Hali!
Valakinek van tapasztalat ezzel a márkával?
Performance MeisterR Coilovers
Hova lehet besorolni? Mondjuk tudja azt mint egy BC coilovers?
Performance MeisterR Coilovers
Hali!
Valakinek van tapasztalat ezzel a márkával?
Performance MeisterR Coilovers
Hova lehet besorolni? Mondjuk tudja azt mint egy BC coilovers?
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Semmi tapasztalat?
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
En meg nem is hallottam rolaLasi:
Semmi tapasztalat?
EVO VIII GSR
Én sem, de van egy újszerű szett a Lexihez, és gondolkodom rajta nagyon... youtubon van róla videó, az alapján meggyőző.En meg nem is hallottam rola
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
hát ha bc, xyz, ksport, d2 kategoria akkor hagyd a ott ahol van. Nekem simán csak eibach rugók vannak a lexusban nem is kell nekem bele több
BC fényévekkel jobb mint a D2 vagy a Ksport, Corollámban BC volt, imádtam!
Sima ültetőrugós dolgot eljátszottam a corollánál is, nekem nem jött be. Persze rugója válogatja.
De azért köszi a hozzászolást!
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Az alapverzió mindegyiknél ugyanaz, csak a színük más, a bc meg az xyz még ezeknek is a legalja. Ha már rugóstag akkor már kw
Youtube alapján nehéz minősíteni egy lengéscsillapítót, leginkább a referenciák (versenyek, ahol mérik is...) számítanak.
Szóval minimum KW vagy ilyesmi
BC-n minden kis állítást éreztem, keménységen vagy rugófeszességen....
Na most ismerősi körbe akiknek ksport vagy d2 van azok szidják, hiába a sok állítási lehetőség akkor is beton kemény marad. BC talán USA cucc, a többi meg kinai..... szerintem nem lehet egy kalap alá venni őket.
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
3-400 ezer ft ot nem szeretnék beleölni csak azért hogy stabilan legyen alacsony.Youtube alapján nehéz minősíteni egy lengéscsillapítót, leginkább a referenciák (versenyek, ahol mérik is...) számítanak.
Szóval minimum KW vagy ilyesmi
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Légy erős a bc ugyan az a kínai szarBC-n minden kis állítást éreztem, keménységen vagy rugófeszességen....
Na most ismerősi körbe akiknek ksport vagy d2 van azok szidják, hiába a sok állítási lehetőség akkor is beton kemény marad. BC talán USA cucc, a többi meg kinai..... szerintem nem lehet egy kalap alá venni őket.
Érdekes, mert ismerős most rendelt zsír újat, és az angol nagykerben nem volt.... usaból jött.Légy erős a bc ugyan az a kínai szar
Kinai picaon meg egy darabot nem árulnak belőle.
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
nézd, biztos valami kibaszott nagy sniper lehetsz, ha te a 2005ös dízel korollán minden klikket észreveszel, viszont ha meg így van akkor mit kérdezel itt meg bárkit is? Tudtommal egy ember van itt a fórumon akinek bc van, de gondolom szégyelli és inkább lapítÉrdekes, mert ismerős most rendelt zsír újat, és az angol nagykerben nem volt.... usaból jött.
Kinai picaon meg egy darabot nem árulnak belőle.
ennyit a szuper cuccról, amit az amcsik gyártanak, mert ami usa az jó
Én ezzel ugy vagyok, hogy ami túl olcsó, az valószinü nem véletlen, én most nézegetek futómüvet, és én úgy matekolok, hogy a gyári szett ára *2-vel, ott már el lehet kezdeni nézelödni.
EVO VIII GSR
Ez nagyon úgy jön le mintha Én kevesebb lennék, mert egy olyan autóhoz mertem hozzányúlni amelyet mások családi autónak használnak.nézd, biztos valami kibaszott nagy sniper lehetsz, ha te a 2005ös dízel korollán minden klikket észreveszel, viszont ha meg így van akkor mit kérdezel itt meg bárkit is? Tudtommal egy ember van itt a fórumon akinek bc van, de gondolom szégyelli és inkább lapít
ennyit a szuper cuccról, amit az amcsik gyártanak, mert ami usa az jó
Lenézel egy olyan márkát amival nuku tapasztalatod van, és azt sem tudod hol gyártják.
De a kérdés a topik elején más márkára vonatkozott.
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Nem tudom kinek mi a túl olcsó, BC 300 ezer ft durván..... ennyiért mindene állítható, még egy Teinnek max a gátlókeménysége.
De nyílván a Tein egy nagyon jó cucc, csak abbol vagy egy KW variante3 ból ugyanazon tudású tuti van vagy 400.
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
De amúgy örülök hogy foglalkoztok a témával!
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
KW kicsit több, mint amit írtál és egy precíziós műszer az "olcsó" 300ezres szettekhez képest. Nem hiába kerül közel a duplájába. És ugye a clubsport is "csak" egy belépőszintű race szett.
Nekem volt d2 az evóban (32 fokozatban állítható parasztvakítás), szarabb mint a gyári (köridők ezt mutatták). Nem is maradt benne sokáig. Max arra jó, hogy jól nézzen ki az autó, mert lejjebb van. Ja először be sem akarták szerelni Kspeedben.
Véleményt kértél, kaptál sokat, ne önigazolást várj! Vagy ha már eldöntötted akkor vedd meg!
Szerintem nem nez le, csak jot akar, vettem anno en in is egy ket jo aras cuccot, utana meg megiscsak meg kellett venni a minosegibbet...es a 300e sportfutomuben olcsonak szamit, de hajra.Ez nagyon úgy jön le mintha Én kevesebb lennék, mert egy olyan autóhoz mertem hozzányúlni amelyet mások családi autónak használnak.
Lenézel egy olyan márkát amival nuku tapasztalatod van, és azt sem tudod hol gyártják.
De a kérdés a topik elején más márkára vonatkozott.
EVO VIII GSR
Remélem nem rám gondoltál!Tudtommal egy ember van itt a fórumon akinek bc van, de gondolom szégyelli és inkább lapít
ennyit a szuper cuccról, amit az amcsik gyártanak, mert ami usa az jó
Tapasztalatom az, hogy annyira nem jó. Mondjuk nem vagyok egy etalon, a kocsi sem ment sokat.
Kinti fórumok szerint a kocsimba való BC jobb pályán és utcán is mint a TEIN. Nekem nincs összehasonlitási alapom.
Csak azt tudom, hogy annyira nincs rugóútja, bárhozvá tekerek bátmi, felüt, koppan, tépi szét a kasztnit minden egyes kis gödör, bukkanó.
Pályára persze lehet hogy jó, csak ahoz ki kéne menni pályázni
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel