Én a váltóban levő difire gondoltam, Te meg talán a hátsó difire?!
Az első difit azért érdemes megnézni (ha már szét van borítva a váltó), mert akkor rögtön kiderül, hogy az első difi tengelye a csap mellett el kezdet-e már repedezni, ugyanis ez az egyik tipikus GTR váltó gyengeség. A másik pedig az osztómű, kisdifi, szöghajtás ki, hogy nevezi, ezt pedig érdemes megnézni nem kotyog-e, illetve érdemes pontosan kihézagolni.
Na de nem akarok én belekotyogni!