Ezt kifejtenéd egy kicsit bővebben? Nem a fasz részét, hanem a miértjét. Ez elvileg a legnagyobb Toyota tuning cég, akik a Toyota Sprint Series-re és mindenhova máshova építenek kocsit, árulnak dolgokat. Ez a kocsi:
http://www.fensport.co.uk/FensportCa...ica_GT4_X.aspx
Szép csilli villi diszkó kocsi az tuti!
Azt az egyet mondja már meg nekem valaki hogy 7,5" széles felni rajta 225-ös szaros r888-akkal hogy az anyjába használja ki a 750lovat így nem kell rá komolyabb fék az tuti mert úgysem tudsz megállni vele márcsak a gumi miatt!
U.i: Műanyag dobbetét meg kárpitozott csomagtér igazi csajozós verda!
www.nieszmotorsport.hu
06 30 9 715 133
Nekem úgy tűnik, hogy szépen le lehet vinni mindent az aszfaltra... És a fék sem égett el... Meg úgy igényesnek is néz ki... és a pályázós beütés sem áll neki rosszul. És igazi csajozós verda is.... (Sztem nem lehettek akkora faszok mert ha az a görbe ennek a kocsinak a görbéje akkor nem olyan rossz - kicsit magasabban használható de van is mit a tejbe aprítania!) Bocs az off-ért
www.nieszmotorsport.hu
06 30 9 715 133
Sztem a második videón viszonylag jó a balansz. Áttételt innen külső felvételből elég nehéz megítélni, hogy mennyire megfelelő. Lehet nem ugyanazt a videót néztük de a 2. videón elég jól kanyarodik látni, hogy "ott" van az úton. Arról meg nem is beszélve, hogy ugyanitt ment anno egy celica pikes peak 850 le kb ugyanennyi kiló és 3 mp-t adott az utódnak... és az csővázas - kifejezetten versenycélra.... na szóval nem rossz az a celica... Megnézném, hogy h.ringen hogyan pacskolna el egy két nagymenőt... Bármennyire Evo párti vok akkor is ki kell mondanom, hogy ez egy igényes és (a vid .alapján) jól megépített szerkezet. Szeretnénk ilyen technikát a saját autónkba főleg ennyiért... És minden finomítható...
Amúgy nem tudom mi az a cseh2... leírhatnád, hogy megvilágosuljak... Lehet akkor észre veszem a szar fékeket...
Az a Goodwood festiválra épített 800 lóerős GT4:
Itt vannak az adatai:
http://www.seriouswheels.com/cars/st...Motorsport.htm
A Fensport GT4 X-et láttuk Bartenderrel élőben a Japfesten 2011-ben. Nagyon komoly gép. Gondolom az R888 szabály miatt van rajta, pl ahogy látom a Time Attack versenyeken is semi slickeken mennek. Van egy Japán srác, akivel néha dumálok, ott is nyomják a versenyeket, de valamiért semi slickeken. Emellett csinált a fensport egy Corollát is, ami a GT4 hajtását, motorját kapta meg 650 lóerővel. Nagyon komolyat szól az is, de persze a Subarukhoz képest hosszúak a váltó fokozatai. Nekem amúgy ezzel nincs bajom. Eddig minden pályán elég jól kijön a kanyarokból, de pl Roller Hungaroringes vidijén láttam, hogy simán vált 5.-et is, persze lényegesen erősebb a kocsija, mint az enyém, de a Celicának a 4-es vége 210 körül van. Itt a Corollás vidi, ha a mostani fejemmel lettem volna 2 éve, akkor ebayen meg is lehetett venni asszem 3 milla körül, de az árra pontosan nem emlékszem, csak hogy Bartender vette észre, de fostam a balosítástól. Mondjuk faszok voltak a videónál, hogy egyből egy GT-R ellen állították, de ennek ellenére nagyon jól szól:
Tehát a Celicáról még csak annyi, hogy nagyon kevesen foglalkoznak vele és így nehéz olyan infóhoz jutni, ami érdemi és ezért megy a kérdezősködés folyton. Evóval, Subaruval sokkal több tapasztalat van és több lehetőséget lehet találni a neten is. Mindenesetre azért elfogadnám a technikát az enyémbe.
