Egy jól sikerült moci kicsit részletesebben bemutatva :
Egy jól sikerült moci kicsit részletesebben bemutatva :
Elég jól foroghat:
Not bad for this big turbo, gtx55 @ 21psi @ 8000rpms boost @ 1230hp @ 11800rpms.
Speednation.tv will upload the videos and at 19th next week this setup will be tested at the track around 30psi - 1480hp.
Evo 17:1 cr gtx55 ix, 2 weeks on Dyno and 14 sets of cams tested. 1013hp - 12200rpms - 15psi boost was the best we had on methanol. Dyno plot and video will follow this week.
So far its the highest efficiency engine we have ever built.
Ecutekes?
"az a kibaszott kormány azért van ,hogy tekerjed"
Egy kérdés....
főtengelyen mért Le (motorpadon) és keréken mért adatok között mekkora különbség van? hány %-a "fogy" el mire keréken mérik ha padon a motor mondjuk 250?!
De hát nem mindegy mennyi a főtengelyen? Úgy is az röpít előre amit a kerék lead.
hengerfej portolás
Ez igen!
Vajon kézzel készült?
itt az összehasonlítás, hogy állítólag mennyivel tud többet, mint a sima portolás:
Baromira nem újekeltű dolog, csak gondolom most jutott el a technika (s persze az ára) odáig, hogy szinte bárhol alkalmazható legyen.
(Introduced in 1984, German helmet innovator Schuberth sold 100,000 of these “Speed” helmets)
Hja igen. S az egésznek az a lényege, hogy leválasztja az örvéneyeket a felületről, igy lényegesen "kisebb felületen surlódik" a közegben.
ez sem tűnik rossznak:
Ez most kicsit OFF lesz, de jobb helyet sajna nem találtam. A 4G13 és 4G63 EGR szelepei azonosak lehetnek? Az öreg (1,3i 12V 97-től) Lancer-om hosszabb ideje menstruál és az EGR szelepre gyanakszom...de sokat már nem akarok rá költeni, mert egyre hóbortosabb a drága.
Esetleg valakinek egy használható otthon (?) és csak arra vár, hogy elajándékozhassa
Helló!
A 8-as 265lovas és szintén 8-as 280lovas motorjai között mi a külömbség?
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)