valóban,csak azért gondoltam hirtelen erre mert anno a passat is hasonlóan csörgött üresben,ott ráhibáztam a dologra igaz nem is az a finom járású motor
Utoljára szerkesztette: kemszi; 2014. 09. 04. 19:19-kor
Az 4D56-hoz tartozó váltó betegség. Az enyém is ilyen. Hidegen tűrhető, melegen hangosabb üresben. Kulpung kinyomásra elhalgat. Nyelestengely csapágy, vagy a főtengely végén a megvezető, vagy bármi más . A barátomé is ilyen volt, aztán kuplung cserekor kicserélte a megvezető tűgörgőt, töltött a váltóba vagy fél liter olajat ami hiányzott a szintből és jó lett. Vagyis az új kuplung egy szar (zúg-búg), de a váltó táján csend lett. Már csak 1 év és az enyémet is szétszedetem, bár 1,2,3 éve is ezt gondoltam...
akkor nem egyedi jelenség,és annyira nem is parás dolog,köszi az infót
72 000 kilometer utan megadta magat a gyari kuplungom. Nagyon csuszik. Nem mentem vele sokat igy (2-3 utam volt vele, kb. 250km es igyekeztem kimelni). A kerdesem, hogy gyari Evo8 (5seb.) kuplungot hol lehet beszerezni jo aron? Nagysagrendileg mennyibe kerul?
Allorajtot sose nyomtam, a kuplungot sose rugtam/csusztatgattam, ezert gondolom ismet sokaig kibirná a gyari szerkezet. (Igaz masfel eve kb. 380le/525nm program van az auton.)
Kivancsisagbol megneztem milyen arak vannak, az alabbi talalatok jottek:
Westlake - 48 000 Ft (Bardi)
Unix - 48 000 (Unix, bar szerintem ez ua. a Westlake)
Ashika - 80 000 Ft (Unix)
Jakoparts - 125 000 Ft (Unix)
Sachs - 159 000 (Fridcar)
Exedy - 172 000 Ft (Unix)
Valeo - 313 000 Ft (Unix)
Exedy dupla tarcsas - 650 000 Ft (UK e-bay)
Aki csereltetett mar kuplungot az ismertebb szervizek valamelyikenel megirna (akár privátban), hogy mennyibe kerult a munkadij? Tudom, hogy nagy a szoras, de szeretnek tajekozodni.
///// Ceofang /////
Ha tényleg ilyen kímélősen mész, akkor szerintem vedd meg a klubtárstól ezt, azért valamivel jobb mint a gyári és ott van kéznél:
http://evoklub.hu/forum/showthread.p...-alkatr%E9szek
Munkadíj meg szerintem 50-100 között van, szóval tényleg nagy a szórás.
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Koszi Zsolti! Irtam Botondnak is, meg Jlacinak is
///// Ceofang /////
Van valakinek tapasztalata MTX két tárcsás kuplunggal?
Kellene a Tilton kuplungunka új nyomólap. Itthon Fodoron kívül másnál van esély ilyesmire? Kicsit sokallom a 68 000 Ft-a nyomólapért, mikor egy ilyen kuplung 600-700 dollár kompletten...
www.nieszmotorsport.hu
06 30 9 715 133
A masik topicbol ide atterve:
Zsolti, cikkszamot tudsz mondani a neked bevalt Exedy kuplungra? Mert abbol is van tobb fajta. Esetleg MM022HD?
http://www.exedy.co.uk/en/sports/veh...a-(2001-2007)/
Per pill. most teszi a dolgat a kuplungom (azt nem mondom ra, hogy jo, mert totalisan 2 allasu, digitalis orulet ), de hogy tudjuk itt a forumon, hogy melyik az a tipus, ami tenyleg jo...
[A HKS duplatarcsast (talan HKS 26011-AM001) is tobben dicsertek, csak ugy tudom, ahhoz már egy ideje nem gyartanak felujito keszletet. 1-2 megmaradt darabot lehet még belole kifogni, amikor szukseg van ra.] Az Exedy-hez még gyártják a felújító szettet?
///// Ceofang /////
A HKS is egy moslék, legalábbis én hármat kinyírtam még a VIII-as ban, a 400 lóerővel
A mostani exedy az is kéttárcsás, és álom. Egy hogy bírja már 2 éve, kettő tényleg észre sem veszed hogy ez nem gyári cucc. Cikkszámot megpróbálom előbányászni. De az is lehet van kép róla a kocsim topicjában.
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Martin fele 2 tatcsas rugomentes. Szinte kivegezhetetelen es sokkal jobb arban van mint a hks vagy exedy. Komfort: versenyautos azaz ketallasu
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Sziasztok!
EVO X-be melyik kéttárcsás ajánlott Exedy: MM062HD vagy MM062SD ?
Úgy hallottam van különbség Exedy kéttárcsások között is, valamelyik "rángat"...
Felhasználás inkább utcai, némi gyorsulással 400 körüli lóerő és 500 Nm.
Előre is köszi a segítséget!
Jelenleg 2 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 2 vendég)