Pénteken egy klubtali? Túl jó a hangulat, hogy ezt veszni hagyjuk...
Pénteken egy klubtali? Túl jó a hangulat, hogy ezt veszni hagyjuk...
Just for Fun
Ezek szerint akkor külföldön sem könnyebb korrekt autót találni.? Pedig az ember azt hinné, hogy komolyabb hatósági vizsgákon (TÜV) stb. mennek át az ottani autók. Okoskodók, szélhámosok sajnos mindenhol vannak. Itthon is (Te atyaúristen)mi ment míg találtam egy elképzeléseimnek megfelelő autót. Ezeknek az autóknak nagy többsége finoman szólva is érdekes embereknél tanyáznak. Akkor a srác nem kevés időt, és pénzt költhetett el eddig autó keresgélésre......
Tudod csak arra próbáltam rávilágítani az esetedben, amit több év távlatából két verzióban tálalsz, hogy az előítéleteid által vezérelve, úgy gondolod biztosan én loptam el a maradék dificuccaidat, képtelen vagy belátni hogy miért Berkes nem vette fel a telefont. . , majd a vélt igazságodat tovább adtad, olyan további hamis sztorikkal mint valaki szerinted egy váltót akart bedobni a műhelyembe, stb. Igen ezt is pontosan Te mondtad, pffffffff. Mindezt úgy , hogy soha nem voltál nálam, soha nem beszéltünk evos dolgokról, személyesen is alig.
Saját fülemmel hallottalak panaszkodni Ákosról ,elmondásod alapján minősíthetetlenül beszélt veled, nem vette fel a telefont több napig, ki akarta b@szni az autódat mert V Gergőtől mertél vinni egy db AC pumpát,stb. Ez persze teljesen rendben van.
Hát pont ez a problémám, amit Te kisebbségi komplexusnak gondolsz, biztosíthatlak olyanom nincs. Az hogy talán az elismerés végre jól esne, miután ennyi dolgot letettem az asztalra az véleményem szerint nem lenne komplexus. DE ! Nem vágyom már elismerésre !! Pontosan tudom milyen autókat, motorokat vagyok képes építeni. Tisztában vagyok a "konkurencia" hiányosságaival, és természetesen a sajátommal is. NEM CSINÁLTAM MINDIG MINDENT JÓL, MINT AHOGYAN SENKI SEM !!!!
Már azzal is bőségesen megelégednék ha a valótlan dolgok nem terjednének féktelenül, mint ahogyan a totálkáros evo árulása a neten, ahonnan ez a szappanopera indult.
Önigazolásra végképp nem vágyom, az azoknak kell akiknek nem jön össze egy szög egyszerű evo motor megépítése, az én igazolásom a fékpadi mérések, és a megtett kilométerek. Segítek :
http://www.bartosmotorsport.hu/
A teljesség igénye nélkül, minden autómat fékpadon fejezem be, nem hasból mondok számokat, és mind, kivétel nélkül megy.
A szarrágóságról : (ha már így fogalmaztál) NEM, nem azért az valaki mert anyagilag rendben van, nem ebben az olvasatban kell megközelíteni ! NEM RÁD ÉS LACIRA ÉRTETTEM. És a legfontosabb !!! : NEM AZÉRT AZ VALAKI MERT NEM TUDOM LEHÚZNI ÁTBASZNI !!!!! , hogy ez honnan jött. . . .
Tudod kikre gondolom h azok ? Tudod az említett sztoriban (Laciéban és a Tiédben is )a másik fél. És tudod miért, nem, nem azért mert egy nap alatt annyit keres amiről mi csak álmodunk(ha már ez is elhangzott) Hanem azért mert mindig volt egy vezetett excel táblánk, mai napig megvannak, amiben volt 7 jegyű összeg is, többször jeleztem az érintett felé, lassan szükségem lenne pénzre. Majd sokadik ilyen után megjelenik a műhelyben 60000 FT-al !!!!!!!!!!!! Ezt még tudta tetézni azzal h "Nem adott ki az autómata többet" . . . .
Remélem világos a történet, és a gondolatmenet amit levezettem. További sok sikert az evo nélküli életedben.
Üdvözlettel:
Bartos János
Pár gondolat még a szappanopera lezárasaként. Könnyű a monitor előtt mosolyogni, na, a parasztgyerek megint kiakadt, és olvasni, csámcsogni a leírtakon. De sokan nem látnak a dolgok mögé, én igen, és ami ide felkerül, és ami a kemény mag napi kapcsolattartásakor elhangzik köszönő viszonyban sincs. Lacival, akibe beleálltam a második hozzászólásomban, beszéltem telefonon tegnap. Először reggel hívtam, miután felkerült a "tyúkszaros megélhetésem" Azzal indítottam , ezt hogy a f@szomba gondolod b+. . ., Ő is elmondta a gondolatait. . Majd 48 percet beszéltünk, jó hangulatban. Mindenki elmondta mit hogyan értett, és legfőképpen miben nem értünk egyet. Majd délután, a difi-Bunker-Berkes-Én sztori miatt, legalábbis így indult, és 1 órás mindenre kiterjedő beszélgetés lett belőle.
Meglepő módon pontosan úgy láttuk a dolgokat, mindenben ! Csak éppen ami ide felkerül, és ami elhangzik "odakint" az nem sokban hasonlít. Pontosan tudta mi a legfőbb problémám ezzel az egésszel, és én is megértettem őt. Mindenki mást mond mindenkinek mindig. A vélt , hallott dolgok , valóságot nyernek, szárnyalnak. Az igazi információk átalakulnak, elvesznek, vagy egyszerűen csak érdektelenek. Ha Budapestre születek lehet ez nekem is természetes(akinek nem inge nem veszi magára!!), de nekem nem az. Pontosan tudom én is hol, mikor hibáztam. Így utólag pontosan tudom mit, és mikor nem kellett volna elvállalni. Ez már történelem. Igérem megtanulok együtt élni a köpönyegforgatással, az én dolgaimat pedig a lehető legjobban csinálni.
Innentől csak a szakmai részekhez fogok posztolni, a többit figyelmen kívül hagyom.
Az, hogy milyen hírek keringenek rólad, nagyrészt magadnak köszönheted, sajnos. Úgy csinálsz, mintha most jutott volna először vissza hozzád a dolog és mintha én indítottam volna el ezt az egészet egy szaros diffikonzollal. Ennél sokkal durvább történetek keringenek. Bárhova mentem, bármelyik szervizben is voltam, akárkivel is találkoztam, folyamatosan ment a sztorizás, nem csak rólad, hanem mindenkiről vice versa repkedtek a történetek, a váltóbebaszós dolgot személyesen hallottam Lacitól, de nem hiszem, hogy ezzel újdonságot mondok. A klubtalikról nem is beszélve, csak most kussol mindenki Lacit kivéve.
Nehéz ezen változtatni, de talán valami elkezdődött.
A totálkáros autó árulásához meg semmi közöm.
Turbót vettem VGergőtől és igen megsértődtek, hogy tőle van. Lehet az AC-t is tőle vettem, erre már nem emlékszem. Biztos igaz amit írsz, már sok mindenre nem emlékszem és le is szarom, és örülök, hogy nem kell ezzel foglalkoznom. És igen kicsit furcsállottam, hogy nem férek be egy olajcserére Hring előtt három nappal.
A motoromon meg hiába rugózol ennyit, nem tudsz beletaposni a lelkivilágomba, nem az én munkám, nem engem minősít.
A videók jók, erős autók, szépen mennek, granulálok a munkádhoz! Csak ez a három van?
Tudom hogy nem Te indítottad el, nem is állítottam. De jó példa lett belőle, ennyi. Természetesen nem most jutott vissza először, idővel mind visszajut, mindig. Csak most telt be a pohár a totálkáros autóval. Pontosan tudom kitől ered a váltóbebaszós dolog, és persze hogy nem igaz. Ezért írtam, "mindenki mást mond mindenkinek mindig", de már kurvára nem érdekel. A motorodon nem rugózom, sajnálom ha magadra vetted. Tisztában vagyok vele ,ezt neked mint felhasználónak volt a legrosszabb megélni, természetes h nem téged minősít, ez nem is volt kérdés.
500-600 pluszos csak ez a három készült, meg a pályakocsim, de a saját ugye nem ér pontot. A 2,2-es stroker motoromból fut több, a fenti erősek is mind azok. Itt van egy video gyári evo9 (20G) turbóval, így szól :
És itt még a pályakocsimon is csak 20G volt :
Na akkor utoljára ebben a témában én is!
Igen hívott tegnap a Jani, nem akartam felvenni, mert kurvára nem volt kedvem vitatkozni, sarat dobálni, bizonygatni, hogy ki hazudott, ki baszott át kit. Aztán mikor sokadszorra csörgetett felvettem gondoltam legyünk inkább túl rajta. A megbeszélgetés első 5-10 perce hangos kiabálással indult, tele volt indulattal, feszültséggel, érezhető volt mindkettőnknél, hogy régóta ki nem mondott mondanivaló fakad ki óriási amplitúdóval. Én elmondtam, hogy bármit írhat rólam ide engem nem érdekel, de a véleményemet tartom és én nem hazudok. Jani elmondta a problémáját és hamar kiderült, hogy alapvetően nem velem van a baja csak most szakadt el nála a cérna és pont én voltam a sor végén. Megbeszéltünk sok mindent, talán tisztázódtak is dolgok, nem hinném, hogy köszönés nélkül mennénk el egymás mellett, részemről legalábbis biztos, hogy nem.
A váltóbebaszós sztori az sztori, elmondom mi is történt amihez nekem valóban közöm volt és igen ezt több embernek is elmondtam, mert akkoriban nagyon rosszul érintett engem ez a dolog, nagyon átbaszva éreztem magam, még akkor is ha a Jani ezt nem teljesen így gondolja. A lényeg, hogy megkaptam késő délután az osztóművet és miután lefeküdt a család én kimentem szétszedni a garázsba és mikor láttam, hogy ez sem stimmel akkor iszonyatosan pipa lettem és még este 11-kor felhívtam a Janit, hogy ez kurva gáz. Majd azt mondtam neki, azonnal kerítse elő az én cuccomat és szívem szerint most beülnék az autóba levinném hozzá ezt a szart és bebasznám hozzá az ablakon.
A váltóbebaszós sztoriban valami olyasmi volt, hogy valaki ott állt a műhely előtt és a Jani nem jött ki neki és akkor akarta valaki bebaszni a váltót, jelentem ez nem én voltam. Az én váltó ügyemben én nem is találkoztam a Janival mert valakivel felküldte a másik főáttételt, találkoztam vele az M3 bevezetőn kicseréltük a szart egy jóra és ennyi.
Ahoj!
1000 + 1 éve
Sokmindent nem tudok hozzászólni a témához, kissé szomorú meg minden.
Bartos úr mintha még tartozna nekem pár cucc ellenértékével de mindez sajnos olyan régen volt hogy már nem emlékszem pontosan és lusta vagyok visszakeresni. Annyira nem is fáj, hisz volt ennél nagyságredekkel rosszabb élményem is másokkal, és igazából a Jani az ottvolt és segített, üzleteltünk oda vissza többször is gond nélkül, csak a legutolsó biznisz ragadt meg
Jut eszembe, a Vgergőnek valaki szóljon már hogy a váltóját fizesse ki, mert látom ő csak akkor hajlandó válaszolni ha valaki kiugrasztja a bokorból. Tudom, húzzak sorszámot meg minden de azért mégis.
Hi!
Nem kell valakinek az EVO-m?????.2.2 Stroker,HKS turbo,Karbon ülés,homológ cső,teljes karbon belső 1160 kg.........stb..stb..
Igaz,hogy nem a NAGYMESTER építette,de azért elég jópofa.Beszámítok kocsit,lovat egyebet.
Jani lesz mostantól " Akit nem nevezünk nevén" . Voldemort helyett " A NAGYMESTER " -ként kell rá hivatkozni. Akkor talán nem jut hozzá vissza minden .
Nekem úgy tűnik, hogy "A NAGYMESTER" a régi hibákból, kissebb/nagyobb ferdítésekből tanulva próbál feljebb lépni. Azokat lerázni magáról. Csak a múltban történt esetek kihatással vannak a jelenére. Hiába próbál más útra térni, mint egy ex fegyencnek, neki is folyton fel róják a régi "hibáit".
Ismerek fórumtársat akit szintén károsított ilyen/olyan módon, és olyat is aki teljesen pozitívan nyilatkozott róla. Végig hallgattam másod, harmad kézből érkező storykat is. De egyikben sem emlékszem arra, hogy a tudását, hozzáértését vitatták volna (kivéve a programozás terén még Lanciás időkből - Másik tunertől...-De, ahogy követem a fórumot, nekem úgy tűnik, ezen a téren fejlődött a legtöbbet.) Minden esetben a "gányol", "taknyol" , "farag" ... viszont sokszor elhangzott. Egyikre emlékszem is, mikor a mesélő szeme láttára 1 db "papagájfogó" segítségével szelepfedélig bontott egy autót. Fröcsögtek a vízcsövek, pattogtak a patentek..." De 1,5 óra alatt meg hengerfejezte az utcai audit talán..." .
Arra gondolok, hogy neked az egyik legnagyobb hibád, hogy a kis pénzű, vagy tákolni vágyó tulajdonosoknak engedtél. Ezért nem minden esetben olyan minőségű munkát végeztél el, a tulajdonos kérésére, amit jó érzéssel ki adtál volna a kezedből alap esetben. Félmegoldások/Gyors orvoslások, amik csak ideéglenesek lettek volna, de végül úgy maradtak... Mint a Coca Colas kupakkal ledugózott nyílás. Vagy éppen egy átfaragott vezérmű kerék. Őrzök ilyeneket a garázsban, emlékeztetőül.:
Velem előfordult, hogy érdeklődtem egy autóról, és a tisztelt építő/karban tartó nekem teljesen mást mondott róla, mint annak akit régóta ismert. (lehet az eladónak akart segíteni, de ezzel a saját nevén ejtett csorbát).
Remélem egyre több utcai 5-600+ HP-s bűntető készül. Jó látni, hogy végre működik a tunying a "RED SUN" on innen is! Nem csak rallycrosson meg verseny pályán hallhatunk 4g63 at rotyogni... EVOX Project lesz valamikor?
Légyszíves belém nem marj nagyot! Nagyon próbálltam Peace-es lenni
Ui.: A NAGYMESTER szerel még lanciákat? Van nálam 2 HF inti (legalábbis annak vettem) termosztát, az egyik egy kibelezett példány nyári használatra. Elküldeném neki, hátha ő több hasznát veszi. Meg Inti ECU is (az van ráírva)...
]
Szia Silva !
Miért marnék beléd ? Semmi baj nincs azzal amit leírtál, és a tartalma is közel áll a valósághoz, mint ahogy írtam is, utólag tudom mikor mit nem kellett volna elvállalnom, vagy másképpen csinálni. Én sem vagyok makulátlan, mint ahogyan senki sem, de ezen már nem tudok változtatni. Vállalható amit írtál, él teljesen korrekt stílusban tetted. A vezérműkereket tuti nem én csináltam
, én biztosan nem így tákoltam volna régebben. Ameddig nem volt fokolókerekem Lanciához addig kivettem a stiftet a veztengelyből, közös ismerősünk Lanciájához már volt fokolókerekem.
X-es projekt biztosan nem lesz mostanában, egy ügyfelem sem birtokol X-est, és még nincs tapasztalatom a motorjával.
Bár érdekesség képpen elmesélem hogy ez valójában nem Mitsubishi motor. 90%-os változatában vette a Mitsubishi a Kia-Hyundai konszerntől. A mostani Kia TCR-es autóban első ránézésre X-es motor van, csak a veztengely mozgatás nem stimmel, azt másképp oldották meg mint a Mitsubishi. Először nem értettem, később tudtam meg hogyan volt a motor kooperáció.
Már nem Lanciázok aktívan. Ugyan most építek egy gyönyörű 93-as Evoluzione-t, motorvezérlőm egy nagy kartondobozzal van , és persze mindenem. De azért köszönöm.
Üdv.
A Lancia építését remélem Dokumentálva láthatjuk majd viszont a Fórumon! Szerintem többen is szívesen követnénk.
- utólag, az évek múlásával az ember sokmindent máshogy lát és gondol. Kérdés, hogy mit kezd ezzel a tudással.
Nekem az maradt meg belőle, hogy soha többé nem fogok tuningolt autót venni.
A széria utcai autóimat is olyan rossz érzéssel hagyom ott a szervízbe, mintha mindent ki akarnának lopni belőle... Össze akarnák karcolni és minimum kimennek egy körre lerúgni a guikat. Opel szervízbe loptak már ki plüss kabalát, Mercibe tettek tönkre autómata váltót, Mitsubishiből szivargyújtós töltőm tűnt el és az apróm... Szerintem a márkaszervizek 90 % ban maximum olaj cserére képesek a szerelők , arra sem mindíg... Egy sima olaj+szíj csere után 5km el esett szét vízpumpám. Hagytam el cooler csövet is. Az EVO-t elvittem specialistához, ő mikor vezérlést cserélt elfelejtette lehúzni szerintem a Klíma csatiját emiatt leszakadt... (gondolom lógatták a motort). De szólni elfelejtettek természetesen. ( olajcsere + vezérlés ) ért fizettem 230 000 Ft ot...
Lehet csak felénk van komoly gond a szervízekkel, de félek már egy fékbetét cserére is vinni az autót...
Utoljára szerkesztette: Silva; 2017. 03. 10. 18:12-kor
Az a baj, ha Én írok seggnyalásnak fog tűnni, pedig nem. A kimondhatatlan nevű tunerrel én is veszekedtem, szerintem nem is egyszer, mondjuk én inkább az időpont csúszások miatt. Ez egyébként változott az autóm elkészülte óta, legalábbis az önöndító és generátor cserék ígért időben megvoltak! De, Én egy dolgot nem értek: igénytelennek mondjuk, (nem egy high-tech műhely, ez tény) és szemétből tesz össze autókat. Ez utóbbit hallottam pár embertől, az enyém készülte alatt. Viszont, ha valóban szemeteket pakol össze, akkor még nagyobb zseni, mint itt bárki, hiszen ezek a szemétből épített szarok, erősek és még csak szét sem hullottak, ellenben a sok márkás cuccból összerakott autóval. Szóval, működött az átfúrt fokoló kerék? Valószínű igen. Akkor csak a szemedet baszta gondolom. De teljes mértékben igazad van, lehet a kispénzű embereknek engedett az elején, ezt én nem tudom.
Én egy dolgot kértem, kurva erős autót. Megkaptam, pont nem érdekel, ha trabant alkatrészekkel tette össze, az sem, nyilván ez az Én véleményem. Peace
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Sajnos az én autóm ~ 500 km tert tett meg Vásárlás után. Valószínűleg nem a "fokolóS" kerék miatt ez igaz! Rengeteg más gond is volt vele, ezeket a régi dolgokat már nagyon nem akarom pedzegetni, már csak nevetek rajta. De egy 0 ra síkolt hengerfejet csak nem tart meg az ember a polcon Be került a sok saját magam álltal elbaszarintott "hülyevok" dolgok közé. A Rally Szalag is sokmindenre megoldás, a parcfemébe az első napon mégse nagyon látni...
Személy szerint örülök neki, hogy megy az autód és csattogóssal riogatod a népet. Pár napig nekem is volt szerencsém olyan EVO val járni amibe Szekis volt ( Bunker álltal emlegetett KAPS) Semmihez sem hasonlítható élmény, a Pirosnál feltolni az ALS-t A Szekit magadra húzni, ahogy ugrik kicsit előre a kocsi érzed, hogy feszül már a hajtás, aztán raTattA 2- Piissszzzzz 3 Vissza váltásoknál is a gázfröccsök és a váltókar Pumpálása... Annyira mechanikus .
Anno neked DCS vel volt itt össze tűzésed nem?
Jah és Ezek Után, ha nálatok eszem kihívom az Állategészségügyet meg mindent, mert NYERS A HAL! Mert Beszótáááá!
Utoljára szerkesztette: Silva; 2017. 03. 10. 18:45-kor
Ez most már, a pszichológia rovat, uh hozd csak fel a régi sérelmeket
Nekem úgy tűnik, eddig csak kiderült, az érem másik oldala is.
Hidd el, nálam jobban senki nem örül a kocsimnak, bár nekem nem volt kérdés, hogy nem csak egy kör van benne. Igen, a szekire áll rendesen, megunhatatlanul
Igen, tanulatlan kezdő koromban, nekem volt a DCS vel, itt is van minden leírva. Na az átbaszás, akárki akármit mond . Amúgy itt, kb az 580 stabilt mondta a tuner, mint utólag kiderült, hogy nagyobb legyen az öröm. Hiszen én, tényleg csak egy fakezű felhasználó vagyok.
A hal nyers, bár nem mindegyik. Hívd nyugodtan, bár inkább engem hívj ki, mert még mindig nem tudok mindenkit beazonosítani, nick név alapján
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Jelenleg 10 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 10 vendég)