Na ez sok egy balosított autóért, még ha hiánycikk is, és ugye mivel gyárilag nem létezett balos így nem mondhatjuk rá 20 év múlva hogy gyári.
Szóval csak az gondolkozzon benne szerintem akinek valamiért a szedán nem nyerő inkább kombi fan, és EVO fan is egyben, és aki mindennapos használatra tartja az EVO-t (bár ilyen már nem sok van szerintem, kis hazánkban pláne nem)
GWRH:
N7 gyári minőségben balosítja. Igény esetén. Szerintem még megvan neki a kombi...
Ki az vagy mi az az N7?
N7 garage . Itt: Pro2vti
Hát megint ízlésről megy a diskurzuskinek mi .... Részemről a IV V VI ... a témához még csak annyit hogy szerény tudásom szerint a IX-es alapjaiban jobb mint a VIII-as. MiVEC vezérlés turbó hajtás ,és ha ez így van akkor a kombi is tartalmazza, tehát ha csak a technikai részét nézzük azért lehet hogy a VIII sedánt érdemes el cseréni egy IX kombira . Azt pontosan nem tudom, de szerintem ha azt nézzük azért egy Kombi IX-es sokkal nagyobb ritkaság mint egy VIII-as akkor is ,de minden nézőpont kérdése
Van igazság abban amit mondasz a VIII vs. IX kapcsán, de egy dolgot magyarázzon meg majd azért valaki.
Miért van az hogy a IX-ben ugye tökéletesre van fejlesztve az aktív hajtás elől hátul SAYC, ACD meg a tököm, és mégis sokan dobják az egészet a kukába, és hátra vasdifi + sperr, előlre sperr, és max a ACD-t hagyják bent.
Na egy amerikai VIII-ban az első Sperrt leszámítva ez van alapból.
Ami kéne a IX motor a Mivec miatt, és a IX turbó. Ez utóbbi csak pár csavar meg egy kis kp. kérdése a Mivec pedig a halandók által használt fordulatszám tartományon kívül eső részben bír némi jelentőséggel.
Úgyhogy ne tessék fikázni azt a VIII-ast.
Na jó kicsit vicceltem. IX kéne kombi nem! Ez ahogy mondtad is ízlés dolga.
Egyébként számomra a legkívánatosabb EVO a VI TME, de még ha anyagilag meg is tudnám finanszírozni a gyári közeli állapotút, akkor se lenne senki aki eladja nekem. Szóval SAKK MATT!
Hát megint ízlésről megy a diskurzus
Gyári állapotban, oltári nagy a különbség a VIII és IX között! Nekem elhiheted
Amúgy nekem egy 69 kéne. VI kasztni, IX motor váltó hajtás
www.papirtigris.com klubkártyával kedvezmény !
Elhiszem.
Gyári állapotban, oltári nagy a különbség a VIII és IX között! Nekem elhiheted
Amúgy nekem egy 69 kéne. VI kasztni, IX motor váltó hajtás
ennél már csak a III-as kasztni 9-es motyóval (meg pár motorsport cuccal megspékelve) parasztabbGyári állapotban, oltári nagy a különbség a VIII és IX között! Nekem elhiheted
Amúgy nekem egy 69 kéne. VI kasztni, IX motor váltó hajtásna arra bármikor becserélném a négyest, még jobbos kivitelben is
Mitsubishi Lancer Evolution VIII F(uckin') Q(uick) MIVEC
Ellen példa. https://m.mobile.de/auto-inserat/mit...9.html?ref=srp
Ez miiii?Miért kell ilyet csinálni?
érdekes itt elég sok wagon van eladó:
http://www.classicandsportscar.com/c...&M=1031&Page=1
ha ezeket az árakat veszem alapul, akkor a 30e EUR talán kicsit sok is...
Nemregen volt mobilen ketto. Az egyik 28-ert kelt el a masikat 30ert hirdettek de nem tudom mnnyiert kelt el. Ezek keszen balosan voltak nemi extrakkal tartalek felni-gumma szettel.
Van itt egy balos 70 e euróért...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...5-432ac09cc6cc
Egy hónappal ezelőtt 114.000 volt. Komoly áresés! Még egy kicsit várok........
Fehér MOW- rendszámú EVO X ismerős valakinek, az imént láttam Mórahalmon
Lexus IS 250
Corolla 1.4 D4d Low & Loud (2005)
Könny szökött a szemembe a cikk olvasása közben.
Tény hogy a SUV meg a hobbi baszomautó őrület rányomta a bélyegét a termékpalettára, de csak egy 90-es évek beli SMS-t tudok idézni:
"napjainkban divatosak a kis autók és a kis mobiltelefonok is... de eljön az idő amikor a kis fasz is divat lesz és akkor te majd nagy király leszel..." - valahogy így szólt.
Na 2018-ban eljött ez az idő...
Most nagy autók vannak, nagy mobiltelefonok és kis faszok.
Akinek nem inge annak kabátja, szóval ne vegye magára.
https://www.classicandsportscar.com/...-wagon/8863932
Automata wagon, viszont a balosítás miatt úgy is kell pedálszett, stb. De amennyivel olcsóbb, abból kijön egy tolós váltó és már mehet is a családi csapatszállító! Csak így gyorsan számolgatva jó vételnek tűnik...
És fehér
Mennyi egy EVO cw értéke?
Nem találom a neten
Cd ertekkent keresd (coefficient of drag v. drag coefficent neven keresd). A Cw-wert az nemet. Egyik legszebb nemet szo: luftwiderstandsbeiwert ( Majdnem olyan szep, mint az : unabhaengigkeitserklaerungen )
Amugy ahany forras, annyi ertek.
Wikipedia 0.36-ot ir Evo IX-re.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Auto...ag_coefficient
Utoljára szerkesztette: Ceofang; 2018. 08. 11. 09:15-kor
///// Ceofang /////
Jelenleg 9 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 9 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
