1-20, összesen: 175

Hibrid nézet

  1. #1
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    13.061

    Alap Lada

    Utoljára szerkesztette: jordan6; 2010. 06. 06. 18:49-kor

  2. #2
    Szuper Moderátor carkillerz avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 03.
    Hely
    III.ker - Isaszeg
    Hsz-ok
    6.975

    Király VFTS a Legenda!

    Ha nem gáz?
    Magyarországon a Lada VFTS verziója gyakorlatilag minden rali-, illetve pályaversenyen indult és ért el sikereket.
    A VFTS (ВЕЛЬНЮССКАЯ ФАБРИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ) angolos ragadványnevén Vilnius Fabrik Tuning Sport autókat Litvánia fővárosában Vilniusban készítették egy titkos tengeralattjáró-üzem lezárt részében. A mérnök-versenyző aki a projektet vezette Sztatisz Brundza volt.
    Itt készítették fel a szocialista autókat a versenyzők számára. Mivel a Szovjetunióban az autóversenyzés a honvédelmi sportok közé tartozott, igen sok rubelt költhettek fejlesztésre. Ennek eredményeként a VFTS típusjelzéssel futó versenyautó 1600 köbcentis, két duplatorkú Weber karburátorral ellátott, 160 lóerős motorjával és szögletes sárvédő-szélesítéseivel a legjobb szocialista versenyautóvá vált, és azonnal a nézők kedvence lett.
    A homológ VFTS a teljesség igénye nélkül ezeknek a kritériumoknak felel meg:
    -alumínium karosszériaelemek, polikarbonát, később plexi üvegekkel, bukókerettel ellátva
    -motorja 2106 motorkódú: 80 mm-es furat és 80 mm-es lökethossz; 316/304 fokos vezérműtengely; a forgórészek könnyített, grammolt, polírozott kidolgozása; 40/36mm-re felbővített hengerfejcsatornák jellemzik
    -erőátvitel: kuplungja úgynevezett "csörgős" kuplung, ez egyenesfogazású ötsebességes váltóban folytatódik, majd a gyári felépítésű kardántengelyen át a lamellás önzárú differenciálművön át hajtja a hátsó kerekeket
    -fék: széria fékrendszer dolgozik az autón, hátul dobfékkel, elől kisméretű, nem hűtött tárcsákkal
    A kész autó 950 kg súlyú; 150-160 lóerős beállítástól függően; motorja 3500-8000-es fordulatszámon dolgozik; végsebessége differenciálmű és váltóáttételtől függően 150-200 km/h közötti.
    A 80-as évek elején a rali világbajnokság B csoportját betiltották a halálesetek és a túlzott teljesítményőrület miatt, ezzel egyidőben Magyarországon is betiltották a VFTS-eket, nemrég azonban a H csoportban ismét engedélyezték a részvételüket. Ezek az autók nagyrészt magyar alkatrészekből épülnek fel, hazánkban szinte mindent gyártanak a VFTS-ekhez, immár az egykori gyári orosz technológiánál magasabb precizitással.

  3. #3
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Köszönöm

  4. #4
    Szuper Moderátor carkillerz avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2009. 03.
    Hely
    III.ker - Isaszeg
    Hsz-ok
    6.975

    Alap

    Miki - Jordan rakjátok össze a kettőt plz...THX

  5. #5
    Rezidens
    Csatlakozás dátuma
    2009. 04.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    13.061

    Alap

    én nem vagyok mod, majd Miki összegyúrja

  6. #6
    HKSTOMEVO9
    Vendég

    Alap

    Az eredeti orosz techről kellene archív kép még,ezek már elkurvult darabok.

  7. #7
    Adminisztrátor Miki avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    12.179

    Alap

    Összevontam!

    Kemények vagytok

  8. #8
    Rezidens FQ-400 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2008. 01.
    Hsz-ok
    4.251

    Alap

    Just for Fun

  9. 8 tagnak tetszik FQ-400 hozzászólása:


  10. #9
    Haladó
    Csatlakozás dátuma
    2015. 11.
    Hsz-ok
    33

    Alap

    Idézet FQ-400: Hozzászólás megtekintése
    Nagyon jól szól.... Ez már tényleg űrtechnika

  11. Az alábbiaknak tetszik Hegylakó hozzászólása:


  12. #10
    Rezidens jlaci74 avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2011. 01.
    Hely
    Nyíregyháza
    Hsz-ok
    637

    Alap

    Idézet Hegylakó: Hozzászólás megtekintése
    Nagyon jól szól.... Ez már tényleg űrtechnika
    Űrtechnika áron ...

  13. #11
    Haladó
    Csatlakozás dátuma
    2015. 11.
    Hsz-ok
    33

    Alap

    Idézet jlaci74: Hozzászólás megtekintése
    Űrtechnika áron ...
    Haverom már árulja a szerveit

  14. Az alábbiaknak tetszik Hegylakó hozzászólása:


  15. #12
    Rezidens MES-Racing avatarja
    Csatlakozás dátuma
    2006. 10.
    Hely
    Budapest
    Hsz-ok
    3.380

    Alap

    Idézet Hegylakó: Hozzászólás megtekintése
    Haverom már árulja a szerveit
    Mennyi az ára ha nem titok?
    MES-Racing
    motorsport electronic solutions
    www.mesracing.hu / info@mesracing.hu

Téma információ

Tagok nézik épp a témát

Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)

Hasonló témák

  1. Lada
    By jordan6 in forum Nem Evo képek és videók
    Hsz-ok: 261
    Utolsó hozzászólás: 2016. 06. 17., 08:14
  2. A-s Lada
    By Krissz in forum Autó eladó
    Hsz-ok: 6
    Utolsó hozzászólás: 2013. 04. 16., 21:47
  3. Tomó Rally Team Lada Evo II
    By carkillerz in forum Klubtagok - Zárt Topic!
    Hsz-ok: 694
    Utolsó hozzászólás: 2012. 10. 31., 21:58
  4. Lada-ra Lancia felni
    By Martin 87 in forum Eladó - privát hirdetések
    Hsz-ok: 1
    Utolsó hozzászólás: 2012. 01. 05., 13:52

Hozzászólás szabályok

  • Nem nyithatsz új témát
  • Nem szólhatsz hozzá
  • Nem csatolhatsz fájlt
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB kód bekapcsolva
  • Smileyk bekapcsolva
  • [IMG] kód bekapcsolva
  • [VIDEO] kód bekapcsolva
  • HTML kód bekapcsolva