Pénteken bekerült a kocsiba az Unichip!ttop:
Illetve loggoltunk egy pár adatot, injektor kitöltési tényező, turbo nyomás, AFR...
A gyári ECU-val 5000 felett iszonyatosan bedúsul a keverék, mértünk 9,7-es AFR-t is (valszeg a nagy benzinpumpa és a közvetlen tápkábelezés miatt)!!!!! A gyári injektorok ilyenkor 90% felett voltak nyitva!!!
Sajnos nem tudtuk befejezni a beállítást, kell majd még egy nap rá.
A lényeg, hogy nagy fordulaton elég sokat lehet szegényíteni a keveréken, a gyújtás és az AFR beállítása után megnézzük mekkora nyomásig jók az injektorok (max 90%-os nyitvatartsáig). Ki kell még találni a fordulatszám függő turbo nyomás vezérlést, ha minden kerek lesz még shift light, rajtprogram.
Remélem jó lesz
Válasz idézettel