nem de annyira télleg nem jó és sztem nem is olyan olcsó :-S biztos nem mindenük szar de azért.. ennyiért van jobb sztem.
Evohoz annyi de annyi minden kapható.. nagyon sokan gyártanak hozzá alkatrészt ! Ha nem akarsz vagyonokat költeni a motora akkor Eagle, Wiseco JE terméket nézzd szerintem. A drágábbak azok annyival jobbak h legalább olyan erősek csak könnyebb és ugye forgo tömegnél nem mindegy a súly sem ! ( pl. Carillo ) Volt valahol linkelve egy nagyon jó leírás Evo strokerezésről sok variácot írtak le elemeztek ki szerintem az is hasznos... továbbá evolutionm.net ott is sok mindent lehet olvasni igaz mind2 angolul van !
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Az olcsó, de jó stroker receptje megvan nálam, illetve talán ezen topic elején is valahol... Az autómban remekül működik 2,5 éve. Sőt, lassan 3.
Jaj dehogyis, az hogy is jöhetne ki?
A gyári furat x löket az 85 x 88 (1997 ccm), nekem most 85,5 (meg lett fúrva a motor első túlméretre) x 100 mm (2295 ccm)
Utoljára szerkesztette: Viktor; 2008. 10. 16. 05:38-kor
Ja, hát így OK, a hajtókar valóban 150 mm hosszú, de a löket (a strokkerrel) 100 mm.
A hajtókat pedig ugyanaz 2.0 literesben és a strokerben!
nemrég ~280 volt a font, azzal számolva nem is lenne drága:
http://www.lancerregister.com/showthread.php?p=2439782
Letesz az ember 1 ross sportos matricát és wiseco dugattyú doboz van a képen
Utoljára szerkesztette: EvoSasa; 2009. 01. 13. 16:15-kor
A fanyűvő!!
Tévedni emberi dolog!!!
( "De ekkorát állati" mondta vala egykori osztálytársam a szakrajz tanárnak.)
A fanyűvő!!
kb 600$ difi van a Crower és a 2,3a-s Tomei Stroker között ilyen léptékű beruházásnál nem pénz 100-120k huf +-t simán megéri a tomei...JUN meg a HKS nagyon drága szvsz a Tomei az aranyközépút persze ha nem elég vkinek a ~2300ccm neki 2400+ kell akkor irány a 4G64 főtengely csak a végén nehogy annyira legyen tartós mint a gyári 2,5-es subaru blokkok
Kell egy jó program
Ez azt jelenti e fölé nem ildomos forgatni mert csökken az élettartam? Amúgy meg a motorfék és gyorsítási üzem szvsz különböző nem? Szal nem ugyanaz odáig forgatni meg oda visszaváltani és motor fékezni vele vagy tévednék? mondjuk a te setupodat már 6500 fölé forgatni is értelmetlen legalábbis evvel a turbóval.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)