IX - IX 20G - FP White - FP Green - Tomei

[Galvatronicum]

Rengeteg paraméter befolyásolja az ideális turboválasztást, de talán a legfontosabb, hogy a tulaj milyen autót szeretne, illetve mire használja leginkább a gépet. Ami konkrét tapasztalat: az FP Green se EVO-ra se Subarura nem sokat ér (az ára miatt a USA-ban millióan használják igen), nem is annyira a sok meghibásodás miatt, hanem az inkonzisztens minőség miatt. Nem lehet két azonos FP turbót találni. A IX 20g nekem tetszett, kb. 5600-ig nagyon jó volt a hasznos tartomány, de a gyári melegoldal belső kiképzése miatt nem egyenes a nyomás...
Ha az autó alul rettenetesen megy pl. stoker+kis turbo, az minirallyra tényleg jó, de a fejlesztett motort nem használja ki a kis turbo...

[VGergo]

sima green télleg nem nagy eresztés.

Miki : evo 9 vs fp white sztem sincs de ha ez segít pl Sasa autójáva össze tudod vetni ezt, 3.ban mérte 280as tengellyel. :

http://i163.photobucket.com/albums/t...NewSetup_1.jpg

ez pedig egy E85 2.3 fp white :

http://s270.photobucket.com/albums/j...nt=Mapdyno.jpg

de ha van rá keret én biztos rátennék egy HTA Greent..

[B.Janika]

Ne hagyjátok figyelmen kívül azt sem hogy a sűrítési viszony nagyban befolyásolja a turbó betöltési dinamikáját,ez ugye egy diagramból sem derül ki. Sőt tapasztalataim szerint ha alul visszaveszek az előgyujtásból
akkor is korábban indul meg(ezt Lancia-nál tapasztaltam,nem tudom a Lancernál is érezhető lenne-e)
A mostani minirallyn egy olyan motorral próbálkoztam,kisérleteztem ami 93-as lökettel 85,5-ös furattal 9,8-as sűrítéssel, viszonylag nagy szívótengellyel ment. A széria 16G-s IX-es turboval fujtam,E85-tel.Össze sem lehet hasonlitani a régi konfigommal,még úgy sem hogy csak 2 órám volt a programozásra,emiatt elég felületes lett,inkább csak a biztonságra figyeltem. Az amúgy is kicsi turbóluk gyakorlatilag eltünt,és ami a legfontosabb,6500-ig biztosan megy. Még egy pár dolgot kipróbálok és megy a fékpedra,kíváncsi leszek a nyomatékgörbére.

[hunevo6]

a 9.8-as sűrítés szerintem nagyon nagy, nem lehet neki nagy nyomásokat adni nagy gyújtással. És ez a mértékű sűrítés a betöltést is hátráltatja.

[B.Janika]

Ezt a motort kifejezetten E85-re csináltam,oda jó a sűrítés. A betöltést pedig pont hogy segíti,illetve nagy a szívótengelyem amihez pláne jól jön a 9,8.

[hunevo6]

Ezt a motort kifejezetten E85-re csináltam,oda jó a sűrítés. A betöltést pedig pont hogy segíti,illetve nagy a szívótengelyem amihez pláne jól jön a 9,8.

hmmm érdekes amit mondasz. Dáviddal azt tapasztaltuk, hogy neki hamarabb tölt be ugyan azon a motoron ugyan az a turbó azért mert valamivel kisebb a kompressziója