Tank - Panzerkampfwagen
Légellenállási együttható (alaktényező). Kb. hogy hogyan áramlik "át" a levegő az autón. Szélcsatornában látszik jól.
Maga a légellenállás nem csak ettől az értéktől függ (pl. lehet két ugyanolyan alaktényezős autónak más a légellenállása).
Az első autók alaktényezője kb. 0,95 volt, manapság már 0,30 körül mozognak.
https://www.vezess.hu/hirek/2001/09/...ellenallasrol/
https://totalcar.hu/magazin/technika...sege_a_levego/
///// Ceofang /////
Jaaa, köszi a felhomályosítást.
Ez a téma kívül esik az érdeklődési körömön (ezért is lehettem tudatlan) amióta láttam a Rábaringen egy úgy emlékszem Jeep Wranglert kb 1000 lóerő körül lehetett és gyakorlatilag porig alázott mindenkit.
Úgy lépett el a rajtnál hogy még integetni se volt időm. Mondtam is nesze neked légellenállás.
Értem, és köszönöm, de másnál sem?
Subaru, stb?
Nehogy má egy friccenwágen E36 M3-nál nagyob szárny legyen egy japán autón... főleg gyárilag.
Ennél már csak a szárny nélküli EVO a durvább.
Mikor egyszer levettem róla
Kell neki a szárny. A nagy szárny. Kívánja...
Amúgy így szárny nélkül igazi meglepetésautó.
Ha még a motorháztetőn a lyukat is befoltozzuk akkor gyakorlatilag egy családi szedán amit senki sem ért amikor megérkezik a kanyarba elég nagy tempóval.
Ekkor jön a közlekedő nép fejében kérdés: mi az anyám alázott le éppen???
Ha jól megnézed ez kaméleon szín. Néha átmegy pirosba, pedig én masszívan színvak vagyok.
Hmmm, gyönyörű 8-as, de hogy nem a gyárból jött ki így az tuti. Valami tyúning műhely munkája, de még ha nem is szerelem első látásra azért meg lehet szokni.
Bár nekem kicsit zsiráf.
Respect a srác elött! Jó látni, hogy nem mindenki kapásból elbontani akar egy leéltebb példányt hanem megmenteni.
Egyedül a fóliázás ami nálam mínusz pont. Ilyen rossz állapotú fényre én rá nem húztam volna a fóliát. Na de ennyi baj legyen.
Jelenleg 2 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 2 vendég)