Motor
Srácok, mi a különbség a 8-as és a 9-es motor között? Tudom, a 9-esnek váltakozó a szelepvezérlése, de ez fizikailag mit jelent, mely alkatrészek mások?
Szóval.. rámegy a 9-es "fej" a 8-as blokkra? Ha igen és mondjuk kicseréli az ember az ECU-t is 9-esre akkor van egy 9-es mivec motorja (8-as blokkon)?!?
Utoljára szerkesztette: Viktor; 2008. 01. 16. 18:34-kor Ok: bővítés
"igényes tuning":
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=224101
Hu ez hányinger,mi ez sufni.És még mutogatja milyen szarul fed a Hummerite.323_GTR:
Következő értelmes kérdésem: mi a különbség a IX-es MR és a IX-es GSR motor között...? Azt hallottam, hogy van valami, igaz lehet? (nem konkrétan a blokk, hanem valami bekötés, vagy kábelézés...vagy mittudomén)
Japán, Eu, vagy US? Mind más... Mármint a kábelezés.
De ez mitől van?
más szabványok a 3 piacon. Xenon vs nem xenon lámpa pl vagy fehér ill sárga index.
A fanyűvő!!
Mechanikusan is van különbség nem is kevés.
A motorokon apró különbségek vannak, és leginkább az eltérő emissziós szabványok miatt: vákuumcsövek, jeladók, ilyesmi.
A motoron kívül pedig főleg a világítóberendezések (sárga helyzetjelző, ködlámpák, tolatólámpa, stb), a klímaberendezés, a 8-asoknál a gyári immobilizer, az ablakvezérlés (1 automata vs 4 automata), az amerikaiban kötelező a belső központizár-kapcsoló, stb.
Elvileg megoldható, de sok mindent kell hozzá cserélni, nem csak a hengerfejet, és az ECU-t. Más a kábelköteg, más a motortérben egy halom alkatrész, nem egyszerű. Jobban jársz, ha csak a 9es turbót rakod fel, már azzal is a közelébe leszel a 9es motornak.
Köszi! Akkor a következő lépés végképp kivitelezhetetlen lenne, mármint az, hogy 8-as autóba 9-es motor?
Nem,sok ilyen van kb a rallye mezőny fele,köteggel működik.
Sima ügy, jól teszed, ha cseréled, hívjál fel és leszervezem neked.
Nagyságrendileg mennyi lenne egy ilyen móka?
Köszönöm előre is, egyelőre a lehetőségeket térképezem fel, hogy miben gondolkodhatok.
Ez egyébként jó kérdés, mennyibe kerül? Egy motor kb. másfél millió, nem?
Nem akarok belepofázni de sztem azért csrélni 8 mocit 9 esre hogy legyen Mivec, nem éri meg! Turbó csere sima ügy nem veszélyes annyira árban és az hozza a töblet 97% át. Ha van rá tőke akkor + mellé 272 tengely venni valami ecut vagy eci flasht aztán jónapot még jobb a config mint a 9 moci. Az egész olcsóbb mint a motor csere. Persze ha van elfekvőbe komplett 9 moci mittomén 400.000 ért akkor az jobban megéri.
A fanyűvő!!
Jól beszélsz :-)
Egyébként mittomén 400.000ért engem is érdekelne..
Főleg ha a 8-as gyári computere is tudja a mivecet vezérelni csak jól eldugta a japó benne már 2003-ban.Háttértábla háttértáblájának a háttértáblájába...
Quality in Financial Planning
www.qfp.hu
Független pénzügyi tervezés, befektetések külföldi alapokba
Nincs háttértábla :-) sajnos...
egy ilyen moci ECU-val kb. 750-850e. Ft (japán belpiacos, ami nem hátrány)
a kilences kábelkötegének egy része kell csak kb. 50-70e.
munkadíjakról: mechanikus és elektromos össz. kb. 150-180e.
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
