Mondtad volna neki ,hogy ezek gagyi EVO-k a WRC-sorozatban 4 bajnoki címet szereztek zsinórban, amire mind addig nem volt példa , a Ford Escort RS Cosworth pedig annyit tudott produkálni hogy a sorozatos futamról futamra fiaskók után csak úgy hívták Ralli berkeken belül "Ford RS rosszvolt" Majd egyből váltottak a Focusra mert érezték hogy a Escorttal csúnyán zsákutcába fordultak! Ezt nyilván sok Fordos máshogy látja de szerintem az eredmények önmagukért beszélnek !
2.5 soröt.
Ez volt nekik a motorgyártás csúcsa. Itt kellett volna kiszállni.
A Mustang 5.0 V8-at ne keverjük ide, mert az ámerika... A 2.3 Eco Booster pedig a downsizing ámerikai mintája, hogy lefelezték a ccm-et és megfújatták. A baj csak az, hogy a japán a 90-es években tartott itt (lásd 4G63) és az nem tolt ki magából fehér füstöt.
Nem tudom, nem vagyok egy kimondottan Ford ellenes, de nekem műszakilag sose adott semmi vonzót.
Szép az ST, meg az RS is. Nagyon szépen tereli Ken Block a Fiestát, de valahogy nem jön át...
A Mustang meg olyan mint a Zsiráf: Szép - szép de otthonra nem kéne.
http://www.automotor.hu/tanacsado/a-...sztesi-338033/
A duratechez a mazdának ugy tudom semmi köze nem volt csak vette a Fordtól ha jól emlékszem az MPV-be rakták meg talán pár Mazda 6-osba, a fejlesztés része az a Fordé volt.
Lancia 87-től 92-ig mindent megnyert amit lehetett, még nemzeti bajnokságokban is egyeduralkodók voltak, 92-ben úgy nyertek VB-t hogy már nem kaptak gyári támogatást , na ez a durva.
A Loebes Citroen szárnyalást nem tartom ennyire uralkodónak, na nem Loeb miatt, Ő jedi. De azidőtájt bármibe ül VB lett volna.
Az escort cosworth egy ikon és imádom ne tessék szídni!!! (gyerekkorom vége a Maruzsi és Szelecky közelében volt )
És itthon mindenki ment vele a maga idejében nem beszélve Kotánról vagy Titibácsiról!
Szóval LIKE
UI: Ken Block egy ripacs celeb, és igen Loebnek mindegy mivel megy és hol
Utoljára szerkesztette: carkillerz; 2018. 01. 17. 17:22-kor
Sajnos rosszul tudod 3x nyert zsinórba a Lancia (87 88 89) Azután jött a Celica GT Four fedélzetén a Spanyol matador (90) Azután jött Kankunen újra a Lanciaval (91) majd következett 3x (Toyota 92 93 94) Amit a Subaru szakított meg és ki más terelgethette volna mint Colin McRae (95) (ebben az évben kezdte bontogatni a szárnyait de még elverték az EvO 2-3-at a GC8 Bubuval) Azután Jött 4 Zsinórban a Mitsu Lancer EVO aranykor (96 evo 3 97 evo 4, 98 evo 5/6 , 99 evo 6 ) A Mitsu diadalmenet idején igen komoly volt a gyári csapatok felhozatala Toyota Subaru Ford a Pilótákról már nem is beszélve Sainz, Kankkunen, McRae, Auriol, Solberg, Grönholm, Makkinen
Nem gyenge technikai felhozatal nem gyenge pilóta lista (szerintem pont itt volt a Word Rally Championship Aranykora 1987-2003-ig) Nálam Loeb egyáltalán nem egy talentum sőt ott már mindenki pont befejezte a fejlesztéseket és sorra szálltak ki a lehetetlenebbnél lehetetlenebb szabályok miatt ... ugyan az mint a Schumi a ferrarival nálam ezek az izgalom mentes évek mind a Forma-1 mind a WRC sorozatot érdektelenné tették,sport értéke nulla !!!
The Ford Duratec V6 engine engine was designed by Mazda during the Ford/Mazda partnership.
Mazdában a Fordnak 33% részesedése volt, aztán eladták 2008-ban.
bővebben: https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda#..._Motor_Company
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
https://totalcar.hu/magazin/hirek/20...rs-nek_nyomja/
Tényleg könny szökött a szemembe...
Főleg a 4. percnél.
Azért baj ide baj oda Ford ide Ford oda ez a kék RS tőlem sem áll távol.
azok a belső felvételek
Nekem ez tetszik, nem is értem de tetszik.
https://totalcar.hu/tesztek/2018/07/...iesta_st_2018/
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)