Ráköltesz egy valag pénzt, akkor talán megtalálod a Neked megfelelőt.
Komolyabb betétekkel lehet többet érnél, de ha úgyis megvan az első nyereg felpróbálhatod. Hringen célegyenes végén vagy Alesi után keresztbe állsz, akkor már sok.
A sok Evo-s tapasztalatról meg annyit, hogy itt se jött be mindenkinek ugyanaz a betét+tárcsa szett.
Sok szerencsét!
Aha... Ok. Legyen igazad. De azért a második videón orrtolásos probléma nem nagyon van, sőt ha már külső felvételes videó elemzésnél tartunk kifejezetten jól tapad... Ott már vszeg megtalálták a jó megoldást... A narancsról meg annyit, hogy az nem 2:00-át megy ringen... Bőséggel alatta... Szerintem az a celica van 2:00 körül. De nem vagyunk ott nem tudjuk kipróbálni ringen ergo minden csak fikció. Amit látunk, hogy a a második videón jó a balansz (áll. szar az áttétel, bár a leírásban 200mph-t írnak végsebességre az meg igényi ezt az átételezést) és nagyon jó időt megy... És még mindig nem tudom mi az a cseh2...
üdv
"az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"
www.nieszmotorsport.hu
06 30 9 715 133
Sztem csak azért nem tolja az orrát a második videón mert egy rendes kanyar sincs azon minisprinten.
Sok pénzből és gyakorlásból meg bármiből bármit lehet pályán...mindegy hogy nissan,toyota,micu,bubu.stb
Nekem akkor is a rally jut az eszembe a celicárol ha 100 ilyet látok.
Peace mindeki csinálja építse amit szeret!!!
Az is Awd Ricsi, át lett rakva a hajtás, minden.
Köszi Tomó, elvileg van egy szett első nyergem, ebc tárcsákkal, yellow stuff betétekkel, meg van egy szett hátsó is, ami szintén ebc. Lehet, hogy először csak azt nézem meg, hogy a hátsó szett mennyivel erősebb a sima gyári tárcsánál, betétnél. Ha meg az kevés, akkor egy közdarabbal úgyis fel lehet tenni, aztán majd meglátjuk, de azon a 2 helyen semmiképpen nem szeretnék keresztbe állni. Plusz még a Mansellnél sem:-)
Azt pedig nagyon remélem, hogy nem kell 800 lóerő egy 2 perces időre a Celicával és az 1050kg nagyon csábítóan hangzik:-)
Alapvetően nekem sem tetszik. Ugyanennyi ráfordítással egy evoból mit ki nem lehetne hozni... Az első videó az nem nagy durr ezt látja mindenki... de a másodikon nagyon egyben van a gép... De ha ebből a rajtból nem látod, hogy összkerék akkor miről vitatkozunk? Egy jó barátomnak volt egy 255 le-s hondája és 5.3 volt 100-ra kicsit nyújtott áttételezéssel. (Mondjuk abban minden benne volt ami szem szájnak ingere... meg könnyű is volt)
Lehet. Pedig nem szeretem annyira a celica-t (igazából le is szarom, nekem evo a zsáner ezen igazán kár vitatkozni) De azért vak sem vagyok na.
Azért kíváncsi lennék az okfejtésedre, hogy miért is annyira szar azt leszámítva, hogy nem Te csinálod. Egy hajszálnyi módosítás kell ugyan mert a csatlakozásnál egy kis szűkület van (kati után) de ez pillanatok alatt módosítható. Szóval miért is szar áramlástanilag? Az áramlástan az egy nagyon nehéz anyag... 4 év egyetem...
Amúgy szerintem meg nem szar... És egy osztrák jó ismerősöm szerint sem akinek ugyan ez van rajta elég ütős konfiggal
Utoljára szerkesztette: kicsievo; 2013. 10. 26. 21:36-kor
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)