Érdeklődnék vezérműszíjat mikor kell cserélni (km?) és görgőket... stb, szóval ami egy komplett vezérlés cseréhez kell, és mindezt hol érdemes beszerezni?
Érdeklődnék vezérműszíjat mikor kell cserélni (km?) és görgőket... stb, szóval ami egy komplett vezérlés cseréhez kell, és mindezt hol érdemes beszerezni?
Engemet meg kerekcsapagyak erdekelnenek.Elore es hatra is.Kb mennyi.
Mindkettőre hamarosan válasz...
Az ajánlott csere 60000 mérföld/96000 km.bunker:
Holnap több info...
Rendben, köszi!
MIKI: nekem is kell, mert ha nagyot rántok a kormányon még hidegen, amikor még nem meleg a csapágy akkor a következő féknél, konkrétan be esik a pedál a padlóig- szóval nem kellemes. Első hátsó ár is érdekel pü-ben kérlek!
Kell egy jó program
@wrcfrenky, @hunevo6, kerékagy csak kompletten létezik (csapágy nincs külön), pü ment mindkettőtöknek!
Van külön is csapágy nekem úgy lett cserélve az első!
Ki lehet belőle gányolni, de egy ilyen autónál nem illik, ezt mondta két külföldi szaki is - továbbá a gyár sem ajánlja. Magyar szakik?
Az elsőhöz árulnak itthon külön is de a hátsót csak aggyal együtt lehet kapni.
Egyébként ki lehet azt a csapágyat úgy préselni belőle és vissza az újjat,hogy tökéletes lesz!
Ok,kiveszem,de akkor honnan tudom,hogy milyet kell bele vennem?Mert csak elore is aggyal lehet kapni.A csapagyon van valami kulon szam?
Továbbra is fenntartom, hogy gányolásDe persze lehet ilyesmin spórolni 10e Ft-ot, kérdés hogy érdemes-e?
Miki,
a vezérmű szetthez van infód?
Hat annyiert biztos nem erdemes.Továbbra is fenntartom, hogy gányolás
Pü
Ha 10e ft a különbség akkor tényleg nem érdemes de az enyémhez pl aggyal együtt kb50e viszonta ha csak a csapágyat veszem ami ugyan olyan Koyo mint ami benne volt az 7500huf és asszem ezért már érdemesebb szerelgetni kicsit!Persze ez az én véleményem mint kispénzű majdnem evo tulajTovábbra is fenntartom, hogy gányolás
Van rajta szám.
Sziasztok!
NAgyon úgy áll a helyzet, hogy bele fogok tudni ülni egy evo8-ba.
Azt szeretném megkérdezni, hogy milyenek a tapasztalatok az adott autó szervízköltségeit illetően... Vagy hogy mennyire szervízigényes egy ilyen autó... Gondolom nem csak olajat és fékeket kell cserélni egy ilyen kocsin. De ez gondolomaz előző tulajtól is függ...Az igazat megvallva olyan alkatrész árakat közöltek be velem, hogy azt hittem, rosszul hallok... Csak ez az egy dolog tart vissza egy kicsit...
Köszönöm!
ez nagyon függ két fő dlogtól:
1- mennyire van kihegyezve a kocsi- ha széria akkor nem fog el fáradni mert "gyenge" és utcai gumival nem fordul, nem lassul, szóval minden művelet kényelmesen zajlik
2- mennyire használod ki a kocsi képességeit.
Ha az 1. pontra azt mondod, hogy meg csináltatod a kocsit, erős motor, nagy fék, rendes kemény gátlók, ültetés, nyomtáv szélesítés, slick, hát akkor eléggé kopik a cucc- főleg, ha jó vagy és tudsz határon menni- na akkor fogy a technika.
Leggyakoribb cserés cuccok:
Olaj- max 5e km ha erős a kocsi
Kuplung (szinter): ha nem rajtolsz túl sokat és ügyes vagy akkor kb 20e kb- utána javító készlet
Kuplung (széria) nem bírja ha rajtolsz, egyébként meg csak akkor jó ha nem növelsz erőt.
Hajtás: kardán villa, osztómű, AYC tud el menni, ami elég drága játék, de ha nincs rajtolgatás akkor több év mire el fárad még erős kocsinál is.
Gumik: slick: 1-2 e km ha tötyögsz, vagy ha úgy tetszik, 25 kör a ringen ha hegyeset mész :-D
fék: fék függő, gyári fék ferrodo betéttel pikk pakk el kopik: 5-8e km max, vegyél rendes féket az bírja. pl nálam PFC van karbon betéttel- 20e km és még mindig fut (bár asszem most lesz betét csere)
szilentek: szépen sorban mennek gallyra
turbó: nekem széria van, növelt nyomáson dolgozik 70e km van benne és még szépen be tölt de már egy kicsit lusta
kerék csapágy: nagyon gumi függő- ha rendesen kanyarodsz akkor 2-3 év/szett
gátlók- 2-3 évente felújjítás
motor: örök élet + 1 nap ha jól van fel programozva és nem vagy hülye
váltó: megint csak nagyon skill függő (rendesen ki tetszik-e kuplungolni) :-D
mindent össze vetve én egyszer csináltam egy excel táblázatot amibe mindent fel vettem és az jött ki, hogy kb 300 forint egy megtett kilóméter átlagosan.
szóval van költség de én nem így látom a dolgot hanem kb úgy, hogy van egy kocsim ami szarrá ver egy ferrarit vagy egy porschét és kb negyede, ha nem kevesebb az üzemeltetése - szerintem így kell nézni.
Kell egy jó program
Köszönöm szépen a kimerítő választ!
Már csak az a kérdés, hogy az előző tulaj mennyire "kinálta" meg az autót... Ha az embernek egy használtra telik, akkor van valami, amit érdemes megnézni egy szemle során, amiből lehet következtetni arra, hogy miként volt használva a kocsi?
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel