olyan embert akinek, a távoli rokonának a feleségének a vejének a gyerekkori sulis padtársa volt és állítólag "akkorát borult az autóval, hogy a jobb kormány hírtelen a bal oldalra került" Basszus, be akartam a jobbossal kanyarodni annó a második sarkon, felhúztam az "index" kart és bekapcsolt az ablaktörlő.. Akkor mondták, hogy az a másik oldalon van. De van olyan ahol az pl bal oldal, nem tudom, tényleg tartok tőle. De ha nincs más megoldás akkor előtte kell balosítani, vagy tényleg marad jobbos.
Just for Fun
Inkább előtte balosíts, ha nem megy a jobbos. Én 6 évet mentem jobbosan és pályán 1 év kellett mire megtudtam futni a jobbos időt.
Nekem Janika csinálta és fél évet készültünk rá.
Sok Szerencsét Bitang szép állású járgány.
Ha nyernék a lottón egy a "taxi 2" fekete lenne, de ez olyan szép hogy nem rontanám el.
B.U.É.K
benne van a forgalmiban, hogy jobbkormányos, hátul a megjegyzéseknél. sőt, azt is beleírják, hogy motorkódos, mert ugye csak annyit tudnak beleírni a forgalmiba, hogy 4G63.
Ha előbb papíroztatod, mint hogy átalakítsd, utána az szívás. tényleg tortúra. végig lehet vinni, de sok nyűg. egyszerűbb, ha előbb balosítod, aztán papíroztatás.
a jobbkormányos megszokása meg nagyon szubjektív. valakinek megy, valaki szenved tőle, és a hideg kirázza az egésztől. én még angol rendszámos korában mászkáltam az autóval a környéken sokat, eleinte csak akkor, mikor nem volt forgalom, aztán papíroztatás után sokat vezettem a városban, hogy szokjam. Azt kell, hogy mondjam, kb 1-2 hét alatt meg lehet szokni, de rutinná a vezetése szerintem legalább 6-12 hónap, mire az ember biztonságosan vezeti - ráadásul megismeri az autót, és megtanul vele előzni, és parkolni.
ettől függetlenül angoloknál még mindig van kínálat Evokból, bár nagyon fogynak. Elmúlt 6-12 hónapban elég sokat nézegettem az ebay-t / gumtree-t - bár nem Evo hanem Fto miatt, de ugyanúgy néztem az Evokat is - és az utóbbi 6 hónapban kezd a kínált autók száma csökkenni. Az Fto-k száma a 15-20 hirdetésről mára beesett kb 5 hirdetés szintjére, szóval fogynak az autók, de nagyon. Most még talán lehet odakint találni olyat, amit az ember szeretne, de nincs már messze, mikor majd vadászni kell hónapokat, hogy az ember találjon bármilyen Evot.
Utoljára szerkesztette: Coppermine; 2018. 01. 01. 20:41-kor
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Nagyon szép!
Az igény megfogalmazása is, és az autó is.
Én is gondolkoztam balosításon, mert a mobile.de-n is inkább jobbos EVO-k vannak túlsúlyban.
Utána olvastam külföldi fórumokon is, és egy szóval hyperpipa.
Drága, és időigényes vállalkozás. Csak ha nagyon egyben van az autó akkor éri meg szerintem.
A jobbos vezetést meg inkább kihagytam.
Hiába erős az autó kamion mögül előzni egyenesben egyedül igazi orosz rulett...
Az egyetlen ok, hogy elfogadnám a jobbost, hogy mivel elköltöztem vidékre, amíg beérek a munkahelyemre kb 5 autóval találkozom az autópályáig. Onnantól meg pályán már teljesen mindegy, Pesten meg kb 5km-et megyek reggelente és azt is dugóban. Viszont a Kakucsring meg az Euroring is ott van tőlem 20km-es körzetben, vagyis gyakorolni azért lehetne az autóval.
Just for Fun
Mi ugye Toyotázunk, de ott a módszer, hogy jobbosan bejön a kocsi, majd balosítjuk és így kerül forgalomba. Annyi a sztori, hogy nem írják be alvázszám alapján, hogy jobb kormányos. Ez a létező legegyszerűbb és legolcsóbb módszer, ami papírozható.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)