Tudjátok hogy van ez! Minden annyit ér amennyit adnak érte, és nem többet. Nem hinném, hogy egy tömegen kéne keresztülverekedned magad a kocsihoz
Viszont már tudom mire kell a 15-ös 4-lyukas
Lalikirály kocsija.
Na, most segítsetek! Erről tudtok valamit?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mits...evo_ix-3639155
Az eleje volt sérült még kint az óceánon túl, de nem vészesen állítólag, aztán Osváth Péter rakta össze Balatonakárhol, telefonban ezt mondták. Valami info??
Gecc..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mits...o_viii-3740908
"..1092 le 9450-es forulaton. 1182 Kg. Max .rpm 10.000..."
Úgy néz ki meg kell követnünk Fapuma kollégát és rajta kersztül DCS bácsit is- mert ez is egy 2.3-as stroker motor és mégis bírja a fordulatot. Közben a Tomei is ki bírta köhögni érdeklődésünkre, hogy a 2.3L kit max rpm-je 9400! Ezzel nem reklámozni akarok, hanem inkább azt akarom mondani, hogy a két nagy túner ha azt mondja akkor abban van valami.
Kell egy jó program
En azt mondom hogy egy picit mindig kockaztatni kell.Draga ha veletlenul nem jon be, de ha sikerul akkor jobb lehetsz a tobbieknel ideig oraig ameddig nem probaljak meg ok is.
Hazai drag kornyezetben nincs nalunk gyorsabb evo utcai sullyal gyorsulasban.
Ezt rallys nyomatekra hangolt autoval nem igazan lehet megcsinalni.
Szerintem Gyuri a tied most mehet mar 11-es idot ha rendesen elrajtolnal mert konnyu vagy es eros is nameg a valtod se gyenge, inkabb gyors.
Masreszt en 8200 koruli shiftlight-ra valtottam tavaly.Iden ezt lejjebbrakatom 7800-ra valoszinuleg mert E85-el ugy porog a moci mint ha honda rr lenne azaz mire kapcsolok vagy 8500nal jarok majd ugyis....:-)
Csaba ert ehhez csak nem szeretik sokan.
En orulok hogy ot valasztottam gyorsulas de utcan is hasznalhato evo tekinteteben.
Jobban felti a mocit mint en.Lattam most a hegerfalaimat,dugotetejeimet,turbomat.
Mind tokeletes 1.5 ev ota.20 verseny.15gyozelem,nem kimelem de birja.25000km-ert beletettem.
Es JE,Eagle paros van terhelve, szerintem ahhoz kepest hogy nem hks,tommei,jun marha jol birja...
11mhuf.Persze hogy soknak tunik,de a mocin kivul a hajtas is jo nagyon.
Az almod ami megvan most nem elado 6-7m ert.
Viszont sajnalom meg szetfurkalni hogy gyorsabb legyen, meg kibelezni.:-)
Majd ha nagy leszek es sok penzem lesz es utcara lesz masik akkor...
Viszont meg nem vagyok kihegyezve.
Ha birja ethanolosan az auto az elso par versenyt es jol megy akkor elgurulaszok padra hatha sikerul a 600-at megloni:-)
Jo kis auto ez, megallja a helyet mindenhol, kenytelen.
Raadasul gyari ecu, es minden helyzetbe jo program amire en hasznalom.:-)
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Kivancsi lennek,hogy ez a hirdetes nem kamu e
Nehezen tudom elkepzelni,hogy mostanaban eladasra hoz be valaki egy ilyen vasat.
Probaltam hivni,de nem kapcsolhato.
Sokan piackutatásnak dobnak fel egy hírdetést,hogy van -e kapás rá.
1100 lovat leforog ez a "pici" motor?Kerdes hanyszor birja...
Magyar piacra erdekes probalkozas, viszont profik kozott nagyot menne ha valoban jon.Gondolom kipucolt kasztni ha csak 1100kg...42R van rajta, tuti kis drag, ha itt lesz erdeklodi kellene es lemeretni a padon, szerintem 1000 alatt lenne "csak"
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Az 1100kg lehet, hogy kamu ,viszont az AMS épített ehhez nagyon hasonló konfiggal olyan 8ast aminek csak a "burka" volt evo, amúgy egy csóvázra volt építve az egész . De több olyan 8ast is csináltak ami ugyan "középen" eredeti volt, de a motort is csak egy csővázra építették és hátul is teljesen ki volt könyítve .
Nekem a 6-os váltó nem kerek.
Jelenleg 9 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 9 vendég)