Sziasztok.
Mennyibe kerül egy V vagy VI átépítése, és mekkora munkával jár? Miért van az összes átépítettnek kicserélve a digitklímája manuálisra?
Sziasztok.
Mennyibe kerül egy V vagy VI átépítése, és mekkora munkával jár? Miért van az összes átépítettnek kicserélve a digitklímája manuálisra?
Azt vágom, hogy nem volt, így nem is lehet betét sem, de csak megoldaném
Nem lehet megoldani, vagy ez olyan gyári kinézet fetisizmus?
(köszi hogy beraktad a márkákat)
Én subarut fogok, az lényegesen egyszerűbb mint a micu, mert a bubunak szimetrikus a tűzfala. A hozzáértők szerint az evo-nál még szélvédőt is cserélni kell, tűzfalat is.. meg azt a közel 100 alkatrészt.
Ha igényesre akarod megcsinálni akkor kisebb vagyon.
Subarunál a következő alkatrészeket kell cserélni:
Műszerfal párna
Műszerfal tartó
Belső radiátor
Klíma belső radiátor
klímacsövek
Fűtőmotor
Kesztyűtartó
Bal kormány alatti műanyag
Motoros ablakkapcsolók - 2 első
Utastérszőnyeg
Belső hangszigetelők a tűzfalhoz
Motortér-zár
Csomagtér nyitó bowden
Tankajtó bowden
”” tartója műanyag karokkal (az sofőrülés mellett)
Jobb légzsák
Kormánymű
Motortér + ABS fékcsövek komplett
Kormánymű szervocső
Kábelköteg vagy átfordítás
Ablaktörlő mechanika
Ablaktörlő-motor
Ablaktörlő-karok
Esőcsatorna
Főfékhenger
Szervodob
Kuplung fő és munkahenger hozzátartozó csővel
Pedálok + holtpedál
Belső merevítő lemezek
Jobb + Bal fényszóró
Bal tükör
Azoknál ahol csak a jobb oldalon van dugózár, ott a kilincset is kell cserélni.
A bal első ülés, de ez szabadon választott – a magasság állítás miatt.
Lakatos munka: Tűzfal átalakítás, esőcsatorna átalakítás.
Fényezés: a lakatos munkákat
Ez van a subarunál, és mondom ez az egyszerűbb történet!!
Bububububububububuuuuu
Ez akkora kibaszás, hogy a sok "olcsó" jobbkormányossal leverik a becsületes európai modellek árait, aztán kiderül, hogy nem is annyira olcsó! Jól látom? Vagy még így is van értelme?
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)