Ezzel vitatkoznék, szerintem nem fedi a teljes valóságot amit írsz. Egy programot és nyitott kipuffot bőven bír tartósan.
Nagyon jó példa a volt nyolcasom, ami több, mint 100e km futott 1.4 és 1.6baron és soha nem esett szét, pedig voltam vele minirallyn, hringen, pringen, eringen többszáz kört mentem vele, nyüstöltem utcán, német autópályán 100km-t folyamtos 220-250km/h-val és semmi baja a motorjának. Ráadásul mindezek alatt EGYSZER cseréltek kuplungot, azt is gyárira! A gyári turbó sem esett szét rajta, és meg tudom mutatni azt az Evo9 turbót, aminek a leolvadt egt tüske kicsipkézte a melegoldali lapátjait, annak sincs ezen kívül semmi baja. Egyedül az hátsó aktív diffi cseréjét tudom a tuning számlájára írni, de ez is inkább a ringezés miatt szart be.
És itt van a hatos, ami eleve 100e km-t futott már, idén az is kapott rendesen (als-t is bőséggel), nem hiszem, hogy a közeljövőbe kukázni kéne a motorját. Vagy nézzük Streetfighter450 gyári belsős motorját, kérdezd meg VGergőt milyen nyomáson mennyit futott (meg mekkora turbóval), most szedték szét és hibátlan.
Persze ott van Evogyilkos Anti, akinél hetente baszart minden, de szerintem ez meg pont nem az autó hibája.