A kopott ülés azért még nem a világ vége (van gyári kárpitom). Engem főleg a motor hangja, ereje, a transfer, hajtáspumpa, szinkronok, meg a 4. hajtókar érdekelne. 4 eredetiség vizsgája volt és eddig 12 tulajdonosa, persze lehet, hogy nem véletlenül. Ez egy kiválóan költségelhető paripa... Az, hogy ezek után sérülésmentes lenne, hát nem tudom. Alkatrésznek biztosan jó lenne
. 12 km-re van tőlem az autó, ha gondolod, megnézhetem, és ha tudok néhány hasznos infót, akkor megosztom veled, aztán meglátod. Ez egy olyan típus, aminél a drágábbra is ugyanúgy költened kell majd. Szinte biztos, hogy találnék még pár dolgot, amitől talán lejjebb mehet az ár, feltéve, ha nyitva lesz…
Silva:
N7 építette egy jobbos TME ből, de az alvázszám 1 essel kezdődött és a motorszám ki volt fúrva. Ezen kívül teljesen TME volt a kocsi. (Műszerek, ülések, lökhárító... ) ECU ra nem emlékszem már. Látszik, hogy digit klíma került bele. Azóta már meg tudja csinálni, hogy a panel teljesen passzoljon is. ( Full gyárinak néz ki miatta) Gyári balosba nem volt digit klíma.Amennyiben egy szép evo a cél, nem pedig 100% ban eredeti TME. Pár képem van talán az építéséről is.
Válasz idézettel